巨大動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的現(xiàn)狀下，也存在著很多的問(wèn)題：政策導(dǎo)入的滯后。建立新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用體系，通過(guò)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作、政策激勵(lì)回收利用等方法，促進(jìn)電池回收利用。電池回收政策是在2017年開(kāi)始正式有，到現(xiàn)在不過(guò)兩年的時(shí)間，看到很多政策不規(guī)范導(dǎo)致市場(chǎng)很混亂?；厥阵w系的缺乏。國(guó)家對(duì)回收體系建設(shè)也沒(méi)有一個(gè)很明確的思路，包括企業(yè)之間，現(xiàn)在回收就是企業(yè)對(duì)企業(yè)之間的回收，




車(chē)廠或者是跟回收?qǐng)龊炗喴粋€(gè)合作協(xié)議，像鐵塔公司跟十幾個(gè)車(chē)企簽訂一個(gè)合作協(xié)議，共建回收體系，只是提出一個(gè)概念，對(duì)這個(gè)操作模式也沒(méi)有明確的思路，這是回收體系國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀。

三種模式比較，行業(yè)聯(lián)盟回收成本效益性，但需要行業(yè)內(nèi)各企業(yè)配合建立，目前動(dòng)力電池政策及法規(guī)尚未明確及完善的情況下可操作性難度較大。同時(shí)，建立完善的梯次產(chǎn)品回收體系，保障報(bào)廢梯次產(chǎn)品的規(guī)范回收，并移交至從事再生利用的綜合利用企業(yè)。 綜合來(lái)看，以動(dòng)力電池生產(chǎn)商為主導(dǎo)的回收模式成本較低，且易于實(shí)現(xiàn)。但是，從更加深遠(yuǎn)的意義來(lái)看，目前新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的回收利用還存在一些明顯短板，需要加快補(bǔ)齊。深圳回收電池類(lèi)：廢鈷類(lèi)：含鈷廢料包括：過(guò)期鈷酸鋰、報(bào)廢鈷酸鋰、廢舊鈷粉、

鈷漿、鈷泥、氧化鈷、鋁鈷紙、電池極片邊料、42#、79#沖邊料。  （2）各型

號(hào)廢舊、次品含鎳鈷電池、鋰電池、聚合物鋰電、18650電池、鎳氫、鎳鎘電池

等廢電池。

深圳公司長(zhǎng)期回收：廢鋰電池原材料；報(bào)廢正負(fù)極片(錳酸鋰正極片、鈦酸鋰正極片、三元片、磷酸鐵鋰正極片、正極片、負(fù)極片）正極材料粉漿料（

鈦酸鋰粉、石墨粉、三元粉、磷酸鐵鋰粉、鈷酸鋰粉、漿料）報(bào)廢電

池電芯（圓柱電池、聚合物電池）要補(bǔ)齊動(dòng)力電池回收利用管理體系不健全的短板。 應(yīng)加快利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等手段，構(gòu)建規(guī)?；?、化、可追溯的動(dòng)力電池回收利用信息管理體系，形成從生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)、回收以及利用的全鏈條閉環(huán)管理。動(dòng)力蓄電池的拆解方法可以分為物理拆解和化學(xué)拆解兩種。由于化學(xué)拆解中使用的強(qiáng)酸強(qiáng)堿會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染和破壞，所以江蘇省并不鼓勵(lì)這種方法。其次，要補(bǔ)齊動(dòng)力電池回收利用的設(shè)計(jì)、技術(shù)和工藝短板。 從動(dòng)力電池的源頭設(shè)計(jì)上強(qiáng)化回收利用，著重在材料選擇以及通用性、結(jié)構(gòu)的易拆解性及便于梯次利用等設(shè)計(jì)上彌補(bǔ)當(dāng)前的不足。 加強(qiáng)電池使用環(huán)節(jié)、梯次利用中和再生利用中的關(guān)鍵技術(shù)和工藝的研究和投入，真正使動(dòng)力電池回收行業(yè)既環(huán)保又安全。

深圳鴻富回收公司有專(zhuān)業(yè)人員長(zhǎng)期全國(guó)上門(mén)回收廠家積壓庫(kù)存A,B,c品統(tǒng)貨電池、成品電池

庫(kù)存回收，庫(kù)存18650回收，庫(kù)存ABC品電池回收，庫(kù)存聚合電池回收，電池庫(kù)存

BC品，貨款電池，尾貨庫(kù)存處理，回收鈷酸鋰正極片，純鈷雙面正極片,加

錳正極片,三元正極片,報(bào)廢鎳鈷錳酸鋰三元極片回收，鋁鈷紙,回收負(fù)極片廢料,

鈷粉,鈷酸鋰粉,鈷泥,回收鐵鋰粉，磷酸鐵鋰極片，純錳極片，錳酸鋰粉，鎳帶,

邊角料,鎳氫正極片,鎳氫負(fù)極片，免費(fèi)評(píng)估。上門(mén)回收，現(xiàn)金交易。即對(duì)廢舊鋰電池實(shí)施等離子分離、固體物分離、氣體無(wú)害化處理等程序，提取可利用的再生資源。隨著新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，其動(dòng)力電池退役的高潮也即將到來(lái)。根據(jù)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池一般使用壽命預(yù)估，我國(guó)將迎來(lái)包括家用新能源汽車(chē)動(dòng)力電池退役的高潮。做好動(dòng)力電池的回收、處置和利用就成為一個(gè)必須重視的問(wèn)題。