路面標線施工隊伍熱熔標線涂料

　施工注意事項：

　　1、做好施工前的準備工作，開線要準，線形流暢

　　2、路面要干燥，除凈灰塵、砂石和雜物

　　3、涂料在釜內加熱時，溫度應控制在180攝氏度到220攝氏度，同時充分攪拌，涂料完全熔化后，保溫攪拌約5分鐘，即可進行施工

　　4、非同類型涂料不得混合，需將釜內清理干凈后才能換另一種涂料

　　5、待下涂劑完全干燥后劃線、水泥路面和老化、板結的瀝青路面噴涂一遍后需噴涂第二遍

　　6、氣溫過低（5攝氏度）和路面潮濕時不宜施工

　　7、隨時檢查施工作業(yè)，如底油用量、標線厚度、外觀等是否符合要求。

路面標線施工隊伍

     馬路標線漆具有快干清晰，附著力強，使用方便，并可以多種形式。堿性的顏料能中和高溫下脫水成炭催化劑分化出來的磷酸，影響涂層的脹大發(fā)泡作用，不宜選用。適用于水泥和瀝青籃球場地面的標志標線，也可用戶機場、停車場、倉庫、碼頭等需要劃線的場合。該馬路劃線漆是引進國外先進涂料生產(chǎn)技術，由我國城市道路和公路路面的實際情況而研制的一種路面標線專用涂料?！　　　?

       馬路標線漆涂料施工方便，使用時基料與固化劑按份額混合，經(jīng)化學交聯(lián)反響枯燥，構成的漆膜堅固，與地上及玻璃珠、雨夜反光珠具有杰出的附著力，枯燥快，耐磨，耐水，耐酸堿，耐候性好，適合于各種氣候條件下。遍及于水泥路面及瀝青路面做長效標線使用。

路面標線施工隊伍道路標線漆適用于車輪碾壓多的中心線

       汽車的行進完全是靠車輪與地上的沖突力，而這種沖突對標線有很高的請求。到2003年末建成的公路通車路程到達181萬km,位居國際第四位,其間高速公路的總路程到達近3萬km,躍居國際第二位,僅次于美國。中國路面狀況比較復雜，有硬損的路面，金屬車輪的行走，及路途外表的砂粒、渣土，都對路面標線的耐磨耗性有較高請求。熱塑性涂料需具有優(yōu)良的耐侯性。 道路標線漆適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊際線、及導流線;人行橫道、穿插路口、停車場、夜晚無照明的公路;附著力方面瀝青路面作用較佳，水泥路面次之;不適宜用于沙土路面、磚砌路面、暫時路面及在半年以內擬進行擴建的路面。

路面標線施工隊伍標線涂料具有熱可塑性

      這些年,我國的路途建造飛速發(fā)展,每年出資于交通建造的資金都超越2000億元,2003年乃至高達3900億元,其間公路建造完成出資3500億元。面漆噴涂：充分攪拌均勻后，將漆體直接倒入噴槍的槍壺進行噴涂，漆層噴涂不宜厚，色澤均勻即可，涂層厚度大約為20微米，噴漆的過程中應不停地搖動漆體，以防反光粉沉淀，槍口與工作表面的距離要保持20厘米左右，氣壓控制在0。到2003年末建成的公路通車路程到達181萬km,位居國際第四位,其間高速公路的總路程到達近3萬km,躍居國際第二位,僅次于美國。作為控制和引導路途交通的生命線--路途交通標線,需求劃制的數(shù)量非常大,路途交通標線的涂料用量陡增,大略估量,每年新修和修理用的標線涂料用量在15萬t以上。