隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為適應(yīng)裝載不同種類貨物的需要，因而出現(xiàn)了不同種類的集裝箱。這些集裝箱不僅外觀不同，而且結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、尺寸等也不相同。根據(jù)集裝箱的用途不同分有以下幾種。

臺(tái)架式及平臺(tái)式集裝箱（Platform based Container）

臺(tái)架式集裝箱是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至有的連端壁也去掉而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。

臺(tái)架式集裝箱有很多類型。它們的主要特點(diǎn)是：為了保持其縱向強(qiáng)度，箱底較厚。箱底的強(qiáng)度比普通集裝箱大，而其內(nèi)部高度則比一般集裝箱低。整體吊系列房屋對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝，可大量作為中高要求的臨時(shí)辦公、住宿、整體廚房、浴室等用途。在下側(cè)梁和角柱上設(shè)有系環(huán)，可把裝載的貨物系緊。臺(tái)架式集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，適合裝載形狀不一的貨物。

臺(tái)架式集裝箱可分為：敞側(cè)臺(tái)架式、全骨架臺(tái)架式、有完整固定端壁的臺(tái)架式、無(wú)端僅有固定角柱和底板的臺(tái)架式集裝箱等。

平臺(tái)式集裝箱是僅有底板而無(wú)上部結(jié)構(gòu)的一種集裝箱。該集裝箱裝卸作業(yè)方便，適于裝載長(zhǎng)、重大件。

通風(fēng)集裝箱（VentilatedContainer）

通風(fēng)集裝箱一般在側(cè)壁或端壁上設(shè)有通風(fēng)孔，適于裝載不需要冷凍而需通風(fēng)、防止汗?jié)竦呢浳?，如水果、蔬菜等。如將通風(fēng)孔關(guān)閉，可作為雜貨集裝箱使用。

目前國(guó)內(nèi)臨時(shí)性建筑各行業(yè)各地區(qū)有所不同，對(duì)集裝箱活動(dòng)房需求jiao大的市場(chǎng)是建筑行業(yè)和城市軌道交通建設(shè)工地的臨時(shí)建筑，用于工人宿舍、辦公室、食堂及倉(cāng)庫(kù)等。以前北方地區(qū)多用小角鋼帳蓬搭建的簡(jiǎn)易棚子，而后改進(jìn)為二、三層小角鋼鋼筋和水泥板組成的水泥板房；傳統(tǒng)的住房觀念已經(jīng)不合時(shí)宜，這也激發(fā)了人們對(duì)自我居住空間的全新思考。南方多用竹子搭成的棚子；而長(zhǎng)期需要野外露天作業(yè)的多用集裝箱式活動(dòng)房。

現(xiàn)在輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋用的越來(lái)越多，在北京建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨建房屋中輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋用量逐年增多，目前約占總量的一半以上；在廣東深圳建筑施工現(xiàn)場(chǎng)、城市軌道交通建設(shè)工地的臨建房屋幾乎全部是輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋。上述臨時(shí)性建筑的需要量很大而且逐年增加，是一個(gè)相當(dāng)大的市場(chǎng)，但是安全質(zhì)量事故時(shí)有發(fā)生。其實(shí)，對(duì)于中國(guó)住宅工業(yè)化還未開始，在借鑒國(guó)際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)上，結(jié)合中國(guó)需要引導(dǎo)的多種市場(chǎng)，如何獲得發(fā)展機(jī)會(huì)將是行業(yè)企業(yè)將要面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。有些液體隨著溫度降低會(huì)增加粘度，裝卸時(shí)需要加溫，所以集裝箱下部設(shè)有加熱器。

集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

集裝箱運(yùn)輸優(yōu)于傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)輸。在傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于雜貨的包裝各異，規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)不一，不適合機(jī)械化、自動(dòng)化裝卸。貨物從發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)運(yùn)交到收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)，需要使用多種不同的運(yùn)輸工具，通過(guò)多種環(huán)節(jié)和部門，辦理繁雜的手續(xù)，才能完成整個(gè)運(yùn)翰過(guò)程.因此，傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)輸存在裝卸速度慢、環(huán)節(jié)多、手續(xù)復(fù)雜、時(shí)間長(zhǎng)、效益低、貨損貨差嚴(yán)重等弊端。集裝箱建筑形式采用ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，通過(guò)對(duì)箱體進(jìn)行改造，開門開窗并進(jìn)行內(nèi)部裝修，再配上沙發(fā)等家具和電器設(shè)備，將其改造成集裝箱建筑。相比之下，集裝箱運(yùn)輸將包裝各異，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格不一的雜貨裝人標(biāo)準(zhǔn)的、規(guī)格統(tǒng)一的集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為運(yùn)輸單位加以運(yùn)輸，有專門的裝卸設(shè)備從事搬運(yùn)和裝卸，可以迅速方便地從一種運(yùn)拍工具轉(zhuǎn)換到另一種運(yùn)輸工具，并無(wú)須搬動(dòng)箱內(nèi)的貨物。

類型

1、汽車集裝箱運(yùn)輸分為整箱貨物運(yùn)輸和拼箱貨物運(yùn)輸兩大類。

整箱貨物運(yùn)輸。接取送達(dá)作業(yè)是以“箱”為單位的，其裝箱與拆箱作業(yè)由貨主負(fù)責(zé)自理，貨主自行施封，鉛封上注明發(fā)貨人、發(fā)貨點(diǎn)及施封日期等，并在箱門把手上拴掛貨物標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)注明起訖地點(diǎn)，發(fā)收貨人等內(nèi)容。集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中，憑鉛封進(jìn)行交接。

2、拼箱貨物運(yùn)輸。接取作業(yè)仍以普通貨物形態(tài)完成，拼箱貨物的裝箱與拆箱作業(yè)應(yīng)在集裝箱貨運(yùn)站內(nèi)完成。