輔助部件和部件的設(shè)計(jì)，例如在拆卸和組裝過程中定位和提升蓋子和盒座。檢查孔，檢查傳動(dòng)部件的嚙合情況，并將潤滑油注入箱內(nèi)。檢查孔應(yīng)設(shè)置在盒子的適當(dāng)位置。檢查孔位于上蓋的頂部，以直接觀察齒輪嚙合位置。在正常情況下，檢查孔的蓋子擰到蓋子上。

　　當(dāng)通風(fēng)機(jī)減速器工作時(shí)，箱內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增加。5噸~120噸，動(dòng)力可用電動(dòng)機(jī)或其他動(dòng)力直接帶動(dòng)，如液壓馬達(dá)，氣動(dòng)馬達(dá)等，也可采用手動(dòng)。為了使箱內(nèi)的熱空氣自由排出，箱內(nèi)外的壓力可以保持平衡，以免沿著箱體表面產(chǎn)生潤滑油或其他間隙如軸伸密封件泄漏，通風(fēng)機(jī)通常安裝在箱子的頂部。軸承蓋是固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔的兩端由軸承蓋封閉。

　　軸承蓋采用法蘭和凹槽。六角螺栓固定在箱體上，支腿軸上的軸承蓋是通孔，密封裝置安裝在其中。法蘭軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆卸和調(diào)整軸承很方便，但與嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)量多，尺寸大，外觀不平整。在拆卸箱蓋時(shí)，定位銷確保軸承座孔制造過程的準(zhǔn)確性。

行星減速機(jī)轉(zhuǎn)速扭力如何計(jì)算?

　　在選擇行星減速機(jī)扭矩的大小由功率轉(zhuǎn)速?zèng)Q定。減速機(jī)的額定輸出(輸入)扭矩由其額定傳遞功率和額定輸出(輸入)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的，其實(shí)際輸出(輸入)扭矩由其實(shí)際傳遞功率(負(fù)荷的大小)和實(shí)際輸出(輸入)轉(zhuǎn)的速?zèng)Q定的。三、根據(jù)設(shè)備的轉(zhuǎn)速以及傳動(dòng)的方式來選擇，轉(zhuǎn)速的配套原則是馬達(dá)和生產(chǎn)設(shè)備的額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行的。對于選用一臺合適型號規(guī)格的減速機(jī)，為了保證在產(chǎn)品使用安全上，不要超負(fù)荷使用。如果減速機(jī)的額定輸出扭矩不夠，帶不動(dòng)工作機(jī)械，那只有更換減速機(jī)，選用額定功率更大的減速機(jī)，或者是額定功率不變，輸出轉(zhuǎn)速小的減速機(jī)。

行星減速機(jī)的精度應(yīng)該如何調(diào)整?

主軸旋轉(zhuǎn)的精度是指主軸前端工作部件的徑向圓跳動(dòng)、端面圓周跳動(dòng)和軸向運(yùn)動(dòng)。在主軸本身加工誤差滿足要求的前提下，軸承在很大程度上決定了行星減速機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn)精度。調(diào)整主軸轉(zhuǎn)動(dòng)精度的關(guān)鍵是調(diào)整軸承的間隙。減速機(jī)的額定輸出(輸入)扭矩由其額定傳遞功率和額定輸出(輸入)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的，其實(shí)際輸出(輸入)扭矩由其實(shí)際傳遞功率(負(fù)荷的大小)和實(shí)際輸出(輸入)轉(zhuǎn)的速?zèng)Q定的。保持合理的軸承間隙對主軸部件的工作性能和軸承壽命具有重要意義。對于滾動(dòng)軸承，當(dāng)存在較大間隙時(shí)，載荷不僅集中在滾動(dòng)軸承的受力方向上，而且在軸承內(nèi)外環(huán)滾道的接觸處也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象?？s短軸承壽命，也使主軸中心線漂移現(xiàn)象，容易引起主軸部件的振動(dòng)。因此，滾動(dòng)軸承的調(diào)整必須預(yù)先加載，使軸承的內(nèi)部干擾，導(dǎo)致滾動(dòng)軸承與內(nèi)外環(huán)滾道接觸時(shí)的彈性變形，從而提高軸承的剛度。

引起行星減速機(jī)早期點(diǎn)蝕問題的原因

　　一、材料和處理規(guī)范的影響

　　齒輪材料的選擇、載荷與熱處理硬度的匹配也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。

　　二.潤滑油的沖擊

　　由于齒輪傳動(dòng)不合理的潤滑和潤滑油選擇的不適，也影響了齒輪的早期點(diǎn)蝕。防止減速器齒輪早期點(diǎn)蝕的方法：

　　(一)齒輪減速器傳動(dòng)的合理潤滑和適當(dāng)潤滑劑的選擇。

　　(二)提高齒輪安裝精度，保證齒輪接觸精度。

　　對于傳動(dòng)減速器，如果在裝配和安裝過程中沒有進(jìn)行良好的調(diào)查，那么左右傳動(dòng)線路之間可能會(huì)出現(xiàn)不對齊，而且負(fù)載效果很差。減速機(jī)回油不暢飛濺在箱體內(nèi)壁上的油不能盡快回流到油池，可能會(huì)招致油沿著軸逐步滲漏。在這種情況下，一側(cè)傳動(dòng)齒輪可能無法承受負(fù)載，而在這種情況下，一側(cè)傳動(dòng)齒輪可能無法承受負(fù)載。另一方面，齒輪過載(較大達(dá)到設(shè)計(jì)負(fù)荷的2倍)，這很容易導(dǎo)致漸進(jìn)式早期點(diǎn)蝕在齒面上。