數字式地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊  

 1.模擬式傳感器的輸出信號一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量  

準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題；  

 2.采用RS485總線技術，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；

 3.總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中可接32只稱重傳感器。  

 數字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術  

 1.防止利用簡單電路改變稱量信號大小；  

 2.數字式地磅能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)線性  

，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調試，標定，調整。  

 3.故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。  

 4.當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變.  

   數字式地磅無需稱重顯示儀表降低地磅故障率--數字化校準技術  

 1.使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；  

 2.可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。  

 3.數字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全  

可靠.  

 4.模擬式地磅由鋼結構模塊式秤臺，橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成.

      電子地磅在使用中，經常出現(xiàn)一些故障現(xiàn)象。無人值守系統(tǒng)本系統(tǒng)對提高管理水平，防止稱重堵塞管理漏洞、降低消耗、有效控制成本、規(guī)范生產秩序、提高工作效率、提高經濟效益、起到了非常積極的作用。施工操作者，必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性質很強的工種工程，操作人員必須具有相應的工種崗位的實踐技能。地磅告訴各位用戶，使用中的電子地磅會出現(xiàn)一些小問題，對于問題的出現(xiàn)，根據我們的經驗，其中電子地磅防潮很重要。

       隨著科學技術的迅猛發(fā)展，地磅在生產經營中占據著不可忽視的地位。

　　無人值守系統(tǒng)本系統(tǒng)對提高管理水平，防止稱重堵塞管理漏洞、降低消耗、有效控制成本、規(guī)范生產秩序、提高工作效率、提高經濟效益、起到了非常積極的作用。

　　為了更好地發(fā)揮它們的作用

　　就必須保證它們的可靠性和計量準確性。小編提示大家，在電子地磅出現(xiàn)問題的時候，應該正確對待，不能盲目自行修理。為了使安裝的秤臺水平及傳感器都受力均衡，可通過顯示儀表進行巡查并進行適當調整，確保秤臺處于平衡狀態(tài)。

　　模擬信號的電子汽車衡雖多靠接線盒電位器的補償來彌補，但往往出現(xiàn)兩個分度值以上的偏載差值時是補償不過來的，則也應先調整傳感器的高度，確保偏載差值在兩個分度值范圍內方可用電位器補償調節(jié)平衡。另外地磅衡器電子地磅在使用中經常出現(xiàn)儀表顯示數據不穩(wěn)的現(xiàn)象，該故障有的是因儀表或地磅傳感器性能變壞而產生的，有部分問題的出現(xiàn)是因為線盒或導線連接處進水、受潮而引起的。電子地磅長期不使用時，應將電源開關從電源上拔下來，供電電源需良好接觸。所以我們要做好電子地磅的防水防潮的工作。

電子汽車衡的安裝注意事項

(1)電子汽車衡基礎施工要求

根據基礎設計圖樣，結合現(xiàn)場地質條件進行施工設計。要求基礎能承受20～35t的預載荷;設置排水通道，保證雨季順暢排水，保證電子汽車衡不囚下雨或其他原閑而淹入水中;如果地基松軟，應作加固處理，如鋪設鋼筋或打樁，以防基礎下沉;基礎必須下挖至當地凍土層以下;稱重傳感器底板臺面中心的等高偏差要小于3mm,建議采用二次灌漿的辦法來定位地腳螺栓和底板。由于在地磅數據分析過程中，識別相應數字的工作最為核心，同時也比較容易出現(xiàn)問題，因此具體對這一環(huán)節(jié)進行剖析，并列舉相應的注意事項，保障衡器分析活動的合理性，并確定衡器檢測數據的實用意義。

對于配置防爆裝置的電子汽車衡，其基礎設計施工應聘請有防爆建筑設計的單位進行。

綦礎施工完畢后，必須進行養(yǎng)護。混凝土未達到沒計強度時不得安裝秤臺

(2)秤臺就位

依據基礎設計要求，檢查驗收基礎施工質量，復核稱重傳感器各支承重氐板的f怠置尺寸、水平和相對標高尺寸，檢查接地點是否可靠等。

①在基坑內秤白傳感器支點位置附近墊上方木，使秤臺置于基坑內時，稱重傳感器不接觸地面，用起重機將秤臺平穩(wěn)吊起落入基坑內;如果是多單元秤臺，則應按秤臺的搭按順序逐節(jié)吊運到基坑內，特別要注意后一節(jié)秤臺搭接到前一節(jié)秤臺的傳感器支承粱上，連接處用網柱插銷定位。地磅衡器地磅價格公司產品傳感器是地磅的魂，地磅能不能準確稱量，長期使用穩(wěn)定性好不好，都是由地磅傳感器的性能決定的。

②秤臺置于基坑后，將限位基板放置在鑄鐵底板成鋼質底板上。

③在連接件支承柱頭部涂一層黃油，擦干凈傳感器支承孔，并涂一層黃油，將連接件支承火插進傳感器支承頭插進傳感器支承孔內，再將連接件定位板裝上，并與傳感器連接起來

注意：在連接件底座下不得有異物

④用千斤頂或起重沒備頂起秤臺，撤除墊在秤臺下的方木，慢慢松開千斤頂，使秤臺緩緩落下并讓連接件底座落入各限位基板的不銹鋼墊板上。同時要保證連接件支承柱能自由活動，不得卡住。

⑤稱臺就位后，用水平儀檢查秤臺水平度，同時檢查和校正秤臺四周間隙，使之符合安裝要求。秤臺的水平通過加減連接件底座下的不銹鋼墊板來凋整。

電子汽車衡如何防雷擊呢？

      一、在秤體附近上空要設置避雷針，以放電效應中和云團中的電荷，使電子汽車衡不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據電子汽車衡長度而定，避雷針保護半徑等于其高度的一個圓形區(qū)域。

　　二、整個秤臺要接地，用一根或數根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4。秤臺與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當靜電感應時，可以從大地補充電子使其中和，在設備產生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車衡。所以從基礎設計開始就應引起相關人員的足夠重視，為后續(xù)工作打下良好的基礎，使汽車衡的優(yōu)良性能得到充分發(fā)揮。

　　三、每個傳感器要有保護接地。因此每個傳感器位置要設置一個接地線，傳感器與“地”之間設置接地樁，接地線與接地樁進行可靠連接或將接地線與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓必須與基礎內鋼筋接地網相連。

　　四、穿信號電纜的金屬穿線管也必須與接地網相連。

　　五、稱重傳感器信號電纜的屏蔽層要接地。電子汽車衡由市電電網供電時，從配電室到安裝地有根長一段空間距離，秤臺到秤房也有一段較氏距離的信號電纜，不難設想，雷擊通過電磁感應途徑，在引線上引人高電位，就有可能造成稱重儀表的損壞，因此，稱重傳感器 的信號線和激勵稱重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接，以消除電磁感應雷擊破壞或引起燃爆的可能。地磅調查發(fā)現(xiàn)關于使用頻率較高的電子地磅時有發(fā)生故障的問題，通過技術人員不懈努力的研究發(fā)現(xiàn)了可以解決此項問題的方法，接下來將于大家分享。稱重傳感器信號電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連，也可以與稱重顯示器的接地樁相連;可依現(xiàn)場情況確定，但不允許雙點分別同兩個接地樁人地。