環(huán)境噪聲檢測(cè)測(cè)量?jī)x器精度為2型及2型以上的積分平均聲級(jí)計(jì)或環(huán)

環(huán)境噪聲檢測(cè)測(cè)量?jī)x器精度為 2 型及2 型以上的積分平均聲級(jí)計(jì)或環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器，其性能需符合GB3785 和GB/T 17181 的規(guī)定，并定期校驗(yàn)。測(cè)量前后使用聲校準(zhǔn)器校準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器的示值偏差不得大于0.5 dB，否則測(cè)量無(wú)效。聲校準(zhǔn)器應(yīng)滿足GB/T 15173 對(duì)1 級(jí)或2 級(jí)聲校準(zhǔn)器的要求。測(cè)量時(shí)傳聲器應(yīng)加防風(fēng)罩

工業(yè)噪聲處理應(yīng)從聲源、傳聲途徑和自我保護(hù)這三個(gè)環(huán)節(jié)采取技術(shù)措

工業(yè)噪聲處理應(yīng)從聲源、傳聲途徑和自我保護(hù)這三個(gè)環(huán)節(jié)采取技術(shù)措施。

1、控制和消除噪聲聲源是一項(xiàng)根本性措施。通過(guò)工藝改革以無(wú)聲或產(chǎn)生低聲的設(shè)備和工藝代替高聲設(shè)備。

2、合理進(jìn)行廠區(qū)規(guī)劃和廠房設(shè)計(jì)。在產(chǎn)生強(qiáng)噪聲車間與非噪聲車間及居民區(qū)間應(yīng)有一定的距離或設(shè)防護(hù)帶。噪聲車間的窗戶應(yīng)與非噪聲車間及居民區(qū)呈90度設(shè)計(jì)，噪聲車間內(nèi)應(yīng)盡可能將噪聲源集中并采取隔聲措施，

3、對(duì)局部噪聲源采取防噪聲措施,采用消聲裝置隔聲屏障以隔離和封閉噪聲源;采用隔振裝置以防止噪聲通過(guò)固體向外傳播;采用環(huán)氧樹(shù)脂充填電機(jī)的轉(zhuǎn)子槽和定子之間的空隙，降低電磁性噪聲。

噪音處理公司常見(jiàn)的控制途徑有哪些

噪聲治理通常有三種控制途徑：控制噪聲源、傳播途徑上降低噪聲和噪聲接受點(diǎn)防護(hù)。本項(xiàng)目噪聲來(lái)自生產(chǎn)線上的切割噪聲，生產(chǎn)線上的機(jī)器已安裝完畢，從控制方法上比較，采用傳播途徑上降低噪聲的方法進(jìn)行控制，從而達(dá)到降低噪聲的目的。

傳播途徑的控制一般有吸聲、隔聲、減振、消聲等常用的噪聲控制技術(shù)；吸聲降噪是利用一定的吸聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)來(lái)吸收聲能，從而達(dá)到降低噪聲強(qiáng)度的目的；吸聲材料降噪是利用吸聲材料松軟多孔的特性來(lái)吸收一部分聲波，當(dāng)聲波進(jìn)入多孔材料的孔隙之后，能引起孔隙中的空氣和材料的細(xì)小纖維發(fā)生振動(dòng)，由于空氣與孔壁的摩擦阻力、空氣的粘滯阻力和熱傳導(dǎo)等作用，使一部分聲能轉(zhuǎn)變成熱能而耗散掉，從而達(dá)到降噪的目的；隔聲降噪是利用墻體、各種板材及構(gòu)件作為屏敝物或是利用圍護(hù)結(jié)構(gòu)把噪聲控制在一定范圍之內(nèi)，使噪聲在空氣中的傳播受阻而不能順利通過(guò)，從而達(dá)到降噪的目的；消聲降噪使用消聲器來(lái)達(dá)到目的，它是降低空氣動(dòng)力噪聲的主要技術(shù)措施，既能允許氣流通過(guò)，又能阻止或減弱聲波傳播裝置，這是消聲的主要措施之一。