永康市聚能機(jī)電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開發(fā)，提供整機(jī)銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務(wù)。兩級(jí)壓縮螺桿機(jī)

聚能科技與您分享汽車行業(yè)中應(yīng)用螺桿空壓機(jī)還有以下作用：

1、優(yōu)越的清潔表面功效;

2、能防止漆槽攪拌時(shí)產(chǎn)生凝結(jié)，優(yōu)化漆槽攪拌品質(zhì);

3、硅樹脂極易污染涂層，的壓縮空氣幫助形成水基涂料，免受污染;兩級(jí)壓縮螺桿機(jī)

4、采用組裝機(jī)器人驅(qū)動(dòng)，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性;

5、能產(chǎn)生高品質(zhì)的壓縮空氣能減少污染空氣的排放。

聚能科技與您分享空壓機(jī)竄油怎么解決？

1、查看空壓機(jī)濾清器，假如有損壞、缺點(diǎn)或不潔凈的空氣濾芯，及時(shí)替換損壞部件;查看空壓機(jī)進(jìn)氣管是否有扭結(jié)或變形，

確保進(jìn)氣管道具有要求的內(nèi)圈直徑(主張15.9毫米以上)。

2、查看回油管是否有過(guò)多的彎曲、扭結(jié)及妨礙。主張回油管內(nèi)徑為(12毫米)。回油管道有必要一向從空壓機(jī)下降到發(fā)

動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)。

3、查看并丈量空壓機(jī)缸套、活塞環(huán)磨損及損壞狀況及安裝狀況，磨損嚴(yán)峻的應(yīng)予替換。兩級(jí)壓縮螺桿機(jī)

4、針對(duì)空壓機(jī)的空氣冷卻部分，要：鏟除在散熱片上累積的油污、煙灰或不潔凈物。發(fā)現(xiàn)損壞的零件要替換;查看損壞的散

熱片，發(fā)現(xiàn)損壞的零件要替換。針對(duì)空壓機(jī)的水冷卻部分，要：查看恰當(dāng)?shù)睦鋮s管道尺度(主張管道的直徑為9.5毫米)，查

看空壓機(jī)的冷卻劑流轉(zhuǎn)狀況，在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)理速度時(shí)分，允許的流量是每分鐘5升。假如冷卻劑流量緩慢，查看冷卻管道和配

件堆集的銹、扭結(jié)和約束要素。

5、查看水溫不能超過(guò)93℃。查看儲(chǔ)氣筒上的氣閥，確保它們運(yùn)轉(zhuǎn)正常。主張車輛裝備主動(dòng)排氣閥。并在儲(chǔ)氣筒前恰當(dāng)?shù)匮b

備使空氣枯燥的空氣枯燥設(shè)備。

6、車輛在剎車沒有運(yùn)用的狀況下，走漏每分鐘不能超過(guò)6.9千帕壓力下降，在運(yùn)用剎車狀況下每分鐘20.7千帕。假如走漏過(guò)

多，查看體系漏氣并修補(bǔ)。查看卸荷體系是否作業(yè)并修正。

7、測(cè)驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力是否過(guò)高，替換或修補(bǔ)曲柄軸箱的通風(fēng)設(shè)備。油尺的松動(dòng)或部分抬起標(biāo)明曲軸箱的壓力有問(wèn)題。

8、查看發(fā)動(dòng)機(jī)光滑壓力(空壓機(jī)進(jìn)油口處)，并與額外壓力相比較。兩級(jí)壓縮螺桿機(jī)

9、替換合格光滑油。

10、只有在確認(rèn)了上述諸原因都不存在的狀況下，才敢替換或修補(bǔ)空壓機(jī)。

聚能科技與您分享空壓機(jī)八大節(jié)能環(huán)保要素

一、治理泄漏

據(jù)測(cè)算，一個(gè)1mm2的小孔，在7bar壓力下，泄漏量約為1.5L/S，檢查所有的輸送管網(wǎng)及用氣點(diǎn)，特別是接頭、閥門等處，

及時(shí)處理泄漏點(diǎn)。兩級(jí)壓縮螺桿機(jī)

二、壓降治理

通過(guò)管路分段設(shè)立壓力表檢測(cè)壓力，詳細(xì)檢查你的各段壓降，有問(wèn)題的管網(wǎng)段及時(shí)檢查維護(hù)。一般空壓機(jī)出口到用氣點(diǎn)，

壓降不能超過(guò)1bar，嚴(yán)格的甚至是不超過(guò)10%即0.7bar，冷干過(guò)濾段的壓降一般0.2bar。工廠盡量布置環(huán)型管網(wǎng)，平衡各點(diǎn)

用氣壓力。

三、調(diào)整用氣設(shè)備壓力匹配

評(píng)估用氣設(shè)備的壓力需求，在保證生產(chǎn)的情況下盡量調(diào)低變頻空壓機(jī)排氣壓力?？諌簷C(jī)排氣壓力每降低1bar，節(jié)能約7~10%。

四、調(diào)整不合理用氣行為

據(jù)數(shù)據(jù)，普通工頻空壓機(jī)的電能利用率僅為10%左右，有90%左右轉(zhuǎn)換為熱能損失掉了，需對(duì)廠用氣動(dòng)設(shè)備進(jìn)行評(píng)估，

能否改用電動(dòng)方式解決。同時(shí)也應(yīng)堅(jiān)決杜絕用壓縮風(fēng)做常規(guī)清掃工作。

五、采用集控模式

空壓機(jī)數(shù)量少，可采用一臺(tái)變頻空壓機(jī)調(diào)壓，如果數(shù)量較多，可采用集中聯(lián)動(dòng)控制，避免多臺(tái)空壓機(jī)參數(shù)設(shè)置時(shí)造成的

階梯式排氣壓力上升。

六、做好設(shè)備維護(hù)、清潔

增加螺桿空壓機(jī)散熱效果，水冷、空冷等換熱器的交換效果，保持油質(zhì)。兩級(jí)壓縮螺桿機(jī)

七、空壓機(jī)余熱回收

回收空壓機(jī)油系熱量制備熱水，用于其他工藝或輔助生活設(shè)施。

八、干燥系統(tǒng)改造

新型干燥裝備用空壓風(fēng)余熱對(duì)壓縮空氣進(jìn)行干燥脫水，節(jié)能率超過(guò)80%。

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不管是雙螺桿還是單螺桿空壓機(jī)都只是一級(jí)壓縮，直接從進(jìn)氣口將空氣壓縮至排氣口壓縮到客戶使用的壓力而已，假如客戶使用的是7KG壓力，那么從1壓縮至7的能耗非常巨大，采用鮑斯空壓機(jī)的話就能分兩級(jí)壓縮，級(jí)將氣壓至3.15，通過(guò)級(jí)間冷卻器后再進(jìn)入第二級(jí)壓縮再將壓力壓縮至7KG，在用功相同的情況下由于是雙級(jí)壓縮主機(jī)又大的條件下會(huì)比單級(jí)空壓機(jī)至少能多產(chǎn)出15%的壓縮空氣。2、加油過(guò)多加油量超過(guò)正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過(guò)大。

 降低壓縮比不僅能起到節(jié)能的效果還能減少內(nèi)泄漏和降低軸承的負(fù)荷，更提高軸承壽命及主機(jī)的壽命。