什么樣的改裝合法車身顏色可以換

什么樣的改裝合法

車身顏色可以換

　　如今車身顏色更換也是被允許的了，并且在改裝后10日內(nèi)去交管所更換行駛本備案即可。這一規(guī)定的實(shí)施，讓很多愛美的車主們興奮不已。

　　買車時(shí)原廠提供的顏色確實(shí)比較少，在馬路上還很容易“撞衫”，所以喜歡個(gè)性的消費(fèi)者大多都會考慮貼改色膜，現(xiàn)在改色的合法確實(shí)讓人高興。

　　不過，改裝車身顏色也并非沒有任何限制，反光極其嚴(yán)重的電鍍銀、變色龍等顏色是不被允許的，因?yàn)檫@類顏色可能影響他人行車安全，或是無法核實(shí)車輛顏色。

輪轂不改尺寸可以變

　　輪轂被稱為汽車的“鞋子”，輪轂的造型樣式一定程度上決定了愛車的整體美觀性。所以，很多車主們都希望能換上自己喜歡的“鞋子”。

　　現(xiàn)在的法規(guī)規(guī)定，在不改變輪轂任何尺寸的情況下，可以更換樣式和顏色。也就是說，輪轂的大小不變，寬度不變就是可以改裝的。當(dāng)然還要注意，輪轂造型導(dǎo)致寬度超出車身以外，也是不被允許的。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部組件的改裝主要是利用輕量化、高強(qiáng)度的材料制成的高精

汽車性能升級

一、發(fā)動機(jī)

　　發(fā)動機(jī)內(nèi)部組件的改裝主要是利用輕量化、高強(qiáng)度的材料制成的高精密度組件以減少內(nèi)部動力的損耗，以此提升動力和平衡性，也同時(shí)提高了發(fā)動機(jī)的可靠性。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的改裝對改裝品的質(zhì)量和搭配要求相當(dāng)高，而且要求改裝技工有特別高的技術(shù)水平，對于這項(xiàng)改裝你持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　二、點(diǎn)火系統(tǒng)

　　點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝是為了提高點(diǎn)火電壓，延長火花時(shí)期，減少傳輸損耗。

　　三、進(jìn)氣系統(tǒng)

　　為提高發(fā)動機(jī)的充氣效率，對進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行改裝。包括更換大流量的空氣濾清器、改進(jìn)進(jìn)氣道與進(jìn)氣岐管的形狀以減少空氣流動阻力。增加二次進(jìn)氣系統(tǒng)、換裝或加裝渦輪增壓器、改進(jìn)排氣系統(tǒng)等。

　　四、供油系統(tǒng)

　　對電控燃油噴射系統(tǒng)的改裝，如加裝調(diào)壓閥，改用口徑較大的噴油嘴是提高噴油量、改換供油電腦晶片以直接改變供油程式。改用可變程式供油電腦等。

　　五、底盤改裝

　　改進(jìn)更高規(guī)格的輪胎和輪圈、改進(jìn)避震器和彈簧、加粗防側(cè)傾桿、加強(qiáng)車身剛度等。

汽車排氣系統(tǒng)改裝

1、汽車排氣的組成

　　汽車排氣系統(tǒng)主要是排放發(fā)動機(jī)工作所排出的廢氣，同時(shí)使排出的廢氣污染減小，噪音減小。汽車排氣系統(tǒng)主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車等機(jī)動車輛。

　　汽車排氣系統(tǒng)是指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉(zhuǎn)換器，排氣溫度傳感器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。

　　2、汽車排氣改裝基礎(chǔ)知識

　　原廠使用的排氣系統(tǒng)是經(jīng)過了廠家反復(fù)測試，出于車輛的動力性能、環(huán)保性能及燃油經(jīng)濟(jì)性與生產(chǎn)成本等多方面考慮設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，是與車輛的動力總成較為合理的搭配，尤其是對于動力較弱的小排量車型來說，原廠的排氣通常不會太過順暢，而這種設(shè)計(jì)反而優(yōu)化了小排量發(fā)動機(jī)本身低扭不足的特性，適當(dāng)?shù)幕貕簳a(chǎn)生排氣諧振效應(yīng)，可以提高中低轉(zhuǎn)速下的排氣效率，更適合城市道路使用。

車輛性能的實(shí)用改裝

1.加大節(jié)氣門：以顯著提高進(jìn)氣流量，但不加節(jié)制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。

　　2. 高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負(fù)荷，引擎反應(yīng)迅捷，爆發(fā)力更強(qiáng)。

　　3. 高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢。

　　4. 主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、１～４擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價(jià)。故可采用加大尾牙、２～４擋齒比加密、５擋變疏來彌補(bǔ)丟失的極速。

　　5. 高壓線：將原車通常為５千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點(diǎn)火線圈所釋放的能量大程度傳到火花塞上，但須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥狀。

　　6. 平衡桿：連接車輛避震塔以達(dá)到增強(qiáng)車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。

　　7. 火花塞：將成本低廉、壽命短至２萬公里、耐高溫性差、點(diǎn)火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至１０萬公里、耐２０００℃以上高溫、點(diǎn)火能力極強(qiáng)、但相應(yīng)造價(jià)較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發(fā)動機(jī)加速無力，過高又會產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車輛用日系５度～７度即可達(dá)到強(qiáng)化目的，渦輪增壓車則以７度以上為佳。