【誠建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板，高速鋼模板，鐵路鋼模板，公路鋼模板，高架鋼模板，橋梁鋼模板，臺車鋼模板，高鐵地鐵鋼模板等金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。

以下由誠建鋼模板廠為您介紹鋼模板相關(guān)內(nèi)容：

鋼模板的技術(shù)要求，達(dá)到了嗎？鋼模板進(jìn)行拆卸的時候，一定要編制平安的技術(shù)的計(jì)劃，并且一定要嚴(yán)厲的執(zhí)行。異型鋼模板運(yùn)輸時，不同規(guī)格的模板不宜混裝，可根據(jù)預(yù)組裝模板的結(jié)構(gòu)、規(guī)格尺寸和運(yùn)輸條件等，采取分層平放運(yùn)輸或分格豎直運(yùn)輸。進(jìn)行裝置的時候還有撤除鋼模板的時候，作業(yè)高度在兩米以上的時候，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的遵守高處的作業(yè)的有關(guān)的規(guī)則。施工的時候使用的暫時的照明以及機(jī)電設(shè)備的電源線的絕緣一定要良好，不能夠直接的架設(shè)在鋼模板上面。應(yīng)用絕緣的支持物，從而能夠使電線與鋼模板隔開，并且雅閣的避免線路上的絕緣發(fā)生破損，從而造成漏電。

即將一塊8米長側(cè)模分成兩塊4米長，并且將側(cè)模在斷面方向分為三塊，并配有桁架。這套模版在滿足打31.5米和23.5米高粱的同時，在重新調(diào)整安裝后可滿足打23.5米低梁和19.5米低梁。側(cè)模采用無上拉桿手里結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由外模板、外模桁架、桁架支撐等組成。梁柱的交接的部位的制成一定要牢靠，拼縫一定要嚴(yán)密，放聲錯位的時候要進(jìn)行矯正。梁體底板弧度由側(cè)模完成。與底膜一對一的配置，聯(lián)接方式簡單可靠。側(cè)模的面板采用8mm鋼板，在面板背后采用槽鋼作為支撐與桁架相連，外模板與底膜間的垂直高度可通過外模桁架底部手動千斤頂調(diào)節(jié)，外模板的翼模部分與外模桁架之間采用調(diào)節(jié)螺桿支撐，用于調(diào)整模板平直度及線型。

梁側(cè)配模優(yōu)先選用1200長度，粱側(cè)寬度非標(biāo)尺寸的盡量用整板，不宜拼湊，梁高小于600的，梁底配模優(yōu)先選用1200長度，梁底長度(除去陰角所占用的長度)小于1200(含1200)的不加支撐。

梁高大于600(含600)的，梁底配模優(yōu)先選用900長度，梁底長度(除去陰角所占用的長度)小于900(含900)的不加支撐。

墻板配模應(yīng)盡量多的使用標(biāo)準(zhǔn)墻板(400*2400)，有穿墻孔的優(yōu)先選用開孔位置居中的墻板，同時還要考慮模板的拼縫盡量保持在同一位置。

模板板面上需開孔的，優(yōu)先選用50起孔，150間距。

鋼模板，顧名思義是鋼質(zhì)的，強(qiáng)度非常大，但是重量過重，重復(fù)利用好，成本高。

那除了鋼模板還有哪些建筑原材

傳統(tǒng)的木模板，比較常見的是楊木模板和松木模板，這種模板相對而言比較輕，成本略低，但是耐用度不算太好，而且重復(fù)利用率非常的低。

塑料模板，不怕水，成本較低，耐用，但是強(qiáng)度不夠