膜制氧機(jī)是利用高分子膜的通透性網(wǎng)絡(luò)氛圍中的氧氣，清除氮?dú)?，從而制取氧氣的。不必要任何添加劑，也無(wú)需加水，能上電源，就可以吸氧。缺點(diǎn)便是孕育發(fā)生的氧氣濃度只有30%，只能做一樣通常的家庭氧保健，不克不及用來(lái)氧療。

　分子篩制氧機(jī)接納分子篩的吸附性能，通過(guò)物理原理，以大排量無(wú)油壓縮機(jī)為動(dòng)力，把氛圍中的氮?dú)馀c氧氣舉行分散，得到高濃度的氧氣。

　制氮機(jī)設(shè)備使用需要注意哪些

下面我們來(lái)具體談?wù)勚频O(shè)備地使用注意事項(xiàng)：

　　1、開(kāi)機(jī)前應(yīng)仔細(xì)檢查整個(gè)制氮裝置，確認(rèn)無(wú)任何工具、零件或別的物件留在空壓機(jī)中。

　　2、啟動(dòng)制氮裝置時(shí)，排空閥應(yīng)處于排空狀態(tài)，以避免空壓機(jī)超壓。

　　3、油路系統(tǒng)附近不得進(jìn)行焊接操作，不能用燒焊或別的方法修改任何壓力容器。

　　4、定期檢查裝置的可靠性(如安全閥)。

　　5、制氮裝置的維護(hù)和保養(yǎng)工作須在停機(jī)、斷電的情況

為什么橡膠輪胎行業(yè)會(huì)使用到制氮機(jī)？以NBS煙腔法測(cè)煙密度,環(huán)氧樹(shù)脂、聚氨酯均隨燃燒時(shí)間加長(zhǎng)而煙密度增大,10min均超過(guò)400,而酚醛FRP變化很小,仍在10以下。

　在我國(guó)傳統(tǒng)工藝中，鋼子午線輪胎是采用過(guò)熱水成型硫化的。所謂超熱水硫化，是指利用低壓蒸汽對(duì)輪胎進(jìn)行定型。在輪胎正硫化過(guò)程中，的內(nèi)部介質(zhì)（類(lèi)似于模具的作用）是170℃以上的高壓熱水，外部溫度是低壓蒸汽進(jìn)行硫化。

　　充氮硫化是指使用低壓氮?dú)猓?.4-0.5mpa）進(jìn)行輪胎定型。輪胎正硫化過(guò)程中，內(nèi)介質(zhì)為高壓蒸汽和高壓氮?dú)猓?.5MPa）的混合物，外部溫度為低壓蒸汽進(jìn)行硫化。這兩種方法都是利用高溫將天然橡膠鏈的分子結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)將帶層緊密結(jié)合起來(lái)，在胎面上形成花紋。氮?dú)饬蚧睦锍獭⒛途眯?、均勻性、穿刺性等性能指?biāo)均高于傳統(tǒng)的過(guò)熱水硫化。制氮設(shè)備購(gòu)置費(fèi)可在一年以上收回全部投資。其次，在選擇制氮機(jī)時(shí)，我們首要考慮的就是質(zhì)量，不能光選擇便宜的，這樣的安全隱患是很多的，選擇質(zhì)量過(guò)硬的，心中也多一份保障。