隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展,改性瀝青得到了越來越廣泛的應(yīng)用。鑒于國產(chǎn)天然瀝青的優(yōu)良特性,用國產(chǎn)天然瀝青做道路石油瀝青改性劑的研究,顯得非常必要。熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計:目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計驗證階段、確定施工級配允許波動范圍。在參考國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上,采用理論、試驗相結(jié)合的方法,首先通過不同劑量的天然瀝青對十余種基質(zhì)瀝青的改性研究,得出天然瀝青摻加到道路石油瀝青中能夠大大提高和改善基質(zhì)瀝青的感溫性、高溫性、耐久性以及粘附性能,且隨著天然瀝青劑量的增加,改善的效果更加明顯,但對低溫性能略有影響。

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 HRA巖瀝青是以分子量高達(dá)一萬的瀝青質(zhì)為主要成分，包含氫、氮、氧等其他化學(xué)成分組成的混合物。其化學(xué)構(gòu)成如下：碳81.7%、氫7.5%、氧2.3%、氮1.95%、硫4.4%、鋁1.1%、硅0.18%及其他金屬0.87%。由于其復(fù)雜性,以及目前分析技術(shù)的限制,要將瀝青分離為純粹的化合物的單體,存在許多困難,因此多采用化學(xué)組分分析。在這些瀝青質(zhì)中，幾乎每個大分子中都含有由上述元素組成的極性官能團(tuán)，這些極性官能團(tuán)使得巖瀝青與巖石表面之間有著非常強(qiáng)的吸附力。

隨著各地巖瀝青陸續(xù)發(fā)現(xiàn)、開采,巖瀝青作為一種優(yōu)良的天然改性劑越來越多地應(yīng)用到目前的道路建設(shè)中,但是對巖瀝青改性瀝青混合料和巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青混合料的各項路用性能尚未做系統(tǒng)的研究,特別是巖瀝青作為改性劑至今沒有統(tǒng)一的、適宜的摻量標(biāo)準(zhǔn),巖瀝青改性瀝青混合料和巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青混合料施工工藝也有待研究。采用差示掃描量熱分析法(DSC)分析了瀝青的聚集態(tài)以及瀝青在發(fā)生狀態(tài)轉(zhuǎn)變過程中的熱量變化與瀝青性能的之間關(guān)系,發(fā)現(xiàn)改性后瀝青粘流化溫度升高、吸熱量降低以及吸熱峰寬度變窄。  

斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。瀝青煙氣是黃色的氣體，其中大部分是0．1一lμm的焦油細(xì)霧粒。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。