主流鐵礦山供給增量短期內(nèi)對到港不會形成有效補(bǔ)充，需求韌性較強(qiáng)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)庫存仍有消化可能。綜合來看，短期鐵礦石偏緊的基本面為盤面上漲提供主要驅(qū)動力，巴西礦區(qū)的關(guān)?？赡軙又毓┙o壓力，港口庫存后期將有去庫存可能，短期鐵礦石盤面或走強(qiáng)，整體仍將處于高位盤整區(qū)間，但高爐偏低利潤限制鐵礦石價(jià)格上行高度。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，6月1日~7日，全國45港鐵礦石到港總量為2375.5萬噸，周環(huán)比增加53.6萬噸；北方六港到港總量為1287.9萬噸，周環(huán)比增加34.9萬噸。

鋼材現(xiàn)貨的供需關(guān)系正在因上述3個因素的變化而逐漸發(fā)生改變，鋼材價(jià)格的上漲動能也隨之減弱，甚至不排除出現(xiàn)一定幅度回調(diào)的行情。但短期內(nèi)，一些利好因素將制約鋼材價(jià)格下調(diào)的空間。具體表現(xiàn)在3個方面：　　，鐵礦石價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，鋼價(jià)得到成本支撐。受鐵礦石主要供應(yīng)國巴西疫情加重等因素的影響，國內(nèi)鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)大幅度上漲。截至6月5日，鐵礦石主力合約價(jià)格為760元/噸，較一月前的610元/噸上漲了150元/噸，漲幅為24.5%。據(jù)測算，盤面螺紋鋼的噸鋼利潤不足100元。而廢鋼價(jià)格的不斷攀升也使得一些短流程鋼廠的鋼材價(jià)格在盈虧平衡線徘徊，鋼廠主動下調(diào)鋼價(jià)的動力不足，鋼材價(jià)格短期內(nèi)存在成本支撐。

　2020年，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將下降17.1%。盡管消費(fèi)和服務(wù)行業(yè)是本輪的主力軍，但消費(fèi)支出低迷、勞動力市場惡化以及信心崩塌導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)混亂，正在推動用鋼行業(yè)的普遍下滑。大量失業(yè)和破產(chǎn)帶來的溢出效應(yīng)、信心表現(xiàn)疲軟和持續(xù)的社交限制措施表明，2021年發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求僅部分恢復(fù)7.8%?！　∮捎谥圃鞓I(yè)持續(xù)，2019年歐盟鋼鐵需求萎縮5.6%。之前預(yù)計(jì)制造業(yè)將在2020年初進(jìn)入復(fù)蘇階段，但由于封城措施導(dǎo)致訂單大幅下降，使制造業(yè)陷入更深的。汽車行業(yè)預(yù)計(jì)將受到嚴(yán)重的沖擊，而建筑行業(yè)的需求可能相對較好。