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很多人都知道火花塞要定期更換，卻忽略了點(diǎn)火系統(tǒng)其他部件的維護(hù)，點(diǎn)火高壓線圈就是其中之一。在高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線圈上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時(shí)間工作在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境中，不可避免地要發(fā)生老化甚至破損。

主要經(jīng)營范圍：拉森鋼板樁施工、拉森鋼板樁施工、道路拉森鋼板樁施工、拉森鋼板樁施工工程、市政拉森鋼板樁施工價(jià)格等等。承我們愿與各地區(qū)的客商真誠合作，共同發(fā)展，市場開拓、經(jīng)濟(jì)振興的道路上，將繼續(xù)奉行“質(zhì)量求優(yōu)、技術(shù)求精、服務(wù)求好、管理求發(fā)展”的理念，竭誠為用戶服務(wù)，不斷營造出實(shí)用、技術(shù)精良的產(chǎn)品和的服務(wù)奉獻(xiàn)給用戶。

施工要點(diǎn)及措施

①施工前，必須對場高進(jìn)行復(fù)測，施工時(shí)用水準(zhǔn)儀測量，確保板樁樁頂?shù)臉?biāo)高準(zhǔn)確。施工放線時(shí)必須根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)尺寸并考慮垂直施工誤差、水平施工誤差，結(jié)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)允許1大水平位移進(jìn)行外放，本工程按10cm外放，施工放線完成后經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可施工。

②在打樁就位后，校正樁架的垂直度，確保板樁垂直，并確保板樁之間較好地咬合。特別要注意基坑圍護(hù)形狀的不規(guī)則，對樁間的就位更應(yīng)準(zhǔn)確。

③板樁打好后，及時(shí)固定，以防止板樁移位。

④ 整個(gè)基礎(chǔ)施工期間，在挖土、吊運(yùn)、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴(yán)禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不得在支撐上擱置重物。

如何保持鋼板樁垂直度是拉森鋼板樁施工的難點(diǎn)

使用校正樁。對于傾斜的樁及時(shí)使用校正樁進(jìn)行垂直度的校正。校正樁是梯形樁也就是常說的大小頭樁。該樁可以彌補(bǔ)一定角度傾斜的樁。需要給校正樁做記號，以便在拔取時(shí)特殊對待，否則會(huì)損壞振動(dòng)錘。

在拉森鋼板樁施工中如何拔取傾斜的鋼板樁呢？

我們建議每隔一定數(shù)目的鋼板樁，將其中一根完全拔出，盡可能的減少大量連樁形成的巨大摩阻力，提高拔樁效率，1大限度的減少對振動(dòng)錘的損壞。

挖機(jī)加長臂一般分兩種，兩段式和三段式，兩段式就是我們一般常稱的加長臂，形狀和標(biāo)準(zhǔn)臂相同，只是尺寸加長。主要和挖斗配合使用，有時(shí)也會(huì)和其它輔件配合使用。三段式又叫拆樓臂，主要和破碎錘或液壓剪配合使用，用于拆除高層建筑，保障駕駛?cè)藛T安全。兩段式臂和三段式臂都可以根據(jù)具體機(jī)型訂制。

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于橋梁支柱工程的鋼管就是橋梁工程結(jié)構(gòu)用螺旋鋼管。

橋梁鋼管的使用特點(diǎn)及性能要求是：

橋梁鋼結(jié)構(gòu)可能長期處于低溫或暴露于一定環(huán)境介質(zhì)中，因而要求鋼材必須具有良好的低溫韌性和耐候性。橋梁鋼在出廠前要進(jìn)行拉力試驗(yàn)，冷彎試驗(yàn)，一4℃沖擊試驗(yàn)，時(shí)效沖擊試驗(yàn)，斷口試驗(yàn)，向拉伸試驗(yàn)等。新鋼種用于橋梁之前，則要進(jìn)行一系列焊接性能試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，落錘撕裂性能及脆性轉(zhuǎn)變溫度試驗(yàn)等，以確保橋梁的性。目前主要采取純凈鋼水、微合金化、控軋控冷及熱處理的方法來滿足鋼材使用及性能方面的上述要求