汽車出風口模具的包裝、運輸

汽車出風口模具的包裝、運輸汽車出風口模具的包裝、運輸 1.汽車出風口模具型腔應(yīng)清理干凈噴防銹油。 2.滑動部件應(yīng)涂潤滑油。 3.澆口套進料口應(yīng)用潤滑脂封堵。 4.模具應(yīng)安裝鎖模片，規(guī)格符合設(shè)計要求。 5.備品備件易損件應(yīng)齊全，并附有明細表及供應(yīng)商名稱。 6.汽車出風口模具水、液、氣、電進出口應(yīng)采取封口措施封口防止異物進入；標記英文字符和數(shù)字應(yīng)大于5/6，位置在水嘴正下方10mm處，字跡應(yīng)清晰、美觀、整齊、間距均勻。 7.出風口模具外表面噴制油漆，顧客有要求的按要求。 8.汽車出風口模具應(yīng)采用防潮、防水、防止磕碰包裝，顧客有要求的按要求。 9.模具產(chǎn)品圖紙、結(jié)構(gòu)圖紙、冷卻加熱系統(tǒng)圖紙、熱流道圖紙、零配件及模具材料供應(yīng)商明細、使用說明書，試模情況報告，出廠檢測合格證，電子文檔均應(yīng)齊全。

避免外殼模具壓模的主要處理方法

避免外殼模具壓模的主要處理方法 外殼模具首要用途：壓塑、擠塑、打針、吹塑外殼模具結(jié)：凹模組合基板外殼模具特色：可加工不同形狀塑件外殼模具是一種用于壓塑、擠塑、打針、吹塑和低發(fā)泡成型的組合式模具的簡稱。模具凸、凹模及輔佐成型體系的和諧改變，能夠加工出不同形狀、不同尺度的一系列塑件。 為了改善塑料的功能，還要在聚合物中增加各種輔佐材料，如填料、增塑劑、潤滑劑、穩(wěn)定劑、著色劑等，才干成為功能杰出的塑料。裝置均準模具維護器，避免外殼模具壓模：模具維護器，又稱模具監(jiān)督器、電子眼，首要是針對各類注塑機運轉(zhuǎn)狀況實時進行監(jiān)督、操控和檢測的模具維護體系。能有用維護價值貴重的模具，可有用檢測產(chǎn)品是否合格，并且在合模前查看有無殘留物，以避免模具夾損。輕便，足夠的強度和硬度毫無疑問，塑料外殼的重量要比金屬外殼的重量輕，因此以諾基亞時代為例。

外殼模具的劃傷怎么樣修復(fù)?

外殼模具的劃傷怎么樣修復(fù)？塑料外殼表面平版印刷工藝介紹 一般用于塑料機型表面印刷的印刷機，是由電腦和印刷機兩部分組成，操作簡單，基本上一個操作人員就可以完成。 一、由于沖壓模具設(shè)計不當:沖壓損傷由模具本身造成;模具太緊，零件需要撬開，撬開零件時會產(chǎn)生缺口。 解決辦法:企業(yè)必須提高模具維修質(zhì)量。外殼模具必須定期氮化，并嚴格執(zhí)行氮化工藝。嚴格控制鋼錠化學成分的質(zhì)量;提高模具修復(fù)質(zhì)量，提高模具制造精度，定期進行模具氮化，嚴格執(zhí)行氮化工藝參數(shù)。 二、陽極氧化操作不當導致:陽極氧化掛落時，是掛工具造成的;進出儲罐時遇到氧化罐;產(chǎn)品從罐里掉了出來。 解決方案:陽極氧化后，鋁合金外殼被涂上一層保護“涂層”。由于陽極氧化膜在自然環(huán)境中具有非常穩(wěn)定的化學性能，可以為鋁合金外殼提供防腐保護。合理把握陽極氧化膜的高硬度將使鋁合金外殼具有低粗糙度和光滑的表面，從而大大提高鋁外殼的耐磨性。如果在陽極氧化過程中加入各種有機和無機染料，使陽極氧化膜具有顏色，給鋁外殼帶來了外觀美麗的效果。

影響外殼模具質(zhì)量的原因有哪些?

影響外殼模具質(zhì)量的原因有哪些？拉模是指注塑產(chǎn)品無法在正常情況下脫離模具型腔，邊緣受到型腔內(nèi)部壓力形成拉模，一般來說拉模主要出現(xiàn)在和出模方向不一樣的側(cè)滑塊成型地方，其明顯特征是產(chǎn)品邊緣有被拉傷的痕跡。 在生產(chǎn)外殼模具過程中，型材的表面在不同程度上都會有一些細小的顆粒狀物體存在，這種細小顆粒的存在使鋁殼體表面會細微的存在一些瑕疵，會有一些輕微的手感，如果不細心的觀察或者是用手親自觸摸一下是觀察不出來的。這種小瑕疵會很大程度上影響氧化和電泳涂漆以及噴涂型材的時候的外表的美，美觀。 首先因為外殼模具是高溫條件下生產(chǎn)鑄造，鋁殼體生產(chǎn)速度太快，冷卻的強度比較大，導致合金中的一些元素不能在規(guī)定時間內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)樾枰脑?。因為這種材料中存在著針狀組織和硬度比較高，塑性差。而且這種制造工藝的拉伸強度很低，在高溫狀態(tài)下不但會出現(xiàn)黃銹，而且還會有裂紋的出現(xiàn)。 鋁殼體里面還有的雜質(zhì)會影響到整個殼體的運轉(zhuǎn)，鋁殼體在熔鑄的過程里面，會因為提煉不充足，泥土，精煉劑，覆蓋劑和粉末涂料在加上氧化膜雜質(zhì)全部都混入殼體中這樣就造成鋁殼體的質(zhì)量降低。