關(guān)鍵技術(shù)原理鑲嵌式自潤滑軸承采用的復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。軸承鋼除了上述基礎(chǔ)請(qǐng)求外，還應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)化學(xué)成分恰當(dāng)、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點(diǎn)契合規(guī)范以及外表脫碳層不超越規(guī)則濃度等請(qǐng)求。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運(yùn)行時(shí)對(duì)摩擦副的良好潤滑。

基本性能

穩(wěn)定性好，包括物理熱穩(wěn)定，化學(xué)熱穩(wěn)定和時(shí)效穩(wěn)定，不產(chǎn)生腐蝕及其他有害的作用物理熱穩(wěn)定是指在沒有活性物質(zhì)參與下，溫度改變不會(huì)引起相變或晶格的各種變化，因此不致于引起抗剪強(qiáng)度的變化，導(dǎo)致固體的摩擦性能改變。化學(xué)熱穩(wěn)定是指在各種活性介質(zhì)中溫度的變化不會(huì)引起強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。要求固體潤滑劑物理和化學(xué)熱穩(wěn)定，是考慮到高溫、超低溫以及在化學(xué)介質(zhì)中使用時(shí)性能不會(huì)發(fā)生太大變化，而時(shí)效穩(wěn)定是指要求固體潤滑劑長期放置不變質(zhì)，以便長期使用。特點(diǎn)使用成本低：傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)，在一定的操作時(shí)間內(nèi)，要經(jīng)常加油保養(yǎng)，檢查油表，供油裝置是否暢通，因定期加油導(dǎo)致機(jī)體本身及周邊環(huán)境污染，造成維護(hù)保養(yǎng)成本的增加，實(shí)現(xiàn)自潤滑后，不但可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境整潔，而且大大降低了使用潤滑油的成本。此外還要求它對(duì)軸承和有關(guān)部件無腐蝕性、對(duì)人畜無1，不污染環(huán)境等。4)要求固體潤滑劑有較高的承載能力因?yàn)楣腆w潤滑劑往往應(yīng)用于嚴(yán)酷工況與環(huán)境條件如低速高負(fù)荷下使用，所以要求它具有較高的承載能力，又要容易剪切。

無油軸承，自潤滑軸承和復(fù)合軸承的區(qū)別

無油軸承是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和無油潤滑軸承特點(diǎn)的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。如用尼龍軸瓦代替表銅軸瓦時(shí)，被磨損的是軸，軸是不易更換零件，它被磨損后會(huì)帶來嚴(yán)重后果。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)，特別適用于重載，低速，往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。

自潤滑軸承分為復(fù)合材料自潤滑軸承，固體鑲嵌自潤滑軸承，雙金屬材料自潤滑軸承，特殊材料自潤滑軸承，可以按照不同用途和工礦，選用不同的自潤滑軸承。

復(fù)合軸承是在滑動(dòng)摩擦下工作的軸承。復(fù)合軸承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。復(fù)合軸承應(yīng)用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護(hù)保養(yǎng)及加注潤滑油困難的運(yùn)轉(zhuǎn)部位。

保管軸承在出廠時(shí)均涂有適量的防銹油并用防銹紙包裝，只要該包裝不被破壞，軸承的質(zhì)量將得到保證。但長期存放時(shí)，擬在濕度低于65%、溫度為20℃左右的條件下，存放在高于地面30cm的架子上為宜。另外，保管場所應(yīng)避開直射陽光或與寒冷的墻壁觸。按其結(jié)構(gòu)形狀(如有無裝填槽,有無內(nèi)、外圈以及套圈的形狀,擋邊的結(jié)構(gòu),甚至有無保持架等)還可以分為多種結(jié)構(gòu)類型。質(zhì)量檢測國家標(biāo)準(zhǔn)1．振動(dòng)加速度國家標(biāo)準(zhǔn)（俗稱Z標(biāo)）該標(biāo)準(zhǔn)制定比較早，以測量軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)加速度值，來判定軸承的質(zhì)量等級(jí)，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個(gè)質(zhì)量等級(jí)。目前國內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用，以振動(dòng)加速度值來衡量軸承的優(yōu)劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。