那么要是兩三年的準新車公里數(shù)只有兩三萬的話，就只需檢查看看剎車片這些易損件是否需要更了，變速箱的油還未到壽命所以就不要去浪費那錢了。那么三五年的車畢竟開了時間較久，公里數(shù)也有的到十萬以上了，那么能查維保養(yǎng)記錄的更好，沒換過必須要換了。那么正時組件如果是皮帶的話也是需要更換了，那么其它易損件就視檢更換了。還有我個人認為買二手車有很強的不確定性，那么次保養(yǎng)就直接根據(jù)新車的保養(yǎng)規(guī)范。如果自己不養(yǎng)護車子肯定會出現(xiàn)這樣那樣的故障。那么特別是對重要的三大系統(tǒng)進行保養(yǎng)。

通常一輛車開個50-60萬公里沒有問題當今世界行駛公里數(shù)長的一輛車是1966年的沃爾沃P1800S，行駛里程超過480萬公里，而且仍在不斷刷新記錄。而一般的家用車如果按時保養(yǎng)、用車習慣良好，通常開個50～60萬公里也沒什么問題。目前，我國《機動車強制報廢標準規(guī)定》已經(jīng)取消了小汽車15年強制報廢的使用年檢，雖然當車輛行駛到60萬公里時，國家會引導車主將車輛進行報廢，但只要車檢通過，還是可以一直開下去的。相關(guān)研究數(shù)據(jù)則顯示，如果將車子開到60萬公里再報廢，省下來的購置稅和折舊費，加起來相當于是3倍多的車價。盡管保養(yǎng)維修、保險等相關(guān)費用也會相應增加，但理論上來說，開到報廢依然很省錢很劃算。

下面重點介紹一下車內(nèi)異味的去除方法：目前為普遍的一個方法是暴曬加通風，暴曬是利于加快提高車內(nèi)污染物的釋放，通風是講釋放的有害物質(zhì)直接排到車外，新車一般一個月就可以去除味道，這里要說明的是暴曬，并不被廣大車主認同，因為汽車長時間暴曬，會對愛車有所損，其實曬幾天影響不大，通風不好的可以借助風扇來吹也是一樣的。

目前大部分汽車熱管理系統(tǒng)為開環(huán)控制，沒有壓力、流量、溫度傳感器對具體工作狀況進行實時反饋，無法有效管理系統(tǒng)根據(jù)實際工作狀態(tài)進行實時控制。在汽車運行中，由于驅(qū)動電機和控制器產(chǎn)生的熱量沒有得到充分利用，不但造成能量浪費，而且不利于節(jié)能環(huán)保。汽車熱管理技術(shù)的合理化應用可提高汽車整車能源利用效率，帶來更優(yōu)的節(jié)能環(huán)保性能，并幫助汽車使用者降低經(jīng)濟成本。隨著科技的發(fā)展，汽車熱管理系統(tǒng)一定會帶給我們更多的驚喜。