中歐班列到莫斯科鐵路運(yùn)輸代理--葉卡捷琳鐵路運(yùn)輸專線貨代

成都國(guó)際班列的年開行量已達(dá)到2000列以上，連續(xù)三年居全國(guó)首位?，F(xiàn)在，成都國(guó)際鐵路港每天要開行8趟班列。川流不息的“鋼鐵駝隊(duì)”載著“四川造”“中國(guó)造”走向國(guó)際，又拉著全球商品回來(lái)。中國(guó)西部物流的這一角，反映出地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大需求與活力。鐵路港越來(lái)越繁忙，供應(yīng)鏈不斷延展輻射。

中歐班列鐵路大莊每周優(yōu)惠線路

1、義烏/天津/上海/蘇州/合肥--七--莫斯科班列--艙位充足

2、大朗-莫斯科/阿拉木圖/塔什干班列

3、成都-滿洲里-莫斯科/明斯克

4、成都-二連-莫斯科班列

5、深圳-阿拉山口-馬拉/杜伊斯堡/漢堡

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司專攻運(yùn)營(yíng)全國(guó)各地至俄羅斯、蒙古、及中亞五國(guó)（哈薩克、烏茲別克、吉爾吉斯、塔吉克、土庫(kù)曼）國(guó)際鐵路運(yùn)輸多年。并在國(guó)外多個(gè)地點(diǎn)設(shè)有自己的辦理機(jī)構(gòu)，在國(guó)際鐵路運(yùn)輸方面有著極其豐富的操作經(jīng)驗(yàn)和廣闊的地域優(yōu)勢(shì)。由于我司有多語(yǔ)言多國(guó)家的專業(yè)人員直接與國(guó)外鐵路同事溝通，提高了服務(wù)的專業(yè)質(zhì)量，能夠保證貨物安全及時(shí)的運(yùn)送到目的地。我們可為您的貨物策劃全線省時(shí)又節(jié)省成本的運(yùn)輸方案、門到門運(yùn)輸、對(duì)貨物實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控并將情況反饋給您。如果您有這方面的問(wèn)題需要咨詢請(qǐng)和我聯(lián)系。

莫斯科中歐班列滿洲里綏芬河運(yùn)輸--葉卡捷琳鐵路運(yùn)輸專線貨代

綏芬河站是中歐班列重要的出入境口岸之一，鐵路車站一手抓中歐班列常態(tài)化開行組織，加強(qiáng)集裝箱貨源組織，與國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨代公司和俄羅斯鐵路部門加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)掌握班列裝運(yùn)時(shí)間和車流情況，俄羅斯格羅迭科沃站每日預(yù)報(bào)開往綏芬河站的中歐班列列數(shù)、車種、品名，極大方便了綏芬河站班列換裝作業(yè)。為了提高班列通關(guān)效率和換裝組織，綏芬河站加強(qiáng)與海關(guān)聯(lián)檢部門的溝通協(xié)調(diào)，對(duì)入境到達(dá)的未具備換裝條件的中歐班列，及時(shí)組織落地，加強(qiáng)集裝箱專用車周轉(zhuǎn)。他們還充分發(fā)揮新成立的運(yùn)輸調(diào)度指揮中心作用，優(yōu)化組織運(yùn)輸，進(jìn)一步整合四貨區(qū)集裝箱場(chǎng)、機(jī)械化換裝場(chǎng)和三貨區(qū)落地作業(yè)場(chǎng)的業(yè)務(wù)分工，優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，減少生產(chǎn)結(jié)合部，有效釋放運(yùn)輸生產(chǎn)能力。

廣州到大朗再到莫斯科的鐵路運(yùn)輸班列現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)每周發(fā)車。班列周二發(fā)車的為固定班列，周三加開班列。每列火車限量41個(gè)艙位，限重26噸?？梢赃\(yùn)輸百貨，機(jī)械，生活用品，數(shù)碼產(chǎn)品，電子設(shè)備，工業(yè)設(shè)備等貨物。運(yùn)輸途中由合格的集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，可以保護(hù)貨物免收風(fēng)吹日曬以及裝卸過(guò)程中的貨物損失問(wèn)題。目前9月艙位已經(jīng)正在進(jìn)行放艙中。艙位難得，請(qǐng)盡快聯(lián)系！

廣州從化到莫斯科中歐班列代理--葉卡捷琳鐵路運(yùn)輸專線貨代

鐵路供應(yīng)商

大洋物流是Transcontainer(TC) 在中國(guó)區(qū)的重要伙伴和代理。

TC 依據(jù)為所有由大洋物流從中國(guó)發(fā)運(yùn)的集裝箱提供俄羅斯境內(nèi)的鐵路運(yùn)輸。

大洋物流被管理TC在中國(guó)的集裝箱?？蛻魧?duì)于俄鐵箱和符合條款的大洋物流集裝箱有更多的選擇。

大洋物流和TC 拆分結(jié)合了相互之間的優(yōu)勢(shì)來(lái)開發(fā)中國(guó)市場(chǎng)。事實(shí)證明，雙方都從合作中受益。

我們提供的服務(wù)項(xiàng)目： 廣州從化到莫斯科中歐班列代理-進(jìn)出口貨物國(guó)際聯(lián)運(yùn)車皮計(jì)劃及集裝箱整柜計(jì)劃的申請(qǐng)． 始發(fā)站出口報(bào)關(guān)及報(bào)驗(yàn)．貨柜的薰蒸，貨物的全程保險(xiǎn)． 代客戶購(gòu)買二手箱，始發(fā)站拖車，裝卸，加固等． 國(guó)境口岸轉(zhuǎn)關(guān)，換裝． 全程運(yùn)輸信息跟蹤服務(wù)． 主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù)： 主營(yíng)行業(yè)： 中亞/俄羅斯貨運(yùn)代理 國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸 多式聯(lián)運(yùn) 國(guó)際鐵運(yùn) 哈薩克斯坦貨運(yùn) 阿塞拜疆貨運(yùn) 塔吉克斯坦 貨運(yùn) 吉爾吉斯斯坦貨運(yùn) 土庫(kù)曼斯坦貨運(yùn) 烏茲別克斯坦貨運(yùn) 公司是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)成立的一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理公司，為華北、及全國(guó)各地區(qū)的合資、獨(dú)資、外資 工廠企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)提供貨運(yùn)代理服務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、運(yùn)輸（專線中亞、俄羅斯鐵路運(yùn)輸）、租船、 訂艙等業(yè)務(wù)；為客戶提供專業(yè)的全程詢價(jià)、報(bào)價(jià)服務(wù)、CY到門、門到門的物流方案。 公司的核心業(yè)務(wù)： 　　 中亞、俄羅斯鐵路運(yùn)輸、船代、貨代、空運(yùn)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢、進(jìn)出口集裝箱運(yùn)輸、進(jìn)口分撥 、運(yùn)輸、配送、內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸、堆場(chǎng)業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、保稅業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)及其它相關(guān)聯(lián)配套增值服務(wù) 。通過(guò)豐富的經(jīng)驗(yàn)和出色的運(yùn)作能力為客戶提供、個(gè)性化、的專業(yè)服務(wù)。 　　

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司是一個(gè)充滿活力、創(chuàng)造力及能夠不斷消化、吸收和融合國(guó)內(nèi)外管理模式的多式聯(lián)運(yùn)公司。

中國(guó)到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳鐵路運(yùn)輸專線貨代

補(bǔ)貼退坡是中歐（俄）班列首先且必須要面對(duì)的問(wèn)題。需要指出的是，即使今年上半年中歐班列發(fā)運(yùn)列數(shù)超5000列，全年發(fā)運(yùn)量有望破一萬(wàn)列，中歐班列運(yùn)輸量仍然只占中歐中俄間運(yùn)輸總量的1.5%左右。無(wú)論從貨運(yùn)量、貨值、貨源結(jié)構(gòu)、海外合作程度來(lái)看，中歐班列仍處于初級(jí)發(fā)展階段，綜合體量還非常小，對(duì)中歐、中俄的雙邊貿(mào)易的貢獻(xiàn)率也較低。 為此，中俄兩國(guó)在國(guó)家、鐵路、海關(guān)層面應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)作，將目前兩國(guó)元首間的政治互信更多落到實(shí)處，在產(chǎn)能合作、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、相關(guān)市場(chǎng)開放、放寬過(guò)境貿(mào)易清單、海關(guān)數(shù)據(jù)互認(rèn)等方面加強(qiáng)合作，不斷拓展中俄班列的貨源，不斷提升口岸通關(guān)效率，兩國(guó)鐵路部門應(yīng)共同努力提升全程運(yùn)輸數(shù)字化水平、提高班列服務(wù)流程透明度，以更好發(fā)揮中俄班列的陸路通道作用，為兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的進(jìn)一步發(fā)展提供運(yùn)輸保障。

從中歐班列的操作本身來(lái)說(shuō)，也仍有不少可以進(jìn)步的空間。如受制于目前兩國(guó)間不同的鐵路操作標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范（包括各類商品運(yùn)輸規(guī)定、運(yùn)輸車輛規(guī)格、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等）、不同的海關(guān)體系（中俄兩國(guó)的海關(guān)編碼不盡相同），相對(duì)落后的鐵路計(jì)劃商定方式（仍然通過(guò)電報(bào)）以及不同語(yǔ)言造成的溝通障礙等因素，中歐班列仍面臨著整體運(yùn)行效率較低、服務(wù)流程不透明以及相對(duì)繁瑣的操作。班列進(jìn)入對(duì)方國(guó)家前不僅要進(jìn)行物理上的換裝操作，還要進(jìn)行較為繁瑣的單證審核和入境申報(bào)，這些都制約著中歐班列運(yùn)行效率的進(jìn)一步提高。