螺桿式空壓機(jī)的幾個(gè)工作過(guò)程吸氣過(guò)程

吸氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣閥、壓縮機(jī)主機(jī)以及彎頭、接管等組成。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，空氣濾清器進(jìn)氣口吸入空氣，經(jīng)過(guò)濾后由打開(kāi)的進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔，被高速旋轉(zhuǎn)的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與排氣口相通時(shí)，便從壓縮機(jī)的排氣口排出。

排氣過(guò)程

由壓縮機(jī)、油氣分離器、蕞小壓力閥、安全閥、放空閥、后冷卻器、氣水分離器和連接管路組成。

經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的油氣混合物，通過(guò)壓縮機(jī)排口進(jìn)入油氣分離器，把潤(rùn)滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，從而獲得潔凈的壓縮空氣。經(jīng)油氣分離后的壓縮空氣通過(guò)蕞小壓力閥后，依次進(jìn)入后冷卻器和氣水分離器，將高溫氣體冷卻至常溫及將壓縮空氣中的冷凝水分離出來(lái)，蕞后排出機(jī)外供用戶使用。

活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)

無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具自潤(rùn)滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無(wú)須注入潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，正常情況下經(jīng)過(guò)壓縮后的氣體基本純凈不含油污，無(wú)需增加除油裝置。該機(jī)的缺點(diǎn)為電機(jī)功率偏大，排氣壓力不夠穩(wěn)定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費(fèi)用偏高。

螺桿空壓機(jī)分為：有油的和無(wú)油的，無(wú)油里面分干式無(wú)油和水潤(rùn)滑的。

空壓機(jī)PK: 干式依賴于進(jìn)口，價(jià)格昂貴，它跟有油的空壓機(jī)后期保養(yǎng)都是要更換油的，不同的就是干式更滑的只能是進(jìn)口的硅油，其價(jià)格就不用說(shuō)啦~ 國(guó)內(nèi)有油的后期保養(yǎng)根據(jù)機(jī)器而定，打比方55kw 的估計(jì)保養(yǎng)成本價(jià)格在2000左右咯，重點(diǎn)是給你保養(yǎng)用的啥油！

當(dāng)然，水潤(rùn)滑的空壓機(jī)就不要去更換這些油咯，因?yàn)樗麎焊鶝](méi)有油的參與，保養(yǎng)也只有空濾和水濾而已啦，成本嘛，原廠的話實(shí)際上就幾百元左右吧。

空壓機(jī)配套的有2極和4極兩種異步電動(dòng)機(jī)。

2極同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為3000r/min,空壓機(jī)的異步電動(dòng)機(jī)2極的轉(zhuǎn)速≥3000×97﹪＝2910 r/min，一般對(duì)用戶講是2960 r/min、3%是速差。

4極同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1500r/min,空壓機(jī)的異步電動(dòng)機(jī)4極的轉(zhuǎn)速≥1500×97﹪＝1455 r/min，一般對(duì)用戶講是1480 r/min，3%是速差。

空壓機(jī)配套的電機(jī)只有2極和4極的，其轉(zhuǎn)速也是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可視為一個(gè)常數(shù)（1480 r/min、2960 r/min）。

服務(wù)系數(shù)：空壓機(jī)行業(yè)的電機(jī)都是非標(biāo)電機(jī)，是大機(jī)小標(biāo)的一種現(xiàn)狀。服務(wù)系數(shù)，一般采用1.1～1.2。舉例200kw的空壓機(jī)的電機(jī)的服務(wù)系數(shù)為1.15，那么該空壓機(jī)電機(jī)的大功率實(shí)際可達(dá)200×1.15＝230kw,給用戶講時(shí)是儲(chǔ)備了15﹪的功率，屬添工加料。