做好停車場(chǎng)規(guī)劃。停車場(chǎng)的需求只會(huì)多不會(huì)少，按照城市未來(lái)發(fā)展的需要，制定城市停車場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，適度科學(xué)超前設(shè)置停車場(chǎng)。路邊停車管理系統(tǒng)是基于物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算服務(wù)的停車管理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，車輛進(jìn)入管理區(qū)域時(shí)，管理員通過(guò)手持機(jī)實(shí)時(shí)抓拍車位照片并識(shí)別出車牌號(hào)碼開始計(jì)時(shí);在車輛離場(chǎng)時(shí)，用手機(jī)抓拍車牌計(jì)費(fèi)，并由管理員收取停車管理費(fèi)用。停車場(chǎng)必須有專職保管人員24h值班，建立健全各項(xiàng)管理制度和崗位職責(zé)，管理制度、崗位責(zé)任人姓名和照片、保管站負(fù)責(zé)人、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)懸掛在停車場(chǎng)(庫(kù))的出入口明顯位置。

 車位引導(dǎo)子系統(tǒng)：對(duì)于大型停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，車位引導(dǎo)很重要，當(dāng)車主進(jìn)入停車場(chǎng)后，可以很據(jù)車位引導(dǎo)指示燈的指引路線，快速找到空余車位的位置，醫(yī)院停車場(chǎng)承包管理，避免出現(xiàn)進(jìn)入停車場(chǎng)繞來(lái)繞去找不到停車位的現(xiàn)象。停車場(chǎng)“承包”準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)是停車場(chǎng)“承包經(jīng)營(yíng)管理”，是指企業(yè)與承包者間訂立承包經(jīng)營(yíng)合同，將企業(yè)的“經(jīng)營(yíng)管理權(quán)”全部或部分在一定期限內(nèi)交給承包者，由承包者對(duì)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，并承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及獲取企業(yè)收益的行為。停車場(chǎng)外包可以較好的避免轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，一般外包的停車場(chǎng)公司為了管理車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中的法律風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)先檢查設(shè)施狀況，告知業(yè)主或物業(yè)經(jīng)理潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)，若發(fā)生索賠訴1訟，因?yàn)橛薪?jīng)驗(yàn)，大部分索賠通常都能達(dá)成一份且低價(jià)的協(xié)議。

城市停車難，目前普遍采用的措施有兩個(gè)：

1.加大新增停車位的建設(shè)，減少車位缺口。很多城市新建了很多立體車庫(kù)，或者把公園、學(xué)校操場(chǎng)等地下空間進(jìn)行挖掘開發(fā)，建成地下車庫(kù)。但是由于土地資源少、規(guī)劃難突破、投資收益低等問(wèn)題，新建車位的發(fā)展速度非常緩慢。

2.在互聯(lián)網(wǎng) 時(shí)代，政府或者互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建設(shè)了停車云平臺(tái)，試圖把路內(nèi)停車和路外停車的數(shù)據(jù)上聯(lián)，消滅“信息孤島”，開展停車誘導(dǎo)和電子收費(fèi)服務(wù)，提升停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率和車位資源的利用率，也取得了一些成績(jī)。