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因為網(wǎng)絡經(jīng)濟對物流有很強的影響和更嚴格的要求。物流行業(yè)必須提高其現(xiàn)代化程度以適應社會的需要，其復雜的規(guī)劃、設計和管理推動著第三方物流公司的發(fā)展。另外，在網(wǎng)絡時代，物流對經(jīng)濟的反作用明顯增強，制造業(yè)更加關注的不是生產(chǎn)量的多少，而是如何，將產(chǎn)品送到用戶手中。具有、暢通的物流系統(tǒng)，是現(xiàn)代企業(yè)生存和競爭的可靠保證。鑒于此，說新世紀是物流的世紀也不算過分。

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中國物流面臨巨大的發(fā)展機遇

當前，由于國內(nèi)政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境的改善以及企業(yè)改革的不斷深入，為物業(yè)的發(fā)展奠定了良好的宏觀環(huán)境和微觀基礎；現(xiàn)代信息技術和現(xiàn)代商品物流技術的進步，為物業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅實的技術基礎。尤其是下面這幾個因素使中國物流行業(yè)正處在千載難逢的時期。

首先，推進入世進程。這對中國是加速經(jīng)濟發(fā)展的機遇，也給中國物流市場帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。隨著與國際經(jīng)濟的接軌，化戰(zhàn)略趨勢的加強，對物流企業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，同時也提供了更大的空間。

其次是電子商務沖擊。電子化正以驚人的速度發(fā)展，但其實施必須依靠現(xiàn)代化的物流體系來保證，這也促使人們將注意力集中到物流上。數(shù)字化、化、多功能化、服務水平，已經(jīng)成為電子商務下物流企業(yè)所追求的目標。

三是西部大開發(fā)的影響。還有成千上萬的資金將被投入到西部大開發(fā)的工程中。東、西兩省的交流和經(jīng)濟的發(fā)展，將使中國全域物流網(wǎng)絡化，給物流企業(yè)帶來商機。

未來五年，即“十一五”期間，將是中國物流發(fā)展的黃金時期。物流業(yè)已進入高需求、高發(fā)展階段，中國物流服務企業(yè)及系統(tǒng)集成及設備制造企業(yè)應抓住機遇，調(diào)整市場定位，學習或引進國外先進物流技術，開發(fā)適合市場需求的高附加值產(chǎn)品(服務)，提高企業(yè)綜合競爭能力，提高我國物流業(yè)的整體水平。不久的將來，中國物流現(xiàn)代化將進入一個全新的階段。

網(wǎng)絡化物流特征

化經(jīng)營趨勢

隨著電子商務的出現(xiàn)，加速了經(jīng)濟一體化，使企業(yè)的發(fā)展走向多國化、化的格局。

面臨日益激烈的化競爭趨勢，企業(yè)把精力集中在自己擅長的領域，努力在核心技術上，而本企業(yè)不擅長的業(yè)務就被分離出來，委派給在該領域有專長、可信賴的合作伙伴。這就為目前所謂的第三方物流，第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

的例子就是 DEII計算機公司的業(yè)務模式，該公司僅進行定單和終裝配，而把零部件的制造和物流系統(tǒng)操作委托給合作伙伴，通過供應鏈的管理和重組，有效地降低了庫存，縮短了生產(chǎn)周期，大大提高了競爭力。耐克鞋公司也有類似的做法，沒有鞋廠只做生產(chǎn)經(jīng)營和產(chǎn)品設計，而運輸公司把雜亂無章的收費業(yè)務交給卡牌公司管理等等。

現(xiàn)代物流的特點：

后勤技術專門化

表現(xiàn)為現(xiàn)代技術在物流活動中的廣泛應用，如條碼技術、 EDI技術、自動化技術、網(wǎng)絡技術、智能技術、柔性技術等。在運輸、裝卸、倉儲等方面，普遍采用化、標準化、智能化的物流設備。利用這些現(xiàn)代化的技術和設備，極大地提高了物流活動的效率，擴大了物流活動的范圍。

后勤管理信息

后勤信息化是全社會信息化的必然要求?，F(xiàn)代物流高度依賴于對大量數(shù)據(jù)、信息的收集、分析、處理和及時更新。在信息技術、網(wǎng)絡技術高度發(fā)達的現(xiàn)代社會，從獲取和訂單處理的數(shù)據(jù)庫化、代碼化、物流信息處理的電子化、計算機化、信息傳遞的實時性、標準化，信息化滲透到物流的各個領域。大量的第三方物流企業(yè)依靠其信息優(yōu)勢進行無車運輸和物流設備的化運作。在一定意義上，現(xiàn)代物流的競爭已經(jīng)變成了物流信息的競爭。

如何提高商品物流的效率，降低其成本，是當今流通領域中的熱門話題。在整個物流過程中，從制造商到消費者，物流/配送中心起著舉足輕重的作用。但是物流中心的運營成本占整個物流成本的很大部分，因此降低運營成本和提高物流中心的運營效益就顯得尤為重要。

后勤改革

當今流通企業(yè)經(jīng)營者關心的問題是如何壓縮庫存數(shù)量和庫存時間？這已經(jīng)成為當今流通企業(yè)經(jīng)營者關心的問題。其原因在于庫存的數(shù)量和時間關系到整個物流配送過程的運營成本和效益。要推動供銷網(wǎng)絡的高i效運行，物流改革勢在必行。

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第i一，信息共享。本文著重指出了流通領域中企業(yè)之間信息共享的問題，特別是商品臺帳(Product Master)和零售信息共營化。

第二，跨行業(yè)標準化。而在流通領域中，標準化通常是指以交付/送貨單等發(fā)i票形式，或由企業(yè)經(jīng)手的票i據(jù)內(nèi)容統(tǒng)一。并將這一標準化趨勢推廣到諸如訂貨單位、包裝單位等流通批次的管理。

終形成了一個牢固的聯(lián)盟。未來在物流領域或其他流通領域，要與供應商建立一種強有力的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，這是非常重要的。為實現(xiàn)流通庫存的優(yōu)化，零售企業(yè)除了通過專營代理店、特i約經(jīng)銷店等措施實施一系列必要的庫存壓縮、庫存集約措施外，還可以嘗試不需要中間流通環(huán)節(jié)的“直送”進貨方式，以實現(xiàn)流通環(huán)節(jié)的優(yōu)化。