國內機械零件加工行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢：由于近兩年市場較快復蘇和零部件產能恢復的相對滯后，零部件作為行業(yè)緊缺資源得到了整機企業(yè)的高度重視，誰掌握了零部件，誰就擁有了市場發(fā)展主動權。因此，雖然當前行業(yè)低迷，但考慮到未來發(fā)展，整機企業(yè)紛紛加強了供應鏈的維護與建設，增強整零的戰(zhàn)略協(xié)作。為了克服行業(yè)經濟波動對零部件企業(yè)生產經營帶來的風險和影響，發(fā)揮裝備優(yōu)勢，零部件企業(yè)近年開始向相關機械行業(yè)零部件加工領域進行多元化拓展。異形截面小型精密零件加工車削：異型截面零件的車削加工方法主要有：①機械運動合成法，即通過機構的多方向運動合成產生異型截面的車削運動軌跡。

鎂合金零件加工路線為：  

       1．粗車外表面：先平端面，然后遵循由粗到精，從右到左（由近到遠）的加工原則；加工時從右到左粗車各面，粗車時留精加工余量0.25mm。加工時用復合固定循環(huán)中的軸向粗車循環(huán)指令（G73）自動完成加工，以減少計算時間，方面編程。

       2．精車外表面：編程時用G70指令對應G73指令進行精車。

       3．槽加工：一刀完成

       4．螺紋加工：由于螺紋系易損面，應后加工。編程時可用G92螺紋循環(huán)指令完成加工。

       5．然后用切斷刀切斷。

機械零件加工是一種用加工機械對零件工件的外形尺寸或性能進行改變的過程。按被加工的零件工件處于的溫度狀態(tài)﹐分為冷加工和熱加工。一般在常溫下加工，并且不引起零件工件的化學或物相變化﹐稱冷加工。一般在高于或低于常溫狀態(tài)的加工﹐會引起零件工件的化學或物相變化﹐稱熱加工。冷加工按加工方式的差別可分為切削加工和壓力加工。熱加工常見有熱處理﹐煅造﹐鑄造和焊接。另外裝配時經常要用到冷熱處理。例如：軸承在裝配時往往將內圈放入液氮里冷卻使其尺寸收縮，將外圈適當加熱使其尺寸放大，然后再將其裝配在一起。第3類主要用于通用機械，要求機械零件的磨損極限不超過尺寸公差值的50%，沒有相對運動的零件接觸面，如箱蓋、套筒，要求緊貼的表面、鍵和鍵槽的工作面。火車的車輪外圈也是用加熱的方法將其套在基體上，冷卻時即可保證其結合的牢固性。

1、先加工基準面

　　零件在加工過程中，作為定位基準的表面應首先加工出來，以便盡快為后續(xù)工序的加工提供精基準。稱為“基準先i行”。

2、劃分加工階段

　　加工質量要求高的表面，都劃分加工階段，一般可分為粗加工、半精加工和精加工三個階段。主要是為了保證加工質量；有利于合理使用設備；便于安排熱處理工序；以及便于時發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷等。

3、先面后孔

　　對于箱體、支架和連桿等零件應先加工平面后加工孔。這樣就可以以平面定位加工孔，保證平面和孔的位置精度，而且對平面上的孔的加工帶來方便。

4、光整加工

　　光整加工后的工件主要表面的光整加工（如研磨、珩磨、精磨﹨滾壓加工等），應放在工藝路線后面階段進行，加工后的表面光潔度在Ra0.8um以上，輕微的碰撞都會損壞表面，在日本、德國等國家，在光整加工后，都要用絨布進行保護，不準用手或其它物件直接接觸工件，以免光整加工的表面，由于工序間的轉運和安裝而受到損傷。在加工好的非標零件上，不能出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，這樣會直接影響到工件的性能和壽命，同時，外觀上也不能存在磕碰或者是劃傷等弊端。