光電開關SQ5既是噴涂傳輸指令，同時也是噴涂條件開關。它的作用是當SQ5處有桶底蓋時，經(jīng)過移位至噴涂旋轉架后，可以對桶底蓋按程序進行噴涂。如果SQ5 處沒有桶底蓋，則旋轉架及噴槍均不動作，這樣既減少了污染又避免了涂料的浪費。

2. 桶框內(nèi)噴涂

桶框內(nèi)噴涂時，內(nèi)、外噴涂轉換開關SA5 要合上，下面簡述桶框內(nèi)噴涂的工作過程：

清洗烘干后的桶框經(jīng)清洗傳輸鏈滾落至傳遞線，桶框被傳遞至噴室入口時，行程開關K1被碰壓，發(fā)出傳遞打桶指令，于是傳遞打桶氣缸在STF1控制下將桶框頂起并滾落到翻轉架，桶框滾落到翻轉架后，接近開關SQ1受到感應，首先夾桶氣缸在STF2控制下將桶框夾緊，翻轉氣缸在STF3控制下將桶框翻至噴涂傳輸鏈上。噴涂施工前，噴槍和相關設備應清潔，并處于正常的工作狀態(tài)，檢查噴槍是否產(chǎn)生理想的噴霧形狀。翻轉到位后，碰壓行程開關K2，首先夾桶氣缸松開，隨后翻轉氣缸回位，同時由于噴涂條件光電開關SQ4 被擋光，從而發(fā)出噴涂傳輸指令，噴涂傳輸鏈通過拔爪帶動桶框步進至噴涂旋轉架，以便對桶框進行噴涂。

廢氣處理本身作為一個能耗較高的設備，其前期的設計規(guī)劃直接影響著后期使用的經(jīng)濟性，如涉及不合理經(jīng)大大的增加運行方面的經(jīng)濟成本。關于廢氣處理設備的運行能耗可以從以下幾個方面進行考慮。

3.1.1濾材損耗

車間采取涂裝工藝不同，排放廢氣也不盡相同。涂裝車間廢氣具有大風量、濃度低的特點。我公司獨了創(chuàng)先進的油霧凈化系統(tǒng)和油霧回收系統(tǒng)，設備可達到環(huán)保要求。為保護轉輪，在進轉輪前需要對進入轉輪前的廢氣進行過濾處理。進轉輪前過濾材選擇過濾精度達不到要求，長時間運行會對轉輪處理效果造成影響，降低轉輪處理效率，造成轉輪的處理效果不達標。對于干式噴房，廢氣濕度小，其對廢氣的過濾要求比較低，廢氣可進行簡單調(diào)濕。對于濕式文丘里結構噴房，廢氣雜質(zhì)相對較多，初級過濾器更換頻繁，濾材更換投入成本較大。如更換不及時可能會造成過濾器吹塌的風險。

對于濕式噴漆室就需要考慮對廢氣在進入過濾器前進行預處理結構設計。在噴涂傳輸?shù)轿缓?，首先由旋轉氣缸將鋼桶夾緊，然后旋轉電機開始工作，于是鋼桶在三卡輪帶動下在旋轉架上勻速旋轉，這樣噴槍噴出的漆霧就均勻地噴涂在鋼桶的表面。如增加采用大容塵量過濾袋或采用金屬網(wǎng)或迷宮式過濾器對廢氣中得大顆粒物質(zhì)進行初步過濾，利用物質(zhì)的相互碰撞使小顆粒物質(zhì)形成大顆粒物質(zhì)，定期對初步過濾器進行沖洗或者壓縮空氣吹掃等。減少過濾器污染速率，減少更換過濾器的次數(shù)，降低濾材使用成本。

所有產(chǎn)生VOCs的生產(chǎn)車間或生產(chǎn)設施，必須全密閉式作業(yè)，禁止露天和敞開式涂裝、流平、干燥等操作方式。不能密閉的部位，一定要設置風幕、軟簾或雙重門等阻隔設施，減少廢氣排放。

企業(yè)若不使用低揮發(fā)性原料、卻用低效處理技術，環(huán)保部門將加大對企業(yè)的監(jiān)察監(jiān)測頻次，對其違規(guī)行為，從嚴從重處理。

知多D

為何危害大

大氣污染物臭氧不同于PM2.5等顆粒物，它在常溫下是一種有特殊氣味的淡藍色氣體。夏季的氣溫和日照條件，為形成臭氧提供了的環(huán)境，所以即便看到藍天白云，也可能臭氧超標。

而揮發(fā)性有機物（VOCs）就是形成臭氧的主要前置污染物。在高溫和強光條件下，氮氧化物（NOx）與揮發(fā)性有機物（VOCs）會發(fā)生光化學反應，從而形成臭氧。