高速電主軸的特點(diǎn):它具有高轉(zhuǎn)速、高精密、噪聲低、低溫升、體積小、安裝方便等特點(diǎn),是現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床主要的關(guān)鍵部件。它與早年應(yīng)用于內(nèi)圓磨床的內(nèi)裝式電機(jī)主軸的區(qū)別是采用了變頻調(diào)速技術(shù),主軸有較大的驅(qū)動(dòng)功率和轉(zhuǎn)矩,并有一系列主軸振動(dòng)、軸承溫升等參數(shù)的傳感器及其檢測(cè)控制系統(tǒng)。因此電主軸及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一種技術(shù)含量很高的機(jī)電一體化產(chǎn)品,涉及機(jī)械、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)與控制、支承、潤(rùn)滑、材料熱處理及振動(dòng)等諸多領(lǐng)域,是一套相對(duì)獨(dú)立、完整的智能型功能部件。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸的主軸形式是將主軸電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子直接裝入主軸組件的內(nèi)部,即把高速電機(jī)置于精密主軸內(nèi)部,電主軸的電機(jī)轉(zhuǎn)子就是主軸,主軸的殼體就是電機(jī)的機(jī)座,實(shí)現(xiàn)了變頻調(diào)速電機(jī)和主軸一體,電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)主軸,形成電主軸。電主軸取消了電機(jī)到主軸傳動(dòng)鏈中的齒輪、皮帶等一切中間環(huán)節(jié),動(dòng)力源對(duì)主軸的直接傳動(dòng),傳動(dòng)鏈長(zhǎng)度為零,實(shí)現(xiàn)了機(jī)床主軸系統(tǒng)的“零傳動(dòng)”。高速主軸單元主要有高速電主軸，氣動(dòng)主軸和水動(dòng)主軸。所以確定故障原因是電氣干擾，判斷干擾來(lái)自主軸調(diào)速所使用的變頻器。其中高速電主軸常見(jiàn)，高速電主軸單元是高速加工機(jī)場(chǎng)中關(guān)鍵的部件之一。目前大多數(shù)電主軸結(jié)構(gòu)都是把加工主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)軸做成一體，以實(shí)現(xiàn)零傳動(dòng)。同時(shí)電機(jī)外殼帶有冷卻系統(tǒng)，高速電主軸主要有帶冷卻系統(tǒng)的殼體，定子、轉(zhuǎn)子、軸承等部分組成，工作時(shí)通過(guò)改變電流的頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)增減速度。

采用電鍍當(dāng)軸承的軸頸部位磨損或加工超差時(shí)，可以用鍍鉻、鍍鐵等方法修復(fù)。鍍鉻或鍍鐵后要在磨床上再磨削到符合圖紙的尺寸要求。

金屬噴涂當(dāng)軸承的軸頸部位磨損或加工超差時(shí)，可以采用金屬噴涂的方法修復(fù)軸頸，噴涂以前把軸頸部位車(chē)到一定尺寸，再噴涂金屬，噴涂后可用車(chē)床或者磨床加工到符合圖紙的尺寸要求。

電焊修補(bǔ)將磨損的軸須部位，先在車(chē)床上粗車(chē)一刀，然后采用手工電焊，把軸焊到一定尺寸，在機(jī)床上直接加工到圖紙要求的尺寸。為了預(yù)防由于焊補(bǔ)時(shí)軸產(chǎn)生彎曲變形，應(yīng)采用反向變形的對(duì)稱平衡式復(fù)焊法。