門式起重機(jī)也叫龍門吊，是我們?cè)诟劭谪泩?chǎng)經(jīng)常見(jiàn)到的一種起重機(jī)。它作用范圍大、場(chǎng)地利用率高，并且適用面廣，通用性也很強(qiáng)。我們常見(jiàn)的門式起重機(jī)根據(jù)用途主要分為：普通型、水電站用、造船用以及集裝箱用。在選擇的時(shí)候，用戶應(yīng)該根據(jù)自己的使用環(huán)境，進(jìn)行合理的選擇，門式起重機(jī)選擇分四步走。

一、相關(guān)規(guī)定：需符合通用門式起重機(jī)GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無(wú)特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。

二、跨度和懸臂長(zhǎng)度：門式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。

三、輪距的確定原則：要能滿足門架沿起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求;貨物的外形尺寸要能順利通過(guò)支腿平面鋼架;注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系，一般取輪距B=(1/4—1/6)S。

四、門式起重機(jī)間距尺寸確定：在工作中，門式起重機(jī)外部尺寸與堆場(chǎng)的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí)，應(yīng)保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時(shí)應(yīng)與運(yùn)輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過(guò)門腿時(shí)，應(yīng)有0.5m以上的間距。

起重機(jī)設(shè)備的使用，相信有不少的人還是比較重視的，而且，為了保障設(shè)備的使用壽命，一些影響因素還是需要多重視的。隨之經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)展趨勢(shì)及其國(guó)外進(jìn)出口貿(mào)易的溝通交流，港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展變的愈來(lái)愈關(guān)鍵了。之前港口是靠人力資源的，可是以便提升工作效率，工業(yè)設(shè)備的運(yùn)用很多，那么，橋式起重機(jī)的吊裝有哪些因素影響？起重機(jī)總結(jié)了以下五點(diǎn)，希望對(duì)大家有所幫助。  

1、起吊機(jī)的品質(zhì)：挑選高品質(zhì)的起吊機(jī)是前提條件，起吊機(jī)的性價(jià)比高能夠保證起吊的可靠性。  

2、工作電壓：通常碼頭吊機(jī)的工作電壓必需要平穩(wěn)，和通常的用電量區(qū)別開(kāi)，要是短路的情況，會(huì)造成電動(dòng)機(jī)的運(yùn)作受阻，吊裝份量減少的難題。一般起重電機(jī)的設(shè)計(jì)方案額定電流為230v加減5v。  

3、鋼絲繩的直徑和長(zhǎng)度：這些因素經(jīng)常被忽視。如果你選擇一根粗直徑或長(zhǎng)長(zhǎng)度的鋼絲繩，卷筒的直徑會(huì)增加。由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速是恒定的，所以轉(zhuǎn)速一定會(huì)加快，這將降低起重機(jī)的強(qiáng)度和起重重量。  

4、在起吊的那時(shí)候，斜臂和立桿的交角操縱在46度之內(nèi)，交角越低越高。  

5、日常的維護(hù)工作：例如，對(duì)于起重機(jī)的維護(hù)，應(yīng)清潔部件表面，并涂上防銹漆和裝飾漆膜。潤(rùn)滑而言，內(nèi)部設(shè)備的潤(rùn)滑非常重要，是影響使用效率和可靠性的重要因素之一。

要想起重機(jī)安全穩(wěn)定的運(yùn)行，安全防護(hù)裝置是必不可少的，超載限制器作為其中的一項(xiàng)自然也有重要的作用。目前市面上對(duì)于起重機(jī)的超載限制器從功能角度進(jìn)行了分類，有自動(dòng)停止型、報(bào)警型和綜合型等三類，它們分別對(duì)應(yīng)什么樣的起重工況呢？

起重機(jī)中安裝了自動(dòng)停止型超載限制器的話，當(dāng)其起升重量超過(guò)額定起重量的時(shí)候，能停止起重機(jī)向不安全方向繼續(xù)動(dòng)作，同時(shí)允許起重機(jī)向安全方向動(dòng)作。這里的自動(dòng)停止型超載限制器通常都是機(jī)械式超載限制器，在塔式起重機(jī)上用的比較多。

而安裝報(bào)警型超載限制器之后，起重機(jī)就能顯示出起重量，并能在起重量達(dá)到額定起重量的95%-100%時(shí)發(fā)出報(bào)警的聲光信號(hào)，提醒用戶不能超負(fù)荷使用，減少不必要的故障，

而綜合型超載限制器能在起重機(jī)達(dá)到額定起重量的95%-100%時(shí)，發(fā)出報(bào)警的聲光信號(hào)；當(dāng)起升重量超過(guò)額定起重量時(shí)，能停止起重機(jī)向不安全方向繼續(xù)動(dòng)作，它綜合了上述兩種超載限制器的作用。

除了功能上的區(qū)分之外，起重機(jī)超載限制器還可以按結(jié)構(gòu)形式分為機(jī)械式、液壓式和電子式三種類型，其中機(jī)械式的超載限制器有杠桿式和彈策式等。而不管是哪一種類型的超載限制器，設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要充分考慮到起重機(jī)載荷的影響。

起重機(jī)防臺(tái)風(fēng)安全措施

起重機(jī)防臺(tái)風(fēng)安全措施：

臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)必須將起重機(jī)夾軌器鎖1死，將起重機(jī)車輪用鐵1鞋墊著，起重機(jī)吊鉤掛這場(chǎng)地內(nèi)蕞重貨物，這樣可以增加起重機(jī)穩(wěn)定性。有條件的單位還可以用鋼絲繩做風(fēng)繩將起重機(jī)四個(gè)角與地面鏈接固定，這也是蕞安全的一種方式，雖然麻煩但是比夾軌器安全系數(shù)高。 起重機(jī)上方小車也要和大梁做加固處理，處理緊剎車、墊車輪，還可以用鋼絲繩通過(guò)小車預(yù)留吊裝孔和大梁固定。起重機(jī)采用防滑鐵靴扣死，做好門式起重機(jī)錨錠，支腿兩側(cè)均采用纜風(fēng)繩錨固在砼錨錠上，纜風(fēng)繩錨固時(shí)需要用手拉葫蘆拉緊，纜風(fēng)繩與地面角度約45度。