現(xiàn)澆樓板因?yàn)槭乾F(xiàn)場澆筑，所以，只要力學(xué)分析允許，模板能夠定形的造型，它都能實(shí)現(xiàn)，甚至可以說只有想不到，而沒有做不到。另一方面，現(xiàn)澆樓板由于是整體澆筑，所以抗震性能也優(yōu)于預(yù)制樓板，在預(yù)制板樓體中常見的溫度縫等質(zhì)量通病在現(xiàn)澆板樓中也能杜絕。閣樓的劣勢：很多人的閣樓屋頂高度較低，氣流會不暢，如果頂樓的建筑質(zhì)量有問題，那么先受害的是閣樓，出現(xiàn)裂縫，滲水等現(xiàn)象，還有就是處在頂層處，冬寒夏熱。商品混凝土、專業(yè)攪拌站、新式泵車的普及又促進(jìn)了現(xiàn)澆樓板的普及，尤其是現(xiàn)澆樓板中。      

僅從外觀上是能區(qū)分出現(xiàn)澆板與預(yù)制板的。由于施工工藝的問題，預(yù)制板樓房的地面、天花板等大面上不如現(xiàn)澆板平整。對整個(gè)施工工序及操作要點(diǎn)進(jìn)行的技術(shù)交底，使所有的操作人員和管理人員掌握操作技術(shù)。如果板縫之間的灌漿處理不好，在板的下方會有一道較明顯的水線?，F(xiàn)在，常用的預(yù)制板寬度上有880mm、 1180mm兩種規(guī)格，所以，上面提到的痕跡多會按這個(gè)間隔平行分布。

武漢永堅(jiān)建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司擁有專業(yè)的加固工程技術(shù)人員和熟練的加固施工隊(duì)伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設(shè)計(jì)、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時(shí)兼營鋼結(jié)構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

現(xiàn)澆樓板裂縫的原因主要有以下幾種

（一）現(xiàn)澆樓板施工前期工作不到位：諸如設(shè)計(jì)單位降低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、圖紙會審不嚴(yán)謹(jǐn)、無專項(xiàng)施工方案等。

（二）現(xiàn)澆樓板原材料控制不到位：諸如商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)提交技術(shù)參數(shù)不準(zhǔn)確、配合比設(shè)計(jì)及計(jì)量不合格、摻合料和外加劑的品種和摻量等技術(shù)參數(shù)不科學(xué)；鋼筋及劣質(zhì)管材的使用；模板選材不規(guī)則及支護(hù)不規(guī)范、馬鐙的長度及高度不足等。

（三）現(xiàn)澆樓板施工過程控制：諸如商品混凝土進(jìn)場控制、現(xiàn)澆樓板厚度控制、商品混凝土澆搗控制、初凝與終凝時(shí)間控制、現(xiàn)澆樓板養(yǎng)護(hù)方式及時(shí)間控制、鋼筋綁扎、電線管敷設(shè)及馬鐙的設(shè)置等。

對于跨路時(shí)封閉的道路，要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，設(shè)置隔離欄桿和醒目的標(biāo)志牌、限速牌，夜間要設(shè)置指示燈。對于要在支架中設(shè)行車通道的，則行車道兩旁的支架要設(shè)置防撞設(shè)施，兩頭要有專人指揮交通。鋼筋水泥閣樓嚴(yán)格點(diǎn)說，采用鋼筋水泥的做法已經(jīng)超出了裝修的范疇，屬于土建做法。通道頂部要設(shè)置一層隔離板，側(cè)面掛設(shè)安全防護(hù)屏，使施工材料、機(jī)具不能落到行車道上，以策安全。

現(xiàn)場布置有序、整潔，避免施工廢物、噪音污染周圍環(huán)境。

箱體內(nèi)雜物、垃圾清理干凈，不積水，設(shè)好通氣孔。