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發(fā)布時(shí)間：2020-07-21 11:21
偉鑫減速機(jī)提醒：我們不但要購買質(zhì)量好的減速機(jī)，更要主意減速機(jī)的正確使用和減速機(jī)的維護(hù)，
擺線針輪減速器的維護(hù)檢修亦可參照執(zhí)行。 2 檢修間隔期 2.1 檢修類別 檢修類別分小修、中修和大修三類。 2.2 檢修間隔期 檢修間隔期見表1 表1 h
檢修類別 小修 中修 大修 檢修間隔期 4300 13000 26000
WLD擺線針輪減速機(jī)潤滑
1、在正常情況下XWD臥式擺線減速機(jī)采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在惡劣的工作條件，環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤滑。
2、常溫下擺線針輪減速機(jī)一般情況用40#或50#機(jī)械油潤滑，為了、延長擺線針輪減速機(jī)的壽命，提高減速機(jī)的工作性能建議使用70#或90#極壓齒輪油，高低溫工作時(shí)應(yīng)重新考慮潤滑油。
3、XLD立式安裝擺線針輪減速機(jī)應(yīng)嚴(yán)防油泵斷油，預(yù)防減速機(jī)部件的損壞。
4、加油時(shí)旋開機(jī)座上部的通氣帽加油。放油旋開機(jī)座下面的油塞，即可放出污油。擺線針輪減速機(jī)出廠時(shí)內(nèi)部無潤滑油。
5一次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)后更換新油，（并將內(nèi)部污油放凈）以后再連續(xù)工作，6個(gè)月更換一次（8小時(shí)工作制），如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油周期，減速機(jī)的經(jīng)常更清洗換新油（如3-6個(gè)月）能延長減速機(jī)的使用壽命
。在使用過程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充潤滑油。
6、出廠的減速機(jī)已加潤滑油脂，每六個(gè)月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。
擺線針輪減速機(jī)組裝的重難點(diǎn)
1）擺線輪的安裝標(biāo)識(shí)必須確保得到正確安裝，本例中兩片擺線輪鋼號(hào)面朝向輸出軸，且相互錯(cuò)開180°。要想確保正確安排，在拆卸時(shí)就必須關(guān)注出廠時(shí)的安裝方位；5擺線輪標(biāo)記：一般兩片擺線輪有以下標(biāo)注方法：?兩標(biāo)記面對面地重合。若發(fā)現(xiàn)擺線輪有損壞，在購買新的擺線輪時(shí)一定要注意成對購買，并在購買時(shí)注意檢查其是否完全重合。只有完全重合的一對擺線輪才可正常工作。
2）在進(jìn)行輸入、輸出部分組裝時(shí)，必須注意吊點(diǎn)、針齒殼的出氣孔的方向，確保減速機(jī)水平放置時(shí)，吊點(diǎn)、氣孔朝上；否則還得重新組裝。
3）在進(jìn)行輸入、輸出部分組裝時(shí)，切忌如圖5所示方法進(jìn)行安裝，因間隔環(huán)、銷套在重力的作用下會(huì)下移，導(dǎo)致銷軸很難對正就位；
圖5
4）輸入端、輸出端的骨架油封的方向必須正確安裝；
5）安裝過程中確保密封墊完整，否則在運(yùn)行過程中會(huì)漏油。
6）安裝完畢后必須進(jìn)行試轉(zhuǎn)，以檢查是否可正常實(shí)現(xiàn)減速功能。
擺線針輪減速器傳動(dòng)效率是衡量傳動(dòng)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。
基于變換機(jī)構(gòu)法，通過分析銷擺的嚙合效率、旋轉(zhuǎn)臂的軸承效率和輸出機(jī)構(gòu)的效率，計(jì)算出變螺距擺線針輪減速器的傳動(dòng)效率。在傳動(dòng)過程中，兩齒廓之間存在相對滑動(dòng)和滾動(dòng)，產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦。由于針齒套與擺線輪齒之間的滾動(dòng)摩擦力很小，可以忽略不計(jì)。為了便于計(jì)算，本文只考慮擺線針輪減速器銷軸與銷套之間的滑動(dòng)摩擦損失。行星擺線針輪減速器與變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率關(guān)系，變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率不等于行星機(jī)構(gòu)的嚙合效率。偉鑫減速機(jī)廠是專業(yè)生產(chǎn)擺線針輪減速機(jī)廠家及擺線減速機(jī)直供廠家，我廠本著誠信服務(wù)，質(zhì)量為本的合作理念，為全國各地的減速機(jī)的用戶長期提供服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)。為了分析它們之間的具體關(guān)系，以簡單的行星機(jī)構(gòu)K-H-V傳動(dòng)為研究對象，傳動(dòng)為H，行星輪系和變換機(jī)構(gòu)如下圖所示。以行星機(jī)構(gòu)為研究對象，由外力矩平衡得到的MA MH MB=0（1）行星機(jī)構(gòu)和變換機(jī)構(gòu)的原理圖在變換機(jī)構(gòu)中沒有改變外力矩，但MA和XHA相反，MB和XHB在同一方向，因此A是被動(dòng)P。藝術(shù)和B是活躍的部分。因此，在maxha mbxhbgh=0（2）型行星機(jī)構(gòu)中，GH變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率為mbma=-xha b gh=-ibgh（1）式（3）表明該行星機(jī)構(gòu)中的mhma=-1-mbma=ihabgh-1（4），h為主動(dòng)，a為驅(qū)動(dòng)。其嚙合效率gbhagbha=-maxbamhxbh=gh（1-ihab）gh ihab（5）僅適用于K-H-V傳動(dòng)，H作為主內(nèi)齒輪作為固定件。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)減速器中的針輪和擺線齒輪的嚙合效率為ZP。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)中的銷齒數(shù)為ZP，主動(dòng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。角速度是xb。兩齒差擺線齒輪的齒數(shù)為za，角速度為xa。首先，當(dāng)銷齒直徑很小時(shí)，對其進(jìn)行了分析。如圖所示，如果針齒作用在擺線輪上的力為fi，則fi=fmaxlira=fmaxsinui1 k21-2k1cosi（6），其中l(wèi)i=rqsinui1 k21-2k1cosi（7）fmax=4tak1zarz（8），在擺線輪上，nmmrz針齒的中心半徑和一個(gè)針齒相對于旋轉(zhuǎn)和手臂上的齒輪。動(dòng)態(tài)速度vi為vi=rz1 k21-2k1cosi（xa xb）（9）。因?yàn)閤a xb=xb zp za za，對于兩齒之差，zp za=2，vi=2rzxbza1 k21-2k1cosi（10）在實(shí)際產(chǎn)品中不是尖頭，具有一定的直徑。無針套時(shí)，針齒半徑設(shè)為Rz。此時(shí)，一針輪與擺線輪之間的相對滑動(dòng)速度vi約為vi=2rzxbza（1-rzrz）1 k21-2k1cosi（11）。當(dāng)有銷齒輪套時(shí)，銷齒輪套的半徑應(yīng)為Rz，銷齒輪銷的半徑應(yīng)為Rzc（Rzc）。減速器優(yōu)化改造后的受力分析結(jié)果表明，一級減速器擺線齒輪與銷輪的嚙合齒數(shù)為6齒（16齒）。可以看到每個(gè)齒的接觸力和相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度。表2：擺線齒輪與針輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)為7齒（28齒）。各齒的接觸力及相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度如表3所示。齒廓間滑動(dòng)摩擦系數(shù)為常數(shù)f=0.01<5>。
擺針減速機(jī)換了偏心軸承再安裝的時(shí)候外殼總是安裝補(bǔ)到位，軸也轉(zhuǎn)
根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)，主要原因有2種。1 是里面裝偏心軸承的那條軸彎了，
只要彎幾十絲就會(huì)有影響，肉眼看不出來。在前進(jìn)的道路上不斷地開拓奮進(jìn)，立意創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，，，誠實(shí)守信。2 雙擺線輪減速機(jī)的上下位置沒有對好導(dǎo)致軸銷套不能垂直工作【這種情況一般很難完成組裝，因?yàn)槭遣缓椭C安裝】。其他得原因可能性很低,這種情況，要與供應(yīng)商聯(lián)系，或某個(gè)減速機(jī)廠，畢竟我們是專業(yè)的，偉鑫減速機(jī)廠愿意為您提供技術(shù)支持
