鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)安全問(wèn)題成為重中之重

鋰電池在過(guò)充、過(guò)放、過(guò)熱和機(jī)械碰撞等內(nèi)外部因素作用下，容易引起電池隔膜崩潰、內(nèi)部短路，導(dǎo)致熱失控進(jìn)而引發(fā)安全問(wèn)題。此外，鋰電池目前采用的電解液多為或可燃的，增加了發(fā)生火災(zāi)的隱患。傳統(tǒng)的安全消防措施往往并不能有效抑制鋰電池的熱失控，會(huì)造成初期火災(zāi)迅速蔓延，進(jìn)而演變?yōu)榇笠?guī)模的火災(zāi)。2017年8月至2019年5月間，韓國(guó)接連發(fā)生了23起儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故，韓國(guó)政府曾一度暫停了所有正在運(yùn)行的儲(chǔ)能電站項(xiàng)目，解決鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全問(wèn)題成為重中之重。

鋰電池壽數(shù)是指電池在運(yùn)用過(guò)一段時(shí)間后,容量衰減為標(biāo)稱(chēng)容量

所謂鋰電池壽數(shù)是指電池在運(yùn)用過(guò)一段時(shí)間后，容量衰減為標(biāo)稱(chēng)容量（室溫25℃，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，且以0.2C放電的電池容量）的70%，即能夠?yàn)閴蹟?shù)終止。行業(yè)界一般以鋰電池滿(mǎn)充滿(mǎn)放的循環(huán)次數(shù)來(lái)核算循環(huán)壽數(shù)。在運(yùn)用的過(guò)程中，鋰電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生不可逆的電化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致容量下降，比方電解液的分解，活性資料的失活，正負(fù)極結(jié)構(gòu)的崩塌導(dǎo)致鋰離子嵌入和脫嵌的數(shù)量削減等等。實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，更高倍率的放電會(huì)導(dǎo)致容量更快的衰減，假如放電電流較低，電池電壓會(huì)挨近了平衡電壓，能釋放出更多的能量。

三元鋰電池的理論壽數(shù)約為800次循環(huán)

三元鋰電池的理論壽數(shù)約為800次循環(huán)，在商業(yè)化的可充電鋰電池中屬于中等。磷酸鐵鋰約為2000次，而鈦酸鋰聽(tīng)說(shuō)能夠達(dá)到1萬(wàn)次循環(huán)。目前干流的電池廠(chǎng)家在其出產(chǎn)的三元電芯標(biāo)準(zhǔn)書(shū)中承諾大于500次（標(biāo)準(zhǔn)條件下充放電），可是電芯在配組做成電池包后，因?yàn)橐黄鹦詥?wèn)題，主要是電壓和內(nèi)阻不可能徹底相同，其循環(huán)壽數(shù)大約為400次。廠(chǎng)家引薦SOC運(yùn)用窗口為10%~90%，不建議進(jìn)行深度充放電，否則會(huì)對(duì)電池的正負(fù)極結(jié)構(gòu)形成不可逆的危害，若是以淺充淺放來(lái)核算的話(huà)，循環(huán)壽數(shù)至少有1000次。別的，鋰電池若是經(jīng)常在高倍率和高溫環(huán)境下放電，電池壽數(shù)會(huì)大幅下降到缺乏200次。

鋰電池保護(hù)板一般包括控制IC、MOS開(kāi)關(guān)、電阻、電容及輔佐器

一般鋰電池保護(hù)板一般包括控制IC、MOS開(kāi)關(guān)、電阻、電容及輔佐器件FUSE、PTC、NTC、ID、存儲(chǔ)器等。其間控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路導(dǎo)通，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過(guò)規(guī)定值時(shí)，它馬上控制MOS開(kāi)關(guān)關(guān)斷，保護(hù)電芯的安全。

在保護(hù)板正常的情況下，Vdd為高電平，Vss，VM為低電平，DO、CO為高電平，當(dāng)Vdd，Vss，VM任何一項(xiàng)參數(shù)變換時(shí)，DO或CO端的電平將發(fā)生變化。