廣州碧溪有機農(nóng)業(yè)有限公司----天河蔬菜配送公司；

輕拿輕放，不要讓生鮮蔬菜產(chǎn)生過多的損傷。生鮮蔬菜的冷庫必須是氣調(diào)冷庫，包裝必須是氣調(diào)包裝，關于氣調(diào)請查閱相關文獻。各種氣體對蔬菜的保護也是不同的。惰性氣體作用是抑制蔬菜生長，保持蔬菜達到同剛剛采收時的一樣鮮嫩，其它細節(jié)還有很多。

碧溪的出現(xiàn)，也給了廣大蔬菜配送行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者們一個很好的啟發(fā)，通過互聯(lián)網(wǎng)這種方式來改造優(yōu)化傳統(tǒng)行業(yè)，其帶來的效率是驚人的，但是因為蔬菜這個古老行業(yè)天然的壁壘，單個城市能做好，可性卻完全依靠人，換一個地方后，供應鏈資源完全排不上用場，除了可的信息化手段和管理體系，其他的都得從頭再來。凌晨6點，劉忠華到達家配送的餐廳，這是一家經(jīng)營家常菜的單體餐廳，目前餐廳的堂食已經(jīng)完全關閉了，現(xiàn)在全部轉向了外賣，外賣訂單還是比較穩(wěn)定的，能夠勉強維持餐廳的生存。

有足夠的網(wǎng)點支撐。不要錯把目標用戶鎖定在現(xiàn)在的買菜主力軍，應該往前推5~10歲以上，鎖定現(xiàn)在50歲以下的人群，這些人或者這些人的家人很多都依賴網(wǎng)絡購物，待50歲以上，習慣于農(nóng)貿(mào)市場買菜的退出歷史舞臺后，他們才是C端未來的目標人群。僅僅做C端配送實在太難，太單一，應該將B端、C端結合起來做全產(chǎn)業(yè)鏈，將種植、采購、加工、分解、冷藏、物流一體化，同時擁有良好的線上平臺體驗和線下多個網(wǎng)點做支撐，網(wǎng)點員工還能做C端配送，這樣倉儲、人工、物流等配送成本能大大降低好多！ 資金實力雄厚、品牌度高；

蔬菜配送的盈利模式

配送中心的盈利方式就是配送中心通過什么樣的方式掙更多的利潤，這是項目可行性的關鍵問題?；旧厦總€二三線城市都會盤踞三五個年配送額上億大鱷，這些配送商一般是早期憑借著資源綁定一到2家大客戶，通過長時間的積累達到這個規(guī)模，但是因為賬期原因資金周轉壓力再往上走也比較難，一般年營業(yè)額2個億左右已是極限。蔬菜配送中心有其自己的盈利方式，主要如下：1、價格差：通過低價購入，加工后，高價賣出。這中盈利方式是較為通用的盈利方式，誰的價格差大誰就能掙更多的利潤。

疫情期間宅在家；因此，一旦菜品、價格、服務出現(xiàn)問題，就會很容易引起用戶的不滿，進而影響公司口碑傳播。家里的蔬菜吃完了；彈盡糧絕怎么辦？去超市/菜市場量太大；口罩、眼鏡、手套全副；買個菜如同上戰(zhàn)場，去晚了只能買別人挑剩下的為確保特殊時期廣大市民的生活供應；在線發(fā)起線上下單，配送到家服務；每日從優(yōu)的蔬菜市場采購一批綠色蔬菜，并通過同城配送，有效解決廣大居民購買新鮮蔬菜的配送問題

相關負責人向 記者介紹，這是他們次用無人配送車送貨，目前正在試運營階段，“這個車一次可搬運1噸重的貨物，后方工作人員只需要把生鮮蔬菜放到車上即可，輸入送達的目的地之后，它就可以出發(fā)了。雖然在他們那里我們的利潤薄一點（主要是回扣），但長期下來也還是有利的。”而遇到紅綠燈或是障礙物，負責人表示無人配送車會主動停車避讓。

而在疫情的暴發(fā)期，無人配送車也顯得恰到好處，“它減少了人與人的接觸，車子直接到村口，村子里的人不用出村買菜了，這也降低了大家被的風險。、倉庫也已經(jīng)加強了防護措施，并且設立了負責防護工作的崗位，進倉的車輛都要在門口進行車輛消毒，進倉的人員也要測量體溫并且做好登記，取貨后車輛出倉還要進行一次消毒，倉庫全員都佩戴口罩?！必撠熑吮硎具@不僅減去了人工運輸?shù)某杀?，在特殊時期也更加安全放心。據(jù)介紹，無人配送車續(xù)航能力可達到150公里，每日可完成蔬菜配送10噸以上。

配送品種

根據(jù)本地蔬菜生產(chǎn)情況，本輪城區(qū)平價蔬菜配送共10個品種：大白菜、球白菜、土豆、萵苣、花菜、蘿卜、蒜苗、菜苔、茨菇、荸薺、蓮藕。每份按不少于3個品種、重量約15斤組成三種以上不同套餐提供給社區(qū)（小區(qū)）和居民自行訂購。