車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)哪幾種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)抓拍車(chē)牌：

1、可調(diào)電子快門(mén)：對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的物體抓拍(高速公路上的汽車(chē)車(chē)速一般都在70KM/小時(shí)以上)，可以通過(guò)降低電子快門(mén)速度來(lái)實(shí)現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過(guò)手動(dòng)方式調(diào)整。但是這種方式存在的問(wèn)題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個(gè)快門(mén)速度來(lái)分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。

2、寬動(dòng)態(tài)功能：這是解決車(chē)燈對(duì)于抓拍影響很好的辦法，寬動(dòng)態(tài)較早是松下公司提出來(lái)的。當(dāng)背景光過(guò)亮?xí)r，普通攝像機(jī)無(wú)法很好的解決明暗圖像的顯示問(wèn)題。

作為智能交通領(lǐng)域確定車(chē)輛身份的重要手段，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項(xiàng)工作中都有車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的滲透。

智能道閘的特點(diǎn)

智能道閘明顯的長(zhǎng)處便是不停車(chē)通行，當(dāng)然還有其他的長(zhǎng)處：

1、自動(dòng)化程度高，人力、物力本錢(qián)節(jié)省大，綜合本錢(qián)低。

2、相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)操控來(lái)說(shuō)，完成了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、相對(duì)于近距離刷ic卡承認(rèn)身份的泊車(chē)場(chǎng)體系來(lái)說(shuō)，完成了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位(體系)車(chē)輛的 泊車(chē)-開(kāi)窗-刷ic卡-發(fā)動(dòng)通行，這個(gè)繁瑣進(jìn)程;取而代之的是無(wú)需泊車(chē)直接通行進(jìn)出口。

4、無(wú)需雜亂體系軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車(chē)輛通行記載。

對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車(chē)、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)：

1、感應(yīng)檢測(cè)防砸，即當(dāng)車(chē)輛未離開(kāi)道閘閘桿下的地感感應(yīng)規(guī)模時(shí)，道閘不會(huì)落下。

2、紅外檢測(cè)防砸，使用紅外對(duì)射檢測(cè)道閘正前的區(qū)域是否有車(chē)輛或行人，在檢測(cè)道紅外對(duì)射防砸規(guī)模內(nèi)有阻撓時(shí)，道閘不會(huì)落下。

3、力矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在下落時(shí)若遇到阻力，將馬上停止下落并抬桿，是防止將車(chē)或人砸傷的重要措施。

4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即使砸到車(chē)或人，也是一條充氣的彈性橡膠管，而不是金屬桿，避免傷害車(chē)或人。

小區(qū)道閘體系的作業(yè)原理

小區(qū)道閘體系是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)的通道出入口辦理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)辦理車(chē)輛的出入。電動(dòng)道閘可獨(dú)自經(jīng)過(guò)遙控完成起落桿，也可以經(jīng)過(guò)停車(chē)場(chǎng)辦理體系（即IC卡辦理體系）實(shí)行主動(dòng)辦理狀況。根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。

車(chē)輛經(jīng)過(guò)地感線(xiàn)圈會(huì)發(fā)生電感量傳輸給車(chē)輛檢測(cè)器，車(chē)輛檢測(cè)器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號(hào)，一組是進(jìn)入地感線(xiàn)圈信號(hào)，一組是脫離信號(hào)，每組多有長(zhǎng)開(kāi)和長(zhǎng)閉兩種信號(hào)。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上，車(chē)輛來(lái)了道閘刷ic卡開(kāi)閘，車(chē)過(guò)主動(dòng)落閘，車(chē)來(lái)碰到地感線(xiàn)圈不會(huì)主動(dòng)抬閘。但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒(méi)有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車(chē)輛檢測(cè)器和地感紅外接口不匹配，他們把車(chē)輛檢測(cè)器的兩組信號(hào)接在道閘自身的開(kāi)閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車(chē)過(guò)主動(dòng)落閘車(chē)子在不會(huì)落閘保護(hù)車(chē)輛效果，僅有缺陷就是車(chē)子壓到地感道閘會(huì)開(kāi)閘；另外一種情況就是道閘操控板或刷ic卡主板有問(wèn)題，主要看現(xiàn)場(chǎng)線(xiàn)怎么接的來(lái)判別。

自動(dòng)道閘如何選？不如先來(lái)看看這幾點(diǎn)

公共場(chǎng)合的安保管理至關(guān)重要，而停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的出現(xiàn)，能幫咱們有效解決汽車(chē)進(jìn)出主動(dòng)化管理問(wèn)題，加速出行功率。其間主動(dòng)道閘口也是需求認(rèn)真考慮的，那么咱們?cè)谔暨x停車(chē)場(chǎng)主動(dòng)道閘口時(shí)挑選時(shí)有哪些關(guān)鍵呢?

自動(dòng)道閘的挑選也是至關(guān)重要的，咱們要依據(jù)自己的需求來(lái)挑選適合咱們自己的。其間包含自動(dòng)道閘口的道閘桿、起落速度、電氣功用、傳動(dòng)方法等。

一、自動(dòng)道閘口的道閘桿挑選

1、直桿：膠條直桿,彈性直桿.

2、曲桿：首先承認(rèn)好房頂?shù)母叨燃奥返膶挾?承認(rèn)好限高后才干算出主桿的長(zhǎng)度和附桿的長(zhǎng)度.

3、柵門(mén)桿：(圓桿柵門(mén),方桿柵門(mén))應(yīng)依據(jù)實(shí)際使用需求進(jìn)行挑選。

二、自動(dòng)道閘口起落速度的挑選

1、高速 (1.5秒) ，適用于路途管理系統(tǒng)，如高速公路收費(fèi)站。

2、中速 (3秒) ，適用于民用，如住宅小區(qū)、智能大廈、停車(chē)場(chǎng)等 。

3、慢速 (6秒 ) ，適用于民用，如住宅小區(qū)、智能大廈、停車(chē)場(chǎng)等 。