每年的正月初八本應是過年輪休的日子，然而由于目前各地區(qū)采取“層層設(shè)卡、層層嚴防疫情、社區(qū)村落隔離”的疫情控制措施，致使休春節(jié)假的師傅們不出所在區(qū)域，不能按時返崗，即便是到了工作地域也要強制隔離觀察，不正常上崗。道路救援很重要用對方法才能快捷得救：買車后，難免會有這樣那樣的問題導致車子在半路上動彈不得，電瓶沒電、爆胎、等等都需要聯(lián)系道路救援。但一線的救援人員仍未輪休，他們選擇的是默默無聞的堅守著工作崗位。這個春節(jié)員工間交流的話題也與往年有所改變，大家不再相互談?wù)摷倨谌ミ^那里，更多的是在微信上討論今天的救援任務(wù)增長了多少，誰完成的數(shù)量，用救援數(shù)字、用幫客戶解決困難后的那一聲感謝化解疲勞，緩解來自各方面的精神壓力。

盡管我國交通事故量在逐年相對下降，但隨著汽車保有量的增加，非事故類救援需求仍不斷攀升。這個春節(jié)員工間交流的話題也與往年有所改變，大家不再相互談?wù)摷倨谌ミ^那里，更多的是在微信上討論今天的救援任務(wù)增長了多少，誰完成的數(shù)量，用救援數(shù)字、用幫客戶解決困難后的那一聲感謝化解疲勞，緩解來自各方面的精神壓力。尤其在純電動汽車加速普及的當下，作為里程的重要誘因，因電量耗盡而發(fā)生的車輛拋錨現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮，這同時也為汽車后服務(wù)市場帶來了日益旺盛的需求。如今，建立我國道路汽車救援體系、大力發(fā)展道路救援行業(yè)，為社會公共安全提供有力的保障已成為當務(wù)之急。

新能源汽車救援操作異點與關(guān)鍵流程

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