長期使用注油泵試驗臺后，供油系統(tǒng)會出現(xiàn)各種故障。注油泵系統(tǒng)是注油泵試驗臺的重要組成部分，它決定了注油泵試驗臺的工作效率和正常運行。

         精密系統(tǒng)也常常由于操作不當和使用誤差過長，面對注泵試驗臺的故障，高壓共軌技術(shù)培訓通過長期的摸索和總結(jié)，對噴油泵試驗臺供油系統(tǒng)的故障進行了以下分析  燃油噴油泵試驗臺的額定供油量在燃油噴射泵長期運行后，隨著工件的磨損，供油量將逐漸減少。柱塞的磨損將不一致，并且每個氣缸的供油不均勻性也將非常差。

       要恢復其性能，可以進行以下調(diào)整：  

1.調(diào)整試驗臺油泵壓力至L5OKPa；  

2.將負載控制桿推到全負荷極限螺絲上，高壓共軌試驗臺拖動的注油泵凸輪軸的速度為規(guī)定速度； 

3.讀取機架行程量指示器編號，與參數(shù)表給定值進行比較;  

4.測量各柱塞供油量;  

5.調(diào)整每個柱塞的供油量。

      噴油泵安裝好后啟動燃油泵電機，待燃油溫度達到規(guī)定范圍時啟動主電機，噴油泵試驗臺驅(qū)動被測試噴油泵試驗臺噴油，燃油經(jīng)高壓油管、噴油器噴油，油液進入消霧器消泡后經(jīng)斷油機構(gòu)流入電子天平的測量容器內(nèi)。斷油機構(gòu)由電磁閥、擋油板組成，電磁閥控制燃油流入油箱或流入測量容器。當需要測試時按動測量按鈕，電磁閥向左移動，擋油板為斷油狀態(tài)，燃油流入電子天平的測試容器，同時試驗臺計數(shù)機構(gòu)對進入容器的噴油次數(shù)開始計量。當噴油泵試驗臺噴油次數(shù)達到預制的次數(shù)時，電磁閥自動向右移動，帶動擋油板打開，系統(tǒng)為量油狀態(tài)，噴出的燃油流回試驗臺不再進入電子天平上的容器。電子天平稱出流入測試容器內(nèi)燃油的質(zhì)量，傳輸?shù)轿⑿陀嬎銠C內(nèi)經(jīng)運算轉(zhuǎn)化為體積即可以得到測試油箱內(nèi)燃油的容積。

        共軌噴油器試驗臺配用了柴油和液壓油清洗裝置，保證被試驗的液壓件內(nèi)、外表面的清潔度。經(jīng)國家有色冶金機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測表明：液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)的測試精度誤差均小于1%，液壓系統(tǒng)的油溫控制誤差小于2%。      

       采用比例液壓元件無級調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力、流量、扭矩和轉(zhuǎn)速，用工業(yè)計算機進行閉環(huán)自動控制，液壓方向機試驗臺用可編程控制器進行手動操作，用pid進行油溫調(diào)節(jié)，測試精度及溫度控制均達到了國際標準b級的要求。能滿足各種液壓元件進行出廠試驗的要求。