沖裁件產(chǎn)生翹曲變形

原因

有間隙作用力和反作用力不在一條線上產(chǎn)生力矩(凸凹模間隙過大及凹模刃口帶有反錐度時，或頂出器與工件接觸面積太小時產(chǎn)生翹曲變形)。

對策

沖裁間隙要選擇合理；

在模具結構上應增加壓料板(或托料板)板材與壓料板平面接觸并有一定的壓力；

檢查凹模刃口如發(fā)現(xiàn)有反錐度則必須將沖模刃口修整合適；

如是由于沖裁件形狀復雜且內(nèi)孔較多時剪切力不均勻增大壓料力，沖裁前就壓緊條料或者采用的壓力機沖裁；

板材在沖裁前應進行校平，如仍無法消除翹曲變形時可將沖裁后工件通過校平模再次校平；

定時清除模具腔內(nèi)的贓物，薄板料表面進行潤滑，并在模具結構上設有通油氣孔。

目前，我國汽車薄板只能滿足60%左右，而轎車用鋼板，如高強度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進口。

突破點：用材應與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

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汽車用鋼板的品種應更趨向合理，朝著高強、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善五金沖壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴大應用已勢在心行。

當同時進行彎曲和沖壓時，由拉伸引起的卷邊。

當彎曲加工和沖壓加工同時進行時，由于孔被拉伸成橢圓形往往也會產(chǎn)生卷邊。其措施是：或者將兩道工序分開，或者注意沖壓和彎曲的同步進行。

進行彎曲加工時，導向孔成橢圓狀。

用孔導向進行彎曲加工時，由于拉伸，孔變成橢圓形。措施是提高卸料板壓力或者改變導向方法。

二，沖壓件形狀不良沖壓時，沖壓件往往會產(chǎn)生翹曲、扭曲等缺陷。

凸模與凹模不同心，這是由于剪切斷面一半過大，一半過?。@一點很容易理解。如果是模具或?qū)еb配不好的原因，進行調(diào)整就可以了。但是，如果每個行程中模芯位置都有改變的話，則是由于模具裝配部分松動，需取出模芯加以緊固校正口(4)沖壓時由于受到推力的作用，會產(chǎn)生不同心。當側承塊或?qū)С邪迨芰r，為了保證精度，必須使用導桂，但使用導柱后，如果同心度還不好，則是因為導柱質(zhì)星差之故。(5)壓力機不好。