往模型胎基表面上油泥我們稱為填敷（也有稱為填墩、上泥）。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一樣。但填敷油泥不能像做雕塑將泥土一坨一坨地按在支架上，然后用要棒使勁地敲打壓緊。填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”?！巴啤笔怯么竽粗负褪终凭壪蚯巴七M(jìn)填敷；“勾”是用食指彎曲，用其內(nèi)側(cè)向后勾拉填敷，不要用其他手指。填敷油泥只能是一層接一層的敷貼，并且層油泥不要敷得太厚。應(yīng)該是適當(dāng)用力并盡量均勻地先填敷薄薄的一層。然后再照此方法一層一層的填敷較厚的油泥。但不要過(guò)厚，可以多填敷幾次，保證油泥之間的貼合，直到填敷滿整個(gè)胎基。手指一次可填2～3mm厚，手掌一次可填4～5mm厚。油泥過(guò)厚收縮力會(huì)很大，厚薄不勻容裂，也容易和泡沫分離。一般大型油泥模型的油泥厚度為30～50mm，小型油泥模型的油泥厚度為10～20mm。使用烘箱烘烤回收的油泥，一次使用量較大時(shí)，可先在平板上將油泥用力揉搓，將油泥中的氣泡溢出，使油泥混合更為均勻。要注意的是多次填敷油泥時(shí)不要在層與層之間形成空腔，一定要把空氣排出去。如果油泥之間有間隙，油泥會(huì)因收縮陷落而導(dǎo)致表面凹凸不平，也容易形成剝離層，造成刮制時(shí)油泥脫離。油泥填敷基本差不多的時(shí)候，就可以用模板來(lái)檢測(cè)所填敷的油泥。根據(jù)工作臺(tái)上的定位線設(shè)置好模板，可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。用油泥沿模板在這些位置上將高度確定下來(lái)，并做好記號(hào)作為基準(zhǔn)線，然后把油泥補(bǔ)上，直到基本達(dá)到預(yù)定位置。不同種類的產(chǎn)品模型在制作方法上有一定區(qū)別，因此對(duì)填敷的要求不一樣。油泥形成空腔和剝離的原因：千萬(wàn)不要圖快就大塊大塊地填敷油泥，即使是軟化了的油泥也不是敷上去就能夠很好的貼合，也很可能在層與層之間形成空腔。由于新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大，使新填敷的油泥很快冷卻，在兩層之間就容易形成一個(gè)剝離層。多次反復(fù)使用過(guò)的油泥會(huì)密度疏松，粘性降低，即使只是使用過(guò)一次，也會(huì)產(chǎn)生氣泡。所以使用前，要用力揉搓。油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一，因?yàn)闆](méi)有充分軟化的油泥相互之間是不能貼合的。

      傳統(tǒng)的機(jī)械加工都是用手工操作普通機(jī)床作業(yè)的，加工時(shí)用手搖動(dòng)機(jī)械刀具切削金屬，靠眼睛用卡尺等工具測(cè)量產(chǎn)品的精度的?，F(xiàn)代工業(yè)早已使用電腦數(shù)字化控制的機(jī)床進(jìn)行作業(yè)了，數(shù)控機(jī)床可以按照技術(shù)人員事先編好的程序自動(dòng)對(duì)任何產(chǎn)品和零部件直接進(jìn)行加工了。這就是我們說(shuō)的數(shù)控加工。數(shù)控加工廣泛應(yīng)用在所有機(jī)械加工的任何領(lǐng)域，更是模具加工的發(fā)展趨勢(shì)和重要和必要的技術(shù)手段。數(shù)控車床又稱為CNC車床，即計(jì)算機(jī)數(shù)字控制車床，是目前國(guó)內(nèi)使用數(shù)控機(jī)床量zui大，覆蓋面廣的一種數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。根據(jù)工作臺(tái)上的定位線設(shè)置好模板，可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。是機(jī)械制造設(shè)備中具有、率、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)。數(shù)控機(jī)床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機(jī)床產(chǎn)量和總擁有量的百分比是衡量一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。數(shù)控車床是數(shù)控機(jī)床的主要品種之一，它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置，幾十年來(lái)一直受到世界各國(guó)的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。