根據(jù)塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144—2o06），塔機(jī)的各機(jī)構(gòu)（起升、回轉(zhuǎn)、變幅、大車行走）都應(yīng)配備制動(dòng)裝置。濟(jì)南建筑機(jī)械廠原來的QTZ40型塔機(jī)變幅機(jī)構(gòu)采用了YD電機(jī)加蝸輪、蝸桿減速機(jī)的方式來傳動(dòng)。該機(jī)構(gòu)僅借助于蝸輪、蝸桿具有自鎖的機(jī)械特性來制動(dòng)，并沒有其他專門的制動(dòng)裝置，而從用戶使用后的反饋信息知，此方式雖具有自鎖制動(dòng)的功能，但當(dāng)塔機(jī)在重載、高速變幅時(shí)容易出現(xiàn)“溜車”及啟動(dòng)、停止時(shí)對(duì)塔身會(huì)有較大的沖擊等缺陷，而且其制動(dòng)性能很不可靠，僅適用于輕載、低速的小型塔電機(jī) 聯(lián)軸器機(jī)。起重機(jī)軌道的安裝要以用戶要求的基礎(chǔ)，并結(jié)合實(shí)際場(chǎng)地的地質(zhì)情況，在保證承載能力的情況下提高安全性。

造船龍門起重機(jī)用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；門式起重機(jī)門式起重機(jī)是在橋式起重機(jī)基礎(chǔ)上改良而來的，可以用在廠房的外的物料場(chǎng)等場(chǎng)所，來進(jìn)行貨物的裝卸。起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。

集裝箱龍門起重機(jī)用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。門式起重機(jī)用途形式：普通龍門起重機(jī)軌道門式起重機(jī)這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途最廣泛。