膜結(jié)構(gòu)建筑常用結(jié)構(gòu)型式

  膜結(jié)構(gòu)屬于空間結(jié)構(gòu)體系,它不同于一般的鋼、木、磚和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),是繼網(wǎng)架、薄殼、懸索結(jié)構(gòu)之后新崛起的一個(gè)結(jié)構(gòu)體系。近三十年來,預(yù)應(yīng)力 索在結(jié)構(gòu)體系中的作用和優(yōu)勢已為工程師所充分認(rèn)識,各種新型索和膜結(jié)構(gòu)體系得到了***的研究和應(yīng)用。從膜結(jié)構(gòu)的構(gòu)造和受力特點(diǎn)可將膜結(jié)構(gòu)分為張拉膜結(jié)構(gòu)、充氣膜結(jié)構(gòu)和框式膜結(jié)構(gòu)三大類。

張拉膜結(jié)構(gòu)

    張拉膜結(jié)構(gòu)是通過邊界條件給膜材施加一定的預(yù)張應(yīng)力,膜既是建筑物的維護(hù)體又作為結(jié)構(gòu)以抵抗外部荷載的作用,因此在一定的初始條件下,其形狀的確定、在外荷載作用下膜中應(yīng)力分布與變形以及怎樣用二維的膜材料來模擬三維的空間曲面等一系列復(fù)雜的問題,都需通過計(jì)算確定,張拉膜結(jié)構(gòu)的發(fā)展離不開計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和新算法的提出。

充氣膜結(jié)構(gòu)

    氣承式膜結(jié)構(gòu)依靠曲面內(nèi)外氣壓差來維持膜曲面的形狀。 氣承式膜結(jié)構(gòu)是在由膜結(jié)構(gòu)構(gòu)成的室內(nèi)充入空氣,保持使室內(nèi)的空氣壓力始終大于室外的空氣壓力,由此使膜材料處于張力狀態(tài)來抵抗負(fù)載荷及外力的構(gòu)造形式。充氣膜結(jié)構(gòu)分為單層結(jié)構(gòu)和雙層結(jié)構(gòu),單層結(jié)構(gòu)如同肥皂泡,單層膜的內(nèi)壓大于外壓。此結(jié)構(gòu)具有大空間,重量輕,建造簡單的特點(diǎn)。但需要不斷輸入超壓氣體及需日常維護(hù)管理。雙層結(jié)構(gòu)是雙層膜之間充入氣體,和單層相比可以充入高壓空氣,形成具有一定剛性的結(jié)構(gòu),而且進(jìn)出口可以敞開。

框式膜結(jié)構(gòu)

    框式膜結(jié)構(gòu)中膜面僅僅起到對框架結(jié)構(gòu)的維護(hù)作用,框架結(jié)構(gòu)可以是傳統(tǒng)的剛性結(jié)構(gòu),也可以是各類索結(jié)構(gòu)。

膜結(jié)構(gòu)在環(huán)保領(lǐng)域中的應(yīng)用

膜結(jié)構(gòu)又稱張拉膜結(jié)構(gòu)，膜結(jié)構(gòu)修建是21世紀(jì)具有代表性與布滿出路的修建方法。膜結(jié)構(gòu)修建打破了純直線修建風(fēng)格的形式，以其獨(dú)有的美麗曲面造型，簡練、明快、剛與柔、力與美的組合，出現(xiàn)給人以耳目一新的感覺，供給了人類更大的夢想和發(fā)明空間。膜結(jié)構(gòu)修建一般由多種高強(qiáng)薄膜材料和強(qiáng)構(gòu)建制作而成，為一種新式的環(huán)保性修建。

膜結(jié)構(gòu)是應(yīng)用于建筑工程領(lǐng)域中的一種類別，由膜結(jié)構(gòu)的造型設(shè)計(jì)、力學(xué)分析、裁剪設(shè)計(jì)及膜成品制作及安裝，支承結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的制作及安裝工程等組成，是集建筑學(xué)、工程結(jié)構(gòu)學(xué)、材料學(xué)等學(xué)科為一體的多學(xué)科交叉應(yīng)用工程。

膜結(jié)構(gòu)工程的特性：膜結(jié)構(gòu)建筑的特點(diǎn)就是擁有一個(gè)明亮的內(nèi)部空間。膜結(jié)構(gòu)的重量輕、強(qiáng)度好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響、、耐扭曲、耐老化、使用壽命長。具有高透光率，熱吸收量很少。正是因?yàn)檫@種跨時(shí)代的膜材料的發(fā)明，使膜結(jié)構(gòu)建筑成為現(xiàn)代化的性建筑。

優(yōu)越性能：自潔性、透光節(jié)能性、經(jīng)濟(jì)性、藝術(shù)性、防火性與抗震性、造型多樣性；另外其還具有應(yīng)用領(lǐng)域廣泛、能覆蓋大跨度空間及施工周期短的優(yōu)點(diǎn)。

膜結(jié)構(gòu)車棚動工有哪些因素需控制?

膜結(jié)構(gòu)車棚的搭建不僅外形美觀大方而且也很結(jié)實(shí)耐用,除此之外其在應(yīng)用的過程之中往往比較具有性,針對于這種形式的膜結(jié)構(gòu)建筑而言,其在搭建的過程之中需要注意哪些事項(xiàng)呢？

一、表面沒有褶皺膜結(jié)構(gòu)車棚的表面如果有褶皺就容易出現(xiàn)積水,使用時(shí)間長了以后會對膜結(jié)構(gòu)造成破壞,讓膜結(jié)構(gòu)車棚的表面出現(xiàn)裂紋,從而導(dǎo)致車棚在雨天漏水的情況,而且還會讓膜結(jié)構(gòu)車棚的使用壽命下降.所以安裝膜結(jié)構(gòu)的時(shí)候表面應(yīng)該平展,不能出現(xiàn)褶皺.二、固定節(jié)點(diǎn)要排列緊密整齊膜結(jié)構(gòu)車棚是由很多獨(dú)立分開的構(gòu)件共同組成的,因此,在安裝膜結(jié)構(gòu)車棚的時(shí)候有很多地方需要進(jìn)行連接固定,對于車棚來說這些固定連接的地方就是重要的節(jié)點(diǎn),如果這些節(jié)點(diǎn)固定的不牢靠就會在后期使用過程中出現(xiàn)問題,所以安裝時(shí)這些固定節(jié)點(diǎn)一定要牢固并且排列整齊而緊密.三、縫線沒有脫線和超張拉現(xiàn)象在安裝膜結(jié)構(gòu)車棚之時(shí)就要保證膜結(jié)構(gòu)的表面縫線整齊,沒有脫線和超張拉的現(xiàn)象,這樣才能保證膜結(jié)構(gòu)的表面十分勻稱,從而在雨天能擁有順暢的排水效果,同時(shí)保證車棚的封檐也很嚴(yán)密.在細(xì)節(jié)之處控制相關(guān)因素的變化,只有如此,我們才能在膜結(jié)構(gòu)車棚施工的過程之中進(jìn)一步的保障其工程的質(zhì)量性,因此大家在施工過程之中一定要留意以上相關(guān)技術(shù)層面上的要求!

膜結(jié)構(gòu)停車棚什么優(yōu)點(diǎn)1

膜結(jié)構(gòu)車棚，是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構(gòu)件或拉索共同組成的結(jié)構(gòu)體系，它以其新穎獨(dú)特的建筑造型，良好的受力特點(diǎn)——成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。膜材料是指聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層，配以的PVC組成的具有穩(wěn)定的形態(tài)，并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異，一般可達(dá)成10-20年。

"膜材部分"膜材的品種較多，目前市場應(yīng)用的室外建筑膜材主要有PVDF膜材、PTFE(玻纖)膜材及ETFE膜材，其中PVC(PVDF涂層)膜材應(yīng)用很多，主要以進(jìn)口法國、意大利、日本、德國、美國、韓國居多。由于膜材的品種不同，產(chǎn)地不同、廠家不同，價(jià)格成在較大的差異，不同的建筑造型、不同的使用地域、不同的荷載要求，對膜材的強(qiáng)度要求不同，所選擇膜材的品種不同，在經(jīng)過設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)與力學(xué)計(jì)算后，根據(jù)膜結(jié)構(gòu)的受力要求，使用年限、使用環(huán)境選擇不同強(qiáng)度的膜材。

對于膜結(jié)構(gòu)停車棚以及進(jìn)行二次張拉的可能性。在膜材銜接處應(yīng)堅(jiān)持高度水密性，應(yīng)采取一定的結(jié)構(gòu)辦法避免膜材磨損和撕裂。銜接件應(yīng)傳力牢靠，并減少銜接處應(yīng)力會集。在支承構(gòu)件與膜材的銜接處不得有尖角、毛刺、尖點(diǎn)。對金屬銜接件應(yīng)選用牢靠的防腐蝕辦法。確保銜接的安全、美觀、合理。今年好多地方都下起了雪，降雪厚度還非常的大，如果沒有停車棚的存在，那你的愛車就將暴露再寒冷的雨雪中。我們生活中常見的停車棚的構(gòu)造,一般都是像一種橋梁的結(jié)構(gòu)。這樣的構(gòu)造會使得車棚美觀耐用，節(jié)省空間。它的根據(jù)橋梁的原理而搭建的,這種棚子能夠起到遮風(fēng)擋雨而且外觀非常美麗,保護(hù)的作用,現(xiàn)代的車棚也開始多樣化了。車棚即使在陽光相下暴曬,也不會使里面的車輛因?yàn)楸穸鸬念伾l(fā)黃.因?yàn)檐嚺锞哂泻芎玫耐腹庑?不會使里面的地面或車量暴曬.即使人們站在里面乘涼,也不會擔(dān)心紫外線帶來的。