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從整體情況看，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易保持穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，增速總體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，動(dòng)力加快轉(zhuǎn)換，發(fā)展的質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升?！秷?bào)告》認(rèn)為，我國(guó)進(jìn)出口保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，主要得益于貿(mào)易持續(xù)發(fā)展國(guó)內(nèi)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)一系列穩(wěn)外貿(mào)政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)進(jìn)出口企業(yè)活力迸發(fā)新業(yè)態(tài)新模式快速發(fā)展等積極因素。

降低國(guó)內(nèi)物流成本：在泰國(guó)，物流成本占據(jù)了國(guó)民生產(chǎn)總值GDP的20%。相比之下，新加坡和馬來(lái)西亞分別只占據(jù)了8%和13%.除了交通和倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)硬件設(shè)施不齊全外，在與領(lǐng)國(guó)的溝通交流以及信息共享方面，其相關(guān)領(lǐng)域還有待提高。探尋科學(xué)的發(fā)展道路，搜集管理經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)作技巧無(wú)疑都是泰國(guó)物流業(yè)即將面臨的重大挑戰(zhàn)。

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泰國(guó)專(zhuān)線流程

一、泰國(guó)陸運(yùn)散服務(wù)流程：

1、提供寄貨地址與收貨地址、產(chǎn)品圖片、產(chǎn)品重量尺寸、產(chǎn)品用途

2、需要提供信息（需要收貨人的電話、地址、）

2、廣州到泰國(guó) 4 - 5天直達(dá)， 義烏到泰國(guó) 5 - 6天直達(dá)， 陸運(yùn)相對(duì)于空運(yùn)成本費(fèi)用低，相對(duì)于海運(yùn)操作方便，省力省事省錢(qián)，雙清關(guān)，門(mén)到門(mén)包稅，簡(jiǎn)單便捷，安全快速，市區(qū)內(nèi)免費(fèi)送貨上門(mén)。

附加備注：不同的貨物，價(jià)格不同。詳情歡迎來(lái)電咨詢！

二、泰國(guó)海運(yùn)散貨服務(wù)流程：：

2、需要提供信息（收貨人電話、地址、以及)

3、廣州到泰國(guó)8-12天，義烏到泰國(guó)12-15天，訂艙租船、倉(cāng)儲(chǔ)、拖車(chē)、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、雙清關(guān)、配送，提供服務(wù)，您只需要把貨物準(zhǔn)備好和提供貨物清單，其他事情我們來(lái)做。每周有固定的裝柜時(shí)間及船期，時(shí)效有保證，價(jià)格特優(yōu)！

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給大家總結(jié)一下國(guó)際物流基本知識(shí)

國(guó)際物流就是組織商品在國(guó)際間的合理活動(dòng)，也就是發(fā)作在不同國(guó)度之間的物流。其總目的就是：為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)運(yùn)營(yíng)效勞，即選擇佳的方式和途徑，以低的費(fèi)用和小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國(guó)的供方運(yùn)送到別的一個(gè)國(guó)度的需方。

國(guó)際物流的特征：物流渠道長(zhǎng)、物流緩解多 物流環(huán)境的復(fù)雜性世界物流中的規(guī)范化請(qǐng)求較高世界物流中的風(fēng)險(xiǎn)性世界物流的多種運(yùn)送辦法根據(jù)產(chǎn)品在國(guó)與國(guó)之間的流向分類(lèi)，可以分為進(jìn)口物流和出口物流。

什么是國(guó)際物流

國(guó)際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的物流。例如意大利有一家專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)服裝的公司，它有5000家專(zhuān)賣(mài)店，分布在60個(gè)國(guó)家，每年銷(xiāo)售的服裝約5000萬(wàn)件國(guó)際物流。其總部在意大利，所有的工作都是通過(guò)80家代理商進(jìn)行。若某一專(zhuān)賣(mài)店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨，立即通知的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給配送中心，配送中心便根據(jù)專(zhuān)賣(mài)店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個(gè)物流過(guò)程可在一周內(nèi)完成，包括報(bào)關(guān)，清關(guān)等。

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國(guó)際物流的特色

國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流相比：在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國(guó)際物流的主要服務(wù)對(duì)象是國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)。國(guó)際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國(guó)家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國(guó)際物流的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國(guó)際物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗(yàn)橛行┑貐^(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國(guó)際物流全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國(guó)家的不同標(biāo)準(zhǔn)會(huì)使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國(guó)家的國(guó)情特征，必然使國(guó)際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)需要在多個(gè)不同法律、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技環(huán)境下運(yùn)行，無(wú)疑會(huì)大大增加國(guó)際物流動(dòng)作的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。

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跨境物流需要跨過(guò)去的幾個(gè)坎

實(shí)際上，國(guó)內(nèi)商品借助電商走出時(shí)，面臨著商品由多家物流企業(yè)周轉(zhuǎn)但配送信息無(wú)法共享、集貨周期難以把控等困局，導(dǎo)致物流成本上漲、時(shí)效性無(wú)法確保。電商與物流企業(yè)為品牌商搭建具有協(xié)同性、數(shù)據(jù)化、可視化的物流網(wǎng)絡(luò)成為關(guān)鍵。在物流與電商體系成熟的海外市場(chǎng)搶奪生存空間，并提前在新興市場(chǎng)布局物流網(wǎng)絡(luò)建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)，兩者成為我國(guó)跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展的主線。而提升配送時(shí)效性則是電商出海時(shí)，需要跨過(guò)的一個(gè)門(mén)檻。

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空運(yùn)貨運(yùn)代理

1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是:根據(jù)客戶的指示,為客戶的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件,從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。

2、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)治理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是:國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。

3、國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù),收取來(lái)代理費(fèi)或傭金的行為。

4、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托簽發(fā)運(yùn)輸單證,履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。

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國(guó)際物流現(xiàn)狀探析

隨著改革開(kāi)放和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，中國(guó)國(guó)際物流業(yè)也有了一定的發(fā)展，但由于傳統(tǒng)物流體制的影響，基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，管理技術(shù)水平以及服務(wù)質(zhì)量等方面的落后，中國(guó)物流業(yè)的綜合水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。中國(guó)只有加快國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展才能跟上國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的步伐，才能適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的需要。隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息化時(shí)代的來(lái)臨，物流業(yè)必然向著國(guó)際化的方向發(fā)展。中國(guó)要在日趨激烈的國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，必須大力培養(yǎng)一支高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍，打造一批物流精英，建立一套完善的健全的物流體系，為中國(guó)參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)提供、的服務(wù)，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，增強(qiáng)中國(guó)的綜合勢(shì)力，從而提高中國(guó)的國(guó)際地位。