具有典型粘彈性的瀝青材料,在高溫環(huán)境條件下其彈性性能完全消失,僅留下明顯的粘滯性。鋪筑的瀝青路面在行車荷載的反復(fù)作用下,極易形成難以恢復(fù)的塑性變形,造成路面車轍的產(chǎn)生,表現(xiàn)出普遍的高溫穩(wěn)定性不良現(xiàn)象。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。而經(jīng)歷漫長的地質(zhì)、環(huán)境考驗(yàn)的天然固體瀝青,卻有著顯著的抗變形能力。因此,利用天然瀝青這種特性,是改善瀝青和瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的一個(gè)有效途徑。

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巖瀝青對(duì)瀝青混合料路用性能的影響研究

隨著巖瀝青摻量的增加,巖瀝青改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能改善為明顯,水穩(wěn)定性也有一定幅度的增強(qiáng),低溫抗裂性在多種因素的共同作用下改善明顯,巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青混合料能夠發(fā)揮兩種改性劑各自的優(yōu)勢(shì)使瀝青混合料的各項(xiàng)路用性能較好。隨著動(dòng)盤高速旋轉(zhuǎn)，改性劑受到強(qiáng)大的剪切和碰撞而不斷分散，將顆粒磨細(xì)，與瀝青形成混溶的穩(wěn)定體系，達(dá)到均勻共混的目的。濰坊濠瑞瀝青科技有限公司歡迎新老客戶來電咨詢！

瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、瀝青路面碾壓成型而形成的各種類型的路面。瀝青混凝土是用具有一定黏度和適當(dāng)用量的瀝青材料與一定級(jí)配的礦物集料，經(jīng)過充分拌合形成的混合物。面對(duì)現(xiàn)在和將來的繁重的交通容量，使用傳統(tǒng)材料、按傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)的高速公路和機(jī)場(chǎng)跑道的瀝青路面的壽命將不斷降低。瀝青混凝土作為瀝青路面材料，在使用過程中要承受行使車輛荷載的反復(fù)作用，以及環(huán)境因素的長期影響。濰坊濠瑞瀝青科技有限公司歡迎新老客戶來電咨詢！