柴油發(fā)電機(jī)組廣泛應(yīng)用于電力、通信、油氣田、礦業(yè)、制造業(yè)、鐵路、施工、大樓、建筑、銀行、工、數(shù)據(jù)中心、租賃公司、醫(yī)院以及搶險救災(zāi)等領(lǐng)域。

柴油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境應(yīng)避免過熱、過冷或日曬雨淋。

為便于機(jī)組保修期限的科學(xué)計算和滿足用戶盡快投入使用的愿望，建議當(dāng)發(fā)電機(jī)組到達(dá)使用工地后能立即安裝調(diào)試,并安排專職人員負(fù)責(zé)柴油發(fā)電機(jī)組的操作和日常維護(hù)保養(yǎng)等工作。

如因一些特殊原因使發(fā)電機(jī)組需要存放一段時間，則應(yīng)視存放時間的長短而做出一合理可行的存放方案。柴油發(fā)電機(jī)組的長期存放會對柴油發(fā)動機(jī)和主交流發(fā)電機(jī)形成決定性的不利影響，而正確的存放工作可使不利影響減少到小。所以，正確的存放方法是十分必要的。

當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)充有氫氣或主軸正在轉(zhuǎn)動時，必須保持軸密封瓦處的密封油壓。

發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓上升到額定值時，在空側(cè)或空側(cè)直流備用泵運(yùn)行情況下，應(yīng)保持密封環(huán)處的密封油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓0.085MPa。

十五、停機(jī)情況下密封油系統(tǒng)的運(yùn)行

停機(jī)情況下,在能維持密封油壓,排油煙風(fēng)機(jī)又運(yùn)行正常,則氫氣能被保留在發(fā)電機(jī)內(nèi).此時發(fā)電機(jī)軸承油流應(yīng)暢通.該油源來自于汽輪機(jī)軸承潤滑油泵,流過發(fā)電機(jī)軸承后排入空側(cè)回油密封箱。

十七、發(fā)電機(jī)進(jìn)油后的危害

發(fā)電機(jī)進(jìn)油后，油中攜帶的水蒸發(fā)釋放出來，使得氫氣濕度升高，造成發(fā)電機(jī)定子線圈絕緣下降。

進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部的油煙、油霧及空氣造成氫氣純度下降。

氫氣攜帶的油進(jìn)入氫系統(tǒng)吸附式干燥器內(nèi)的油，使活性鋁失效，影響氫氣干燥器的除水效果。

十八、防止密封油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的措施

保持油氫差壓閥工作可靠，油氫差壓在正常范圍內(nèi)。

保證氫側(cè)密封油箱補(bǔ)、排油閥的四個強(qiáng)制手輪都在打開狀態(tài)。