隨著液壓升降平臺(tái)的種類越來越多，功能越來越全，移動(dòng)式液壓登車橋已經(jīng)成為企業(yè)常備的輔助物流搬運(yùn)設(shè)備。它經(jīng)過調(diào)理本身的高度來完成與卸貨車之間的間隔，是一種運(yùn)用很方便的卸貨平臺(tái)。能夠成倍提高貨物裝卸效率，降低物流成本，可您知道移動(dòng)式液壓登車橋?yàn)槭裁炊嘌b配實(shí)心橡膠輪胎嗎?

　　移動(dòng)式液壓登車橋是叉車裝卸貨物的好幫手，相比充氣輪胎，移動(dòng)式登車橋配備實(shí)心輪胎啟動(dòng)阻力小，結(jié)構(gòu)簡單，使用維護(hù)方便，不需充氣，無漏氣和爆胎隱患。并且實(shí)心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、經(jīng)濟(jì)性等都較好。

移動(dòng)登橋車和固定式登橋車的使用壽命是多久

登橋車根據(jù)市場的需求一定場所不一樣，是分為固定登橋車以及移動(dòng)登車橋。移動(dòng)登車橋，根據(jù)不同的需求分為電動(dòng)勢的登車橋，還有機(jī)械式的登車橋，由于使用的場合環(huán)境不一樣，登車橋的使用壽命是不一樣的。而固定登車橋分為液壓登車橋，還有氣壓等車橋等等。

登橋車的作用還是比較大的，在倉儲(chǔ)物流的設(shè)備當(dāng)中處在十分關(guān)鍵的位置，是輔助搬運(yùn)設(shè)備，不僅能夠?qū)⒇浳锟焖俚膹脑屡_(tái)或者是出豁口，通過叉車直接裝進(jìn)車廂里面，在貨物與車廂之間，就像是架起了一座橋梁一樣，讓裝貨和卸貨都更加快捷。但是有時(shí)候出貨比較頻繁，使用率比較高的話，也會(huì)給登車橋帶來比較大的壓力，時(shí)間長了的話會(huì)出現(xiàn)各種問題，移動(dòng)登車橋，相對于固定登車橋來說，使用的頻率沒有那么高，所以用的時(shí)間是比較長的，不會(huì)那么容易出現(xiàn)問題。

      登橋車使用壽命要看設(shè)備本身的質(zhì)量，如果設(shè)備質(zhì)量比較好的話，一般壽命是在五年以上，移動(dòng)登車橋的使用壽命，一般是在10年左右，如果是質(zhì)量不太好的，那么固定登車橋，很有可能兩年之內(nèi)就會(huì)出問題，移動(dòng)登車橋可能會(huì)在四年內(nèi)出問題，我們還要看登車橋的維護(hù)措施，我們需要對登車橋進(jìn)行維護(hù)以及定時(shí)的檢查，確保登橋車的質(zhì)量。并且能夠讓我們長期使用否則的話，很有可能登車橋的壽命不長。

液壓登車橋設(shè)有底座和橋板，橋板的中部與底座之間通過中間銷軸連接，它的特征是在登車橋中間銷軸的前部設(shè)有前緩沖油缸，在中間銷軸的后部設(shè)有后緩沖油缸，前、后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座連接。  

在中間銷軸的前部設(shè)有前緩沖油缸，在中間銷軸的后部設(shè)有后緩沖油缸，前、后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座鉸接，所述前緩沖油缸缸體的下腔與后緩沖油缸缸體的下腔通過液壓膠管連通，前緩沖油缸缸體的上腔與后緩沖油缸缸體的上腔通過液壓膠管連通，液壓膠管或液壓膠管上裝有節(jié)流閥。使登車橋時(shí)平緩的由傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)入水平狀態(tài)或下車時(shí)平緩的由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)入傾斜狀態(tài)，其結(jié)構(gòu)簡單、無需動(dòng)力，避免了對裝載車輛的沖擊。

移動(dòng)液壓登車橋的調(diào)節(jié)依據(jù)

在移動(dòng)液壓登車橋的使用過程中，也是需要注意調(diào)整的，雖然調(diào)節(jié)方法很簡單，但還是應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范來進(jìn)行操作。

移動(dòng)液壓登車橋的液壓系統(tǒng)，一般是由標(biāo)準(zhǔn)液壓控制元件組成，而對于液壓控制元件的選擇，主要依據(jù)是閥所在油路的大工作壓力和通過該閥的大實(shí)際流量。需要注意對于液壓登車橋的壓力控制很重要，一般貨物在提升的時(shí)候，液壓登車橋的壓力控制就會(huì)測試貨物的重量，如果超載了都會(huì)提示，這就起到了保護(hù)的作用，所以現(xiàn)在液壓登車橋都按有壓力控制器。

對于壓力的調(diào)節(jié)范圍來說，應(yīng)該是在閥的壓力調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)，因?yàn)閴毫刂崎y的額定壓力應(yīng)大于液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的高壓力，以保證壓力控制閥正常工作。