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發(fā)布時間：2020-07-29 06:42
XLD擺線針輪減速機使用及維護
1.中修內容：
①清洗疏通油路，檢查、更換潤滑油、脂；
②開蓋檢查各零、部件運行情況，測量間隙；修復或更換易損件；
③檢查緊固或更換各部位緊固件；
④檢查更換軸承及密封件；
⑤檢查、修理或更換針齒套、針齒銷、銷套、銷軸；
⑥調整聯軸器，更換易損件。 周 期：12個月
2.大修內容： ①檢查修理或更換擺線齒輪、針齒殼；
②檢查或更換軸、緊固環(huán)、偏心套等部件；
③涂防腐油漆；
④潤滑系統(tǒng)修理或更換易損件。 周 期：36個月
偉鑫減速機廠產品特性產品可靠性，壽命長因主要部件均采用高碳鉻鋼，通過硬化處理（ HRC58 ? 62 ）獲得高強度，并且一些駕駛接觸采用了滾動摩擦，因此耐用，壽命長。設計合理，維修方便，安裝方便，分解，數量少的零部件和簡單的潤滑，所以XB系列行星擺線針輪減速機深度挖掘用戶的信賴。運轉平穩(wěn)，噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多，重疊系數大以及具有平衡機制，限制到的小的振動和噪聲。各類混合傳動箱類型眾多，基本上為專用系列或非標產品，如風力及水力發(fā)電增速箱、立磨主傳動齒輪箱、大型擠出機齒輪箱等等。
擺線針輪減速器傳動效率是衡量傳動質量的重要指標之一。
基于變換機構法，通過分析銷擺的嚙合效率、旋轉臂的軸承效率和輸出機構的效率，計算出變螺距擺線針輪減速器的傳動效率。在傳動過程中，兩齒廓之間存在相對滑動和滾動，產生滑動摩擦和滾動摩擦。由于針齒套與擺線輪齒之間的滾動摩擦力很小，可以忽略不計。為了便于計算，本文只考慮擺線針輪減速器銷軸與銷套之間的滑動摩擦損失。行星擺線針輪減速器與變換機構的嚙合效率關系，變換機構的嚙合效率不等于行星機構的嚙合效率。為了分析它們之間的具體關系，以簡單的行星機構K-H-V傳動為研究對象，傳動為H，行星輪系和變換機構如下圖所示。以行星機構為研究對象，由外力矩平衡得到的MA MH MB=0（1）行星機構和變換機構的原理圖在變換機構中沒有改變外力矩，但MA和XHA相反，MB和XHB在同一方向，因此A是被動P。藝術和B是活躍的部分。因此，在maxha mbxhbgh=0（2）型行星機構中，GH變換機構的嚙合效率為mbma=-xha b gh=-ibgh（1）式（3）表明該行星機構中的mhma=-1-mbma=ihabgh-1（4），h為主動，a為驅動。其嚙合效率gbhagbha=-maxbamhxbh=gh（1-ihab）gh ihab（5）僅適用于K-H-V傳動，H作為主內齒輪作為固定件。轉換機構減速器中的針輪和擺線齒輪的嚙合效率為ZP。轉換機構中的銷齒數為ZP，主動順時針旋轉。角速度是xb。兩齒差擺線齒輪的齒數為za，角速度為xa。首先，當銷齒直徑很小時，對其進行了分析。如圖所示，如果針齒作用在擺線輪上的力為fi，則fi=fmaxlira=fmaxsinui1 k21-2k1cosi（6），其中l(wèi)i=rqsinui1 k21-2k1cosi（7）fmax=4tak1zarz（8），在擺線輪上，nmmrz針齒的中心半徑和一個針齒相對于旋轉和手臂上的齒輪。動態(tài)速度vi為vi=rz1 k21-2k1cosi（xa xb）（9）。因為xa xb=xb zp za za，對于兩齒之差，zp za=2，vi=2rzxbza1 k21-2k1cosi（10）在實際產品中不是尖頭，具有一定的直徑。無針套時，針齒半徑設為Rz。此時，一針輪與擺線輪之間的相對滑動速度vi約為vi=2rzxbza（1-rzrz）1 k21-2k1cosi（11）。當有銷齒輪套時，銷齒輪套的半徑應為Rz，銷齒輪銷的半徑應為Rzc（Rzc）。4、工作環(huán)境與溫度范圍：-25℃- 40℃，減速機油溫超過85℃時。減速器優(yōu)化改造后的受力分析結果表明，一級減速器擺線齒輪與銷輪的嚙合齒數為6齒（16齒）?？梢钥吹矫總€齒的接觸力和相應的旋轉角度。表2：擺線齒輪與針輪同時嚙合的齒數為7齒（28齒）。各齒的接觸力及相應的旋轉角度如表3所示。齒廓間滑動摩擦系數為常數f=0.01<5>。
XLD 擺線針輪減速機使用條件：擺線針輪減速機適用于連續(xù)工作制，并允許正反向運轉。擺線針輪減速機無自鎖作用。擺線針輪減速機的輸出軸不能承受軸向力。法蘭式立裝擺線針輪減速機在安裝時，輸出軸垂直向下。在可能出現過載現象的使用場合，應安裝過載保護裝置。采用油脂潤滑的擺線針輪減速機安裝角度自由。標準擺線針輪減速機輸入軸和輸出軸在一個圓柱形軸的形式，使用普通平鍵聯接。軸公差根H6。普通平鍵尺寸按GB1096-79“普通平鍵型式尺寸”的規(guī)定。法蘭插口GB1801-79（H9）合作。。（二）8000系列擺線減速機：1、8000系列臥式擺線減速機，具體型號同X系列相似。安裝減速后，必須進行正式投產前使用。正常情況下，在無負荷運行，然后逐漸加載。
擺線針輪減速機裝配流程
擺線針 普通電機: 領料
→擺輸出軸→壓1軸承B→裝軸用卡簧(或間隔套)→壓2軸承A→壓緊固環(huán)→軸承抹黃油→打磨機座→壓機座→裝止動環(huán)→擺端蓋紙墊→裝端蓋壓油封→裝平鍵→安裝吊環(huán) →擺好法蘭→壓法蘭軸承→裝孔用卡簧→軸承抹黃油→裝油封→壓輸入軸→裝墊圈、平鍵→套入普通電機→鎖緊螺絲→擺紙墊B→裝針齒殼→裝針銷（或針銷帶針套）→裝擺線輪B（字碼朝上）→壓入偏心軸承→裝間隔環(huán)→裝擺線輪A（字碼朝上，與B錯開180°）→放入銷軸套→裝墊片→壓入定位軸承→裝軸用卡簧→擺紙墊A→套上機座→上螺絲→釘銘牌 →測試→打磨→噴漆→包裝→入庫
