?橋梁伸縮縫如何計算伸縮量

【橋梁伸縮縫】如何計算伸縮量

本文介紹了影響伸縮量的諸因素和計算伸縮量的常用公式，對現(xiàn)在橋梁應用的伸縮裝置進行了綜述，并對新型的橋梁伸縮裝置--毛勒伸縮縫、TST伸縮裝置的應用前景進行了介紹。

【橋梁伸縮縫】 為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就需要使橋面在兩梁端之間以及在梁端與臺背之間設置橫向的伸縮縫（亦稱變形縫）。

【橋梁伸縮縫】的構(gòu)造有簡有繁，視橋梁變形量的大小和活載輪重而異，其作用是不但要保證梁體能自由變形，而且要使車輛在伸縮縫處能平順地通過和防止雨水、垃圾泥土等滲入阻塞。對于城市橋梁還應使縫的構(gòu)造在車輛通過時減少噪音。橋梁伸縮縫問題現(xiàn)在仍處于探索研究中，它對公路車道的平整度影響較大。

為了改善路面與橋面相接處的平整度，一方面應當加大橋梁的聯(lián)孔長度以減少【橋梁伸縮縫】的數(shù)量，另一方面要不斷改進伸縮縫的型式、材料以及設計和施工質(zhì)量。

溫度變化

  溫度變化是影響【橋梁伸縮縫】伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設計時應予考慮。

橋梁伸縮縫的填補材料與維修

【橋梁伸縮縫】的填補材料與維修

填筑材料：根據(jù)施工要求，在施工前，應先將伸縮縫上部用不干膠粘貼，方可進行材料的澆筑，澆筑時按前面所澆筑砼的方法進行控制平整度（填料后的示意圖）見下。

【橋梁伸縮縫】.養(yǎng)護：此次采用的柔軟性、速硬化型環(huán)氧樹脂（E2410配置砂漿），凝結(jié)速度快、早期強度高。在填充完畢后自然養(yǎng)護2小時便可開放交通。

【橋梁伸縮縫】注意事項：【橋梁伸縮縫】處跳車，這是伸縮縫安裝標高與兩側(cè)路面標高有差異而引發(fā)的，應嚴把工藝關(guān)，控制伸縮縫處的平整度，保證伸縮縫表面標高與兩側(cè)路面一致或略低于

兩側(cè)路面標高。

  【橋梁伸縮縫】裝置是公路橋梁構(gòu)造的一部分，目前常用的類型主要有毛勒縫、齒口鋼板縫、板式橡膠縫、U型鋅鐵皮、TST彈縮體碎石等，其作用在于調(diào)節(jié)由于外界氣溫的變化、砼的徐變及砼的干燥收縮等因素所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。它還直接承受著車輪荷載的反復沖擊，是橋梁結(jié)構(gòu)中遭受破壞的部位?！緲蛄荷炜s縫】破壞后接縫處下沉，銜接處路面損壞，從而出現(xiàn)高低不同的臺階，造成通過的車輛產(chǎn)生跳車，使車上人員感到不適，甚至引發(fā)交通事故，影響了公路橋梁的正常運營。

伸縮縫裝置錨固區(qū)混凝土的澆筑

橋面行車道混凝土鋪裝應該同伸縮裝置錨固區(qū)的混凝土同時進行澆筑,不允許在該部位及整個橋面上留有施工縫。

伸縮縫裝置完善連續(xù)縫的設置

目前,連續(xù)縫的設置不夠完善,需從設計上進行改進。

連續(xù)縫的寬度按橋的設計跨徑和梁(板)的設計長度之差值進行設置,30 m組合T梁連續(xù)縫寬6 cm;各種板橋連續(xù)縫寬4 cm;彎道上的橋在蓋梁上設置楔形塊調(diào)整橋面曲線,楔形塊部位的連續(xù)縫按2條縫進行設置,每條縫寬不宜小于4 cm,通常設計縫寬2 cm偏小。橋面連續(xù)縫外,變形假縫的寬度和深度必須規(guī)范、統(tǒng)一,縫的寬度和深度宜按0·5 cm×2·5 cm的

鋸縫進行設置,這樣方便施工。

公路橋梁伸縮縫耐久性能好

公路橋梁伸縮縫 自動清理橋梁伸縮縫梳形鋼板地面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物質(zhì)能留在外面，這樣能借梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣和硬物排出伸縮間隙，從而不需要人工清理，不影響梁體的正常伸縮。

公路橋梁伸縮縫耐久性能好，維修費用低橋梁伸縮縫采用耐侯材料，整體剛性好，錨固部分由鋼纖維混凝土保護，不易損壞，使用壽命可達20年以上，除每4-5年調(diào)換防水油膏外，一般不需要維修，大大節(jié)約維修費用。

公路橋梁伸縮縫用高壓泵沖洗槽口和構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物。施工單位要進行鋼筋校正，認真檢查預埋鋼筋，由于過往車輛及鋪筑路面時施工機械及車輛的碾壓，預埋筋會出現(xiàn)裂紋、折斷及缺失現(xiàn)象，對有裂紋和折斷的鋼筋應及時效正并按焊接要求補焊或補鋼筋，對扭曲的預埋筋要理順，以滿足預埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的焊接要求。實際安裝中為確保安裝質(zhì)量，所有錨環(huán)均與預埋筋相焊接，焊接前對鋼筋表面進行除銹處理。