混凝土輸送泵性能特點(diǎn)：

1.采用先進(jìn)平滑的s管閥換向：能滿足細(xì)石混凝土或商品細(xì)石混凝土的輸送，并不宜堵管；

2.眼鏡板和切割環(huán)：采用高硬耐磨合金材料，壽命更長(zhǎng)；

3.出口壓力高：能滿足高層建筑和遠(yuǎn)距離施工的輸送要求；

4.液壓油冷卻采用風(fēng)冷系統(tǒng)：冷卻效果好，使用簡(jiǎn)便，不易對(duì)油液產(chǎn)生污染；

5.采用無(wú)級(jí)手動(dòng)變排量：可以滿足眾多用戶(hù)對(duì)出料速度的不同要求；

混凝土泵與輸送管連通后，應(yīng)按混凝土泵使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行檢查，符合要求后方能開(kāi)機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛰d運(yùn)行10min后，再檢查一下各機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)是否工作正常。

在炎熱季節(jié)施工時(shí)，宜用濕草袋、濕罩布等物覆蓋混凝土輸送管以避免陽(yáng)光直接照射，可防止混凝土因坍塌落度損失過(guò)快而造成堵管。

在混凝土泵送過(guò)程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來(lái)回移動(dòng)，這不僅損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài)，可導(dǎo)致管卡及膠圈過(guò)早受損、水泥漿溢出，因此必須對(duì)泵加以固定。

混凝土輸送泵使用規(guī)范

    泵送混凝土完畢，要及時(shí)把料斗、S閥、混凝土缸、輸送管路清洗干凈。泵機(jī)清洗后，應(yīng)將蓄能器壓力釋放，切斷電源，各開(kāi)關(guān)在停止或斷開(kāi)位置。

    工作人員不得攀登或騎在輸送管道上，在高空作業(yè)時(shí)更應(yīng)避免;

   泵送混凝土完畢清洗以前，要反泵數(shù)個(gè)行程以降低輸送管內(nèi)壓力，避免造成事故;

    施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)安全和預(yù)防事故裝置。如:指示及警告標(biāo)志、柵欄、金屬擋板等，在泵機(jī)周?chē)O(shè)置必須的工作區(qū)域(不小于1米)，非操作人員未經(jīng)許可不得擅入。定期更換距操作者三米內(nèi)的輸送管路，須緊固并用木板或金屬隔板屏護(hù);

混凝土輸送泵如何做好節(jié)能減排？

一、智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)

智能駕駛指的是通過(guò)智能編程設(shè)定，保證車(chē)輛能根據(jù)運(yùn)行環(huán)境，智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，無(wú)論平緩行駛，下坡或爬坡還是泵送工況均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。這就像給每輛車(chē)上專(zhuān)門(mén)設(shè)立了虛擬培訓(xùn)師來(lái)輔導(dǎo)駕駛員如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

二、冷卻風(fēng)扇

冷卻風(fēng)扇之多級(jí)控制伴隨著卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇設(shè)計(jì)也經(jīng)歷了不小的變革，歸納起來(lái)主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：早期的剛性風(fēng)扇，硅油離合器風(fēng)扇，還有目前先進(jìn)的電磁離合器風(fēng)扇與電磁硅油離合器風(fēng)扇。

別小看這小小的風(fēng)扇，研究人員發(fā)現(xiàn)，剛性連接的冷卻風(fēng)扇所需要的功率占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的3-5%，小功率發(fā)動(dòng)機(jī)甚至超過(guò)10%，導(dǎo)致的燃油消耗非常驚人。我國(guó)地域氣候復(fù)雜，北方很多地區(qū)在10攝氏度以下的情況超過(guò)100天，實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇做無(wú)用功，所消耗的燃油將是非常嚴(yán)重的浪費(fèi)。2、如果混凝土被吸入的量只有85%-95%，這樣就會(huì)吸入一定的空氣，從而出現(xiàn)斷流的情況發(fā)生。