恩平這座橋出現(xiàn)安全隱患，現(xiàn)正修復加固！預計完工時間…

圣堂中橋

據(jù)該工程的技術人員介紹，圣堂中橋的橋底河床長期被河水沖刷，河床下切的深度已達3米多，對橋身造成一定的安全隱患；另外，橋邊的擋土墻也出現(xiàn)了龜裂崩塌，支撐力出現(xiàn)不足的情況，對橋臺的安全造成影響。

橋底河床

橋邊示牌

目前，施工單位調(diào)派了3個工作小組，共20多人進場開展修復加固施工。在施工現(xiàn)場，工作人員運來了大批石頭堆積在橋底附近的河床上，用來減緩河水流速，重新修復和增厚河床。同時，工作人員也對附近的擋土墻進行圍閉，保護過往市民安全。此外，橋墩的加固工作也在緊張地進行當中。

施工現(xiàn)場

圣堂中橋修復工程負責人張啟光：“工程從11月份開始，目前進展順利。下一步，我們將按照預定方案修復擋土墻，預計春節(jié)前能夠完工?！?/p>

據(jù)了解，圣堂中橋作為我市交通網(wǎng)絡的重要組成部分，每天從橋上經(jīng)過的群眾和車輛絡繹不絕。本次修復加固工程總投資約50萬元，預計工期3個月。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

有沒有干橋梁檢測的？

那樣你的工作經(jīng)歷沒有任何優(yōu)勢了，橋檢和設計區(qū)別很大，雖然也要做計算和模型，但是兩者沒有太多的共同之處，不過你要是搞舊橋加固設計，好像這方面的大都是有高校背景，而且也很少

橋梁檢測，與，（傳統(tǒng)的）設計院，兩者跨度較大，關聯(lián)度不夠，不是很推薦！

分享一個案例供參考，答主的一個大學室友，普通一本院校土木道橋方向畢業(yè)，目前在海南某交通公司做過梁戶外檢測，平時做得多的工作就是貼應力片之類的活兒，涉及不到后面的數(shù)據(jù)分析。

表示研究生三年做過不少橋梁檢測項目，含有施工過程監(jiān)控模型建立、承載力試驗模型建立、現(xiàn)場橋檢，個人覺得檢測跟設計直接跨度有點大，如果非要兩者都涉足，建議先去設計院，再考慮去做檢測。更多內(nèi)容，請關注公眾號《A小方雜談》，予以及時溝通！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

橋梁加固的意義

1、提高橋梁的安全使用。對一些舊橋進行加固后，橋梁的安全性就會得到提高，我們在使用的時候就會相應的放心;

2、提高橋梁的承載量。交通工具在我們的生活中出現(xiàn)的數(shù)量越來越多，我國之前部分橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的承載量，所以現(xiàn)在對舊橋進行加固設計是一件迫在眉睫的事;

3、延長新橋壽命?，F(xiàn)在的新建橋梁還是很多的，但是新建橋梁的工程工期時間太長，如果我們對新建橋梁進行加固養(yǎng)護，就會增長新建橋梁的使用壽命和減少對交通的影響，，并且可以為國家的資源進行合理充分的利用;

4、控制成本支出。如果我們對舊橋進行加固維修，從經(jīng)濟角度來講，就會比新建橋梁的成本低，能有效的控制成本的支出。