國(guó)際海運(yùn)與國(guó)際空運(yùn)物流如何比較

國(guó)際海運(yùn)物流與國(guó)際空運(yùn)物流如何比較 國(guó)際航運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式。它是指利用商船通過(guò)某些航運(yùn)區(qū)在國(guó)內(nèi)外港口之間運(yùn)輸貨物。它是目前世界上使用廣泛的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸方式。其運(yùn)量分別占國(guó)際貨運(yùn)總量的三分之二以上。海上運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、航道寬、不受道路和軌道的限制，并且可以隨環(huán)境的變化而調(diào)整和改變，這就是它的優(yōu)勢(shì)，就是海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，不受道路和軌道的限制，可以隨環(huán)境的變化而調(diào)整和改變。然而，其航行速度慢，易受自然條件和氣候的影響，導(dǎo)致航行風(fēng)險(xiǎn)高，航行日期難以準(zhǔn)確，這是不足之處。

知識(shí)型國(guó)際空運(yùn)將成為未來(lái)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展趨勢(shì)

知識(shí)型國(guó)際空運(yùn)將成為國(guó)際空運(yùn)行業(yè)的新趨勢(shì) 目前，國(guó)際空運(yùn)公司的業(yè)務(wù)不僅提供一般的空運(yùn)服務(wù)，還根據(jù)客戶的行業(yè)特點(diǎn)、成本目標(biāo)、生產(chǎn)流程、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)等信息提供綜合物流解決方案。因此，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展成為精益生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、業(yè)務(wù)流程再造和企業(yè)資源規(guī)劃。 對(duì)員工的知識(shí)水平、知識(shí)廣度和信息技術(shù)應(yīng)用水平有更高的要求。因此，國(guó)際貨運(yùn)代理的核心業(yè)務(wù)將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦吒郊又档淖稍兎?wù)，而低附加值的實(shí)體業(yè)務(wù)將外包給其他企業(yè)，知識(shí)型國(guó)際空運(yùn)將成為未來(lái)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)際空運(yùn):空運(yùn)對(duì)容器質(zhì)量要求

國(guó)際空運(yùn)：空運(yùn)對(duì)容器質(zhì)量要求 （1）紙箱：抗壓能力應(yīng)可受同類(lèi)包裝貨物碼垛三米高的總重量，要有包裝帶或腰子捆緊。 （2）木箱：國(guó)際空運(yùn)分析其厚度及結(jié)構(gòu)要適應(yīng)貨物安全運(yùn)送的需要，盛裝貴重、精密、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲(chóng)蛀、裂縫等缺陷。毛重在20千克以上的包裝應(yīng)有鐵腰子箍緊。 （3）條筐、竹筐：國(guó)際空運(yùn)介紹其要不斷條、不劈條、編織緊密整齊，竹籮要籮身硬朗。直徑在50厘米左右的條筐、竹籮的容量不超過(guò)40千克為宜，蓋子要比口徑稍大，并能承受碼垛十層的壓力，內(nèi)襯墊材料不得漏出。 （4）鐵桶：鐵皮的厚度應(yīng)與內(nèi)裝貨物的重量相適應(yīng)。國(guó)際空運(yùn)介紹，中小型鐵桶容量在25千克、50千克、100千克的應(yīng)用0.6至1毫米的鐵皮制作；大型鐵桶容量在50至180千克的，應(yīng)用1.25至1.5毫米的黑鐵皮制作。 （5）編織袋：編織條帶必須緊密整齊，每件重量不超過(guò)80千克，各邊縫線必須堅(jiān)實(shí)牢固，外包裝應(yīng)加“#”字形包裝帶攔腰。 貨物在進(jìn)行空運(yùn)運(yùn)輸方式的時(shí)候，其容器質(zhì)量方面主要有以上這些要求，因此國(guó)際空運(yùn)要求企業(yè)需要重視這些要求。