在諸如行駛里程、車(chē)齡、維修保養(yǎng)等決定車(chē)輛二手車(chē)保值率的因素中，或許車(chē)身顏色是不被重視的一個(gè)“隱藏因素”。顏色對(duì)汽車(chē)的重要性顯而易見(jiàn)——扔掉一件以前很時(shí)髦的紫紅色t恤沒(méi)什么，你也可以在某個(gè)重新粉刷一個(gè)房間。但重新噴漆一輛車(chē)要花費(fèi)數(shù)千美元，還需要熟練的技術(shù)人員，重新噴漆還會(huì)影響車(chē)輛的保值率。除了汽車(chē)，幾乎沒(méi)有什么顏色的選擇能讓消費(fèi)者如此左右為難。

電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)以電機(jī)取發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱管理系統(tǒng)由電機(jī)回路、電池回路、空調(diào)系統(tǒng)回路及暖風(fēng)芯體回路構(gòu)成。電動(dòng)汽車(chē)的冷卻回路與燃油汽車(chē)相似，但其工作目的及工作條件存在差異。例如，電機(jī)回路的合理運(yùn)行溫度不應(yīng)超過(guò)80℃，而電池回路的合理運(yùn)行溫度應(yīng)在20～35℃。通常情況下，空調(diào)系統(tǒng)回路負(fù)責(zé)汽車(chē)內(nèi)部制冷，但也可對(duì)電池回路進(jìn)行冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)被取代后，寒冷天氣無(wú)法獲取發(fā)動(dòng)機(jī)余熱進(jìn)行供暖，而采用暖風(fēng)芯體回路的正溫度系數(shù)熱敏電阻（PTC）將電能轉(zhuǎn)化為熱能。

再講一個(gè)例子，如果其中一臺(tái)是5年車(chē)齡9萬(wàn)公里，另一臺(tái)車(chē)是8年車(chē)齡8萬(wàn)公里。像這樣的兩臺(tái)車(chē)如果給你選會(huì)怎么選？首先從公里數(shù)來(lái)看兩者的差距并不大但車(chē)齡卻相差了三年。大多數(shù)可能會(huì)選公里數(shù)小車(chē)齡大的車(chē)輛，這樣的車(chē)更高，確實(shí)在正常情況下小編也是認(rèn)可這種選擇，但如果是以下這種情況就要另當(dāng)別論了。買(mǎi)二手車(chē)輛還有另外一個(gè)說(shuō)法“車(chē)是放壞的不是開(kāi)壞的”，這句話(huà)也有一定的道理。當(dāng)我們遇到車(chē)輛公里數(shù)與車(chē)齡相差較大、公里數(shù)很小而車(chē)齡較大的車(chē)輛，一定要小心庫(kù)存車(chē)。長(zhǎng)期的庫(kù)存停放對(duì)車(chē)輛機(jī)械零件會(huì)產(chǎn)生很大的影響。這樣的車(chē)輛買(mǎi)回來(lái)后期的整備將是一筆很不小的開(kāi)銷(xiāo)。