座椅坐墊面必須可靠地承受入座人體的骨節(jié)，坐墊前角不要支撐大腿部。座椅靠背必須能承受制動(dòng)踏板的反作用力，靠背應(yīng)使長(zhǎng)時(shí)間的前彎姿勢(shì)不會(huì)疲勞。

坐墊傾斜角可以調(diào)節(jié)，能調(diào)節(jié)人身下肢角度。使駕駛員在市區(qū)行車(chē)和在汽車(chē)專(zhuān)用道路上行車(chē)一樣，隨行車(chē)條件的不同而改變姿勢(shì)，這樣，人體的軸就很容易通過(guò)腰關(guān)節(jié)的旋轉(zhuǎn)軸（處于這種狀態(tài)下，筋肉做功少）。

一般改裝音響的的費(fèi)用大約在1000~7000元不等。那么在談到改裝汽車(chē)音響時(shí)，有很多車(chē)組坦言自己并不是準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)級(jí)的音響發(fā)燒友，因此只希望畫(huà)一點(diǎn)小錢(qián)來(lái)改善一下音樂(lè)環(huán)境和音樂(lè)樂(lè)感就可以了。于是在選擇汽車(chē)改裝店時(shí)往往“什么便宜選什么”，把“一分價(jià)格一分貨”的道理忘得干干凈凈，導(dǎo)致終對(duì)改裝效果不甚滿(mǎn)意。

很多車(chē)主在響改裝上，圖個(gè)便宜，加上音響行業(yè)發(fā)展前景好，出現(xiàn)不同改裝水平的人員進(jìn)入該行業(yè)，很多車(chē)族隨意選擇一家便宜的店面進(jìn)行音響改裝，但不得不說(shuō)音響改裝時(shí)需要一定的技巧的。有經(jīng)驗(yàn)的師傅對(duì)音響改裝的線(xiàn)路以及改裝細(xì)節(jié)和技巧都熟知的，這樣改裝之后的音響，對(duì)我們的安全來(lái)說(shuō)也是有保障的。

很多喜歡重低音效果的音質(zhì)，在音響的主機(jī)功放上也是花盡心思，調(diào)試過(guò)程當(dāng)中感覺(jué)音質(zhì)效果不錯(cuò)，但在使用中還是發(fā)現(xiàn)電瓶電壓不穩(wěn)，音質(zhì)明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線(xiàn)路，這也是就是我們常說(shuō)在音響改裝中出現(xiàn)自燃的情況。

音響改裝中有很多細(xì)節(jié)需要注意的，不僅要留意線(xiàn)路問(wèn)題，還有音響本身特性，專(zhuān)業(yè)的技術(shù)水平，這些都是保證音響效果好的前提，車(chē)主不可隨意進(jìn)行音響改裝。

目前市場(chǎng)上比較火的電動(dòng)座椅改裝都是用原車(chē)座椅來(lái)改，好處是座椅還是原車(chē)的，外觀上不至于差距那么大，不過(guò)缺點(diǎn)也有，比如說(shuō)只有四項(xiàng)調(diào)節(jié)，其他功能沒(méi)有了。這臺(tái)著“反正都改一回不如直接上的”心理，換了一對(duì)暢翼的電動(dòng)座椅，通風(fēng)、加熱、腰撐、8向調(diào)節(jié)，都是些非常非常實(shí)用的功能，可以提升駕駛感受。

全車(chē)實(shí)木地板，國(guó)內(nèi)比較常見(jiàn)的是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的和手工鋪設(shè)的，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的鋪設(shè)快，成本低，人工鋪設(shè)的造價(jià)高，時(shí)間長(zhǎng)，成本也高，后整體效果要比專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的效果好，不過(guò)考慮時(shí)間的關(guān)系，還是用了專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的，畢竟快。重點(diǎn)來(lái)了，買(mǎi)地板的時(shí)候，一定要注意板材！??！材質(zhì)不好的不如不鋪！?。?br />