車牌識別器不同于傳統(tǒng)目標(biāo)識別需要依賴研發(fā)人員花費(fèi)大量時間和精力設(shè)計(jì)特征，深度學(xué)習(xí)的方法通過前向和后向傳播優(yōu)化深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)，自主學(xué)習(xí)到合適的圖像描述子。深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)很多，其中卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)適用于做區(qū)分性問題，因此能夠應(yīng)用在目標(biāo)檢測和識別等計(jì)算機(jī)視覺問題中，車牌識別就是其中很好的應(yīng)用，那么前文中提到的各種識別問題就不難解決了。不但針對車牌，深度學(xué)習(xí)算法對于車型識別也能起到關(guān)鍵性作用。據(jù)悉停車場車牌識別行業(yè)的引領(lǐng)者火眼臻睛正在研發(fā)基于深度學(xué)習(xí)的智能相機(jī)，一經(jīng)推出又將掀起停車場出入口控制領(lǐng)域的重大變革。

車牌識別系統(tǒng)設(shè)備的安裝及布線方法

車牌識別系統(tǒng)設(shè)備的安裝及布線方法：為方便廣大車牌識別系統(tǒng)經(jīng)銷商、工程商、使用方在安裝車牌識別系統(tǒng)設(shè)備時能順利、準(zhǔn)確的將設(shè)備安裝好，九鼎智能車牌識別系統(tǒng)生產(chǎn)廠家現(xiàn)無私將安裝方法提供給大家參考！每個出入口架設(shè)一個高度為1.5米左右的攝像機(jī)立柱，立柱安裝車牌識別專用攝像機(jī)，攝像機(jī)鏡頭指向車道前方約3.5-6米的地面處對準(zhǔn)車牌。車牌識別系統(tǒng)設(shè)備安裝位置及布線：車牌識別安裝調(diào)試1.標(biāo)準(zhǔn)車牌識別布線圖、接線圖A、安全島布線圖，B、出入口分開布線圖C、 對開方式布線圖D、一體機(jī)安裝接線圖

自動道閘在一些場所是非常的重要的，在一些企業(yè)，物業(yè)的門口設(shè)立方便了有關(guān)部門對于車輛的管理，增加人員的安全系數(shù)。就如同在沒有自動道閘的存在的小區(qū)，車輛在進(jìn)入改路段時不加減速，一旦車主沒有發(fā)現(xiàn)突如其來的事故，或者說一個人突然從拐角竄出，這樣會很容易發(fā)生事故。

為什么需要安裝自動道閘，體現(xiàn)的是一種安全心理，在安全的問題上不僅僅需要靠有關(guān)部門的對于一些設(shè)備上的改善，還需要你在行車時的密切配合，如果每個人開車都遵守法規(guī)，注重安全意識，相信我國的事故率將會大大減少。

選購人行通道閘時需要考慮高等級的安全防范級別

傳感器點(diǎn)位數(shù)量越多，安全性和功能性就越優(yōu)，但同時邏輯算法的復(fù)雜性就越高。在同類產(chǎn)品中，好的廠家最多就用到16對，有的甚至高達(dá)20對，監(jiān)測距離至少可達(dá)到12厘米，而國內(nèi)的大部分中低端產(chǎn)品廠家使用的大多在10對左右，其中使用最少的產(chǎn)品只有4對。

產(chǎn)品的防夾保護(hù)功能是通過門單元和通行檢測系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，行人通行過程中，任意一道保護(hù)傳感器被觸發(fā)，通道會處于打開的狀態(tài)。而當(dāng)通道門扇關(guān)閉時遇到物體阻擋后，門扇會立即變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，這樣防止夾傷通行人員，保障了我們行人通行時的。

在發(fā)生緊急情況時的緊急處理功能。人行通道設(shè)備要預(yù)留消防信號，當(dāng)接收到消防信號預(yù)警或斷電情況時，門扇會自動解除鎖定變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，形成無障礙通道緊急的疏散人群。不會導(dǎo)致意外事故發(fā)生。這種緊急情況的功能，也可以通過遠(yuǎn)程通道監(jiān)控管理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對通道運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)置和切換。