由于聚乙烯熔體粘度很大，氣泡的浮力不足以把氣泡推向自由面。當(dāng)聚乙烯塑料被加熱到熔融狀態(tài)時(shí)，材料將經(jīng)歷一個(gè)從結(jié)晶態(tài)向熔體轉(zhuǎn)化的過程，這正是聚乙烯顆粒開始熔化變軟時(shí)所發(fā)生的過程。它首先出現(xiàn)在和模具內(nèi)壁接觸的一層材料，形成一個(gè)均勻的熔融材料層。然后，逐漸向內(nèi)層擴(kuò)展，直到全截面完全變成塑料熔體為止。接下來是繼續(xù)加熱使氣泡逐漸消失的過程。

多孔多孔是壓鑄過程中的問題。壓鑄工藝常常用于使用輕金屬制造輕質(zhì)部件，以取代鋼質(zhì)或鐵質(zhì)部件。由于輕金屬的固有強(qiáng)度低于鋼質(zhì)部件，因此應(yīng)避免產(chǎn)生任何降低部件強(qiáng)度的情況。鑄件橫截面的小孔會(huì)對(duì)其抗張強(qiáng)度產(chǎn)生較大影響。主要有兩類孔，一類是氣孔。氣孔是金屬熔液高速注入模具過程產(chǎn)生的結(jié)果。然而，模具內(nèi)含有水分或者模具或料缸內(nèi)任何有機(jī)化合物的分解均會(huì)加重氣孔現(xiàn)象。

隨著水分蒸發(fā)，排氣孔表面會(huì)形成潤(rùn)滑膜。與模具腔內(nèi)的潤(rùn)滑膜不同，排氣孔表面形成的潤(rùn)滑膜在鑄件脫離模具時(shí)無法徹底清除，隨著時(shí)間推移，會(huì)阻礙逃逸氣體的流動(dòng)路徑。近期重點(diǎn)開展該領(lǐng)域研究工作，我們的壓鑄脫模劑能夠?qū)⒁话銐鸿T脫模劑的過量噴涂水平降至，從而進(jìn)一步提高鑄件質(zhì)量。產(chǎn)生縮孔的原因是多數(shù)鑄造金屬的液態(tài)密度略低于固態(tài)密度。