萬國名車新能源汽車——開瑞優(yōu)優(yōu)大型廂式貨車租賃

什么是箱式貨車

簡單的來說，箱式貨車就是運(yùn)載著可以裝卸的集裝箱，并且專門用于運(yùn)輸?shù)呢涇?，無論是長途運(yùn)輸還是短途運(yùn)輸，箱式貨車都有著較高頻率的應(yīng)用。在國內(nèi)還是國外，都有箱式貨車的使用。

箱式貨車可以裝載的貨物類型眾多，一般可以運(yùn)輸食品、服裝、小型的器械等，另外海產(chǎn)品等也需要這種貨車運(yùn)輸，我們在公路上經(jīng)常能夠見到正在行駛的箱式貨車。

箱式貨車的優(yōu)點(diǎn)

箱式貨車作為一種運(yùn)輸車輛已經(jīng)存在了很多年，在很多運(yùn)輸車都被淘汰的情況下，箱式貨車依然存在，那是得益于貨車i本身的優(yōu)點(diǎn)以及設(shè)計(jì)師對其不斷的改進(jìn)。

因?yàn)榧b箱本身的特點(diǎn)，使得貨物在運(yùn)輸當(dāng)中的損壞率大大的降低，對于長途運(yùn)輸來說，選擇箱式貨車運(yùn)輸，降低了物品的損壞率，盡可能的節(jié)省了成本。另外箱式貨車的高i效率運(yùn)輸也是它能夠廣泛應(yīng)用于世界各地的一大優(yōu)勢。

廂式貨車的維修保養(yǎng)項(xiàng)目——車輛一級保養(yǎng)檢查項(xiàng)目

(1)更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、汽i油濾清器、空氣濾清器。

(2)檢查廂式貨車?yán)鋮s液液面位置是否符合規(guī)定。

(3)檢查制動(dòng)器及離合器液面位置。

(4)檢查轉(zhuǎn)向助力油罐的油面是否符合規(guī)定,檢查系統(tǒng)各油管接口是否有滲油現(xiàn)象。

(5)檢查電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面。

(6)檢查發(fā)電機(jī)、空調(diào)、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況

(7)檢查廂式貨車前后車燈是否齊全(包括:大燈、視寬燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈)。

(8)檢查廂式貨車輪胎氣壓及磨損情況,按規(guī)定力矩緊固輪胎螺絲、輪胎氣壓補(bǔ)充到該車型規(guī)定值之內(nèi),根據(jù)磨損情況進(jìn)行輪胎換位。

(9)檢查廂式貨車尾氣排放是否達(dá)標(biāo)。

廂式貨車車輛二級保養(yǎng)檢查項(xiàng)目

(1)廂式貨車發(fā)動(dòng)機(jī)通過三清三濾作業(yè)后,應(yīng)易啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常(指尾氣達(dá)標(biāo))、水溫、機(jī)油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度,無四漏(水、油、電、氣)現(xiàn)象。

(2)方向自由行程和前束符合要求,轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠,行駛時(shí)前輪無左右擺頭和跑偏。

(3)廂式貨車離合器自由行程符合要求,操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠,無異響,液壓系統(tǒng)無漏油。

(4)變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、萬向節(jié)(或半軸)傳動(dòng)裝置等潤滑良好,連接可靠,無異響和過熱,不跳擋、換擋靈活、不漏油。

(5)廂式貨車制動(dòng)踏板自由行程和制動(dòng)器間歇符合要求,行車、駐車制動(dòng)良好,制動(dòng)時(shí)無跑偏現(xiàn)象和制動(dòng)時(shí)拖滯現(xiàn)象,慣性比例閥工作正常,不漏油。

(6)廂式貨車輪胎壓力正常(不同的車型規(guī)定的高低壓標(biāo)準(zhǔn)不同)。

(7)懸臂、減震固定可靠,功能正常,輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。

(8)發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關(guān)附屬設(shè)備齊全、完整,能工作正常。

(9)廂式貨車各潤滑點(diǎn)加注潤滑油。

(10)廂式貨車沖洗清潔。

對新能源物流車創(chuàng)新發(fā)展的思考

電動(dòng)化、探索共享化、迎接智能化、大膽融入全球化。在能源、環(huán)境、交通、資源的挑戰(zhàn)下，加上新型技術(shù)革命，特別是物流轉(zhuǎn)型的革命，使得汽車“四化”的浪潮滾滾向前。吳小員認(rèn)為，進(jìn)入這樣一個(gè)汽車新“四化”時(shí)代，無論是制造商，還是運(yùn)營商，都面臨著一個(gè)完全重構(gòu)的產(chǎn)業(yè)鏈和應(yīng)用的新生態(tài)。從全球來講，汽車電動(dòng)化總體有兩高態(tài)勢，一個(gè)是總體是高歌猛進(jìn)，但是又處于高速變化和風(fēng)險(xiǎn)高起的狀態(tài)之中。

新能源物流車產(chǎn)業(yè)啟動(dòng)時(shí)間比較短，2015年下半年才進(jìn)入萬輛級的規(guī)模生產(chǎn)量。我們國家到去年年底累計(jì)有將近180萬輛新能源汽車，占全球50%以上。其中新能源物流車在去年年底，累計(jì)產(chǎn)量也就26萬輛左右，實(shí)際上在整個(gè)中國新能源汽車占比中不到15%，但是在全球是非常高的。

從需求來看，綠色貨運(yùn)市場有剛需，所以電動(dòng)物流車還是有大有可為的空間。從郵政快遞量來看，2017年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示全年超過了400多億件，平均每年1億多件，這里面需要多少的運(yùn)力？無論是存量還是增量，我們這個(gè)市場都是非常有希望和前景的。