懸掛及操控提升指南——束角該怎么調(diào)?

懸掛及操控提升指南——束角該怎么調(diào)？前輪外束角加大提高轉(zhuǎn)向的反應(yīng)。在進(jìn)彎階段減少轉(zhuǎn)向不足傾向。增加輪胎的磨損率。過大的外束角會(huì)加劇扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象。剎車時(shí)的穩(wěn)定性減弱。單側(cè)輪彈跳之后的穩(wěn)定性減弱。車輛更容易自動(dòng)沿著路面溝壑行走。前輪內(nèi)束角加大提高直線穩(wěn)定性（主要用于中置及后置引擎的車輛）。減弱轉(zhuǎn)向的反應(yīng)。過大的前輪內(nèi)束角會(huì)導(dǎo)致剎車時(shí)的不穩(wěn)定。過大的前輪內(nèi)束角會(huì)導(dǎo)致進(jìn)彎遲鈍或在非常靈敏的進(jìn)彎之后立刻出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。后輪外束角加大在彎中階段減前驅(qū)車的弱轉(zhuǎn)向不足傾向。增加后驅(qū)車加油時(shí)轉(zhuǎn)向過度的傾向。減弱彎中門或循跡剎車時(shí)的穩(wěn)定性。后輪內(nèi)束角加大提高彎中加油時(shí)的方向穩(wěn)定性（避免突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況），讓動(dòng)力轉(zhuǎn)向過度更加可控。提高循跡剎車、循跡加油時(shí)的穩(wěn)定性。增加彎中和出彎階段轉(zhuǎn)向不足的傾向。漂移車可能在轉(zhuǎn)向不足之后突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。

汽車改裝需要注意哪些也拿你沒辦法內(nèi)飾也不是所有的東西都

汽車改裝需要注意哪些也拿你沒辦法內(nèi)飾也不是所有的東西都能改，改變車內(nèi)結(jié)構(gòu)的就不行，曾經(jīng)在論壇見過切割車頂改裝全景天窗的，這個(gè)雖然看不見，但是對(duì)于車身安全的影響還是挺大的，年檢肯定過不了。還有一個(gè)就是座椅，包裹座椅的數(shù)量、型號(hào)，不過這在國(guó)內(nèi)應(yīng)該挺常見的，估計(jì)每一個(gè)五菱車主都拆卸過座椅用來拉貨，其實(shí)這已經(jīng)是的了。開的時(shí)間久了之后，有些車主可能會(huì)覺得自己的愛車跟別人的一樣，沒什么個(gè)性，就會(huì)想著在外觀上動(dòng)動(dòng)手腳。改的就是車身顏色了，關(guān)于顏色改裝有明文規(guī)定“車身顏色遮擋或改變比例不能超過車表面的30%”，在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)是不用去車管所做變更的。如果你想做全車改色或者拉花的話，那就必須得去車管所更換了。并且，車身的主顏色不能超過兩種，無法確定顏色的也不行（例如變色貼膜等），、消防車等一些特種車輛的涂裝也是不能改的。還有一種改裝是外觀件的改裝，主要是指行李架、側(cè)踏板、前后護(hù)杠、包圍等等，法律規(guī)定的是“不得超出車體原有的長(zhǎng)度和寬度”，加裝行李架（不管，年檢需拆除）、側(cè)踏板、護(hù)杠這些都比較常見，主要說一下改裝包圍。

汽車外觀改裝之發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)

前后包圍：只要不超過一定的車身長(zhǎng)度和寬度日常用車都不會(huì)處罰，還有發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的懸架加強(qiáng)鋼日常用車同樣問題不大，可以任意改裝，但是年審時(shí)必須要拆下來，否則年審是不能通過的，大家必須注意這點(diǎn)。汽車外觀改裝之結(jié)構(gòu)：其實(shí)汽車內(nèi)飾部位是汽車改裝寬容度的部分，無論是汽車座椅顏色，汽車中控，內(nèi)飾換上碳纖維之類高大上的內(nèi)飾都沒問題，前提是不能變更汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，如私自加裝座椅數(shù)等，這點(diǎn)是不允許的。否則開在路上被查到罰款扣分少不了。汽車外觀改裝之發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)后說汽車性能方面能否改裝呢，這點(diǎn)想必大家都非常關(guān)注的，例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，私自更改發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量，刷汽車電腦程序，加裝渦輪增壓器等都是被禁止的，此類改裝是存在嚴(yán)重用車安全隱患。